末恒駅
末恒駅（すえつねえき）は、鳥取県鳥取市伏野にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。
| 末恒駅 | |
|---|---|
 1番線ホームから構内を東望（2009年4月） | |
|
すえつね Suetsune | |
| 所在地 | 鳥取県鳥取市伏野304 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 |
 山陰本線 |
| キロ程 | 239.6 km（京都起点） |
| 電報略号 | スネ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
427人/日（降車客含まず） -2020年- |
| 開業年月日 | 1928年（昭和3年）9月11日[1] |
| 備考 | 無人駅（自動券売機 有） |
歴史
- 1928年（昭和3年）9月11日：鉄道省山陰本線湖山駅 - 宝木駅間に新設[1]。旅客・小手荷物のみ取扱[1]。
- 1943年（昭和18年）3月4日：同年9月に発生した鳥取地震の先行地震発生。構内で地盤沈下が発生し、留置中の貨車が倒れる等の被害[2]。
- 1947年（昭和22年）9月1日：貨物取扱開始[3]。
- 1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止[4]。
- 1972年（昭和47年）2月10日：荷物扱い廃止[5]、無人駅化[6]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[4]。
- 1993年（平成5年）3月下旬：自動券売機設置、使用開始[7]。
- 2025年（令和7年）春：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる（予定）[8]。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。以前は北口に駅舎があった（現在は解体済）ため、北口側が1番線（上り）ホーム、南口側が2番線（下り）ホームとなっている（1線スルー化はされておらず、方向別にホームが分かれている）。 無人駅で、2番線ホーム待合室に自動券売機がある。また、2010年3月には南口側の歩道が整備され、スロープが設置された。2番線ホームの待合室横に男女兼用の水洗式便所が設置されている。1・2番線ホームとは跨線橋で行き来可能。
利用状況
鳥取市統計要覧によると、2020年度の年間乗車人員は15.6万人で、1日平均乗車人員は427人と算出出来る[9]。
近年の乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 年間 乗車人員 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|---|
| 2008年 | 20万 | 548 |
| 2009年 | 19万 | 521 |
| 2010年 | 19.9万 | 548 |
| 2011年 | 19.3万 | 519 |
| 2012年 | 19.1万 | 521 |
| 2013年 | 19.5万 | 534 |
| 2014年 | 18.7万 | 512 |
| 2015年 | 18.3万 | 500 |
| 2016年 | 18.3万 | 501 |
| 2017年 | 18.6万 | 510 |
| 2018年 | 18.7万 | 512 |
| 2019年 | 17.8万 | 486 |
| 2020年 | 15.6万 | 427 |
脚注
- 「鉄道省告示第190号」『官報』1928年9月6日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- 『昭和ニュース辞典第8巻 昭和17年/昭和20年』p224 毎日コミュニケーションズ刊 1994年
- 「運輸省告示第223号」『官報』1947年8月27日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、305-306頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- “日本国有鉄道公示第574号”. 官報. (1972年2月10日)
- 「通報 ●山陰本線東浜駅ほか9駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1972年2月10日、2面。
- 「無人の7駅に自動券売機 JR米子支社が設置」『山陰中央新報』山陰中央新報社、1993年3月10日、さんいんワイド、16面。
- 『2025年春（予定）山陰本線のICOCAエリアを拡大します!』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2023年12月15日。 オリジナルの2023年12月15日時点におけるアーカイブ。2023年12月15日閲覧。
- 市勢要覧 - 鳥取市
関連項目
外部リンク
- 末恒駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
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