浦安駅 (鳥取県)
浦安駅（うらやすえき）は、鳥取県東伯郡琴浦町大字徳万字大久保田にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。
| 浦安駅* | |
|---|---|
%252C_ekisha-2.jpg.webp) 駅舎（2023年10月） | |
|
うらやす Urayasu | |
| 鳥取県東伯郡琴浦町大字徳万字大久保田271 | |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 |
 山陰本線 |
| キロ程 | 285.8 km（京都起点） |
| 電報略号 | ウラ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
534人/日 -2021年- |
| 開業年月日 | 1903年（明治36年）8月28日[1] |
| 備考 | 無人駅（自動券売機 有） |
歴史
- 1903年（明治36年）
- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、山陰本線所属となる。
- 1938年（昭和13年）8月20日：東八橋駅（ひがしやばせえき）に改称[1]。
- 1949年（昭和24年）12月15日：浦安駅（うらやすえき）に改称[2]。
- 1982年（昭和57年）11月7日：貨物取扱廃止[1]。
- 1985年（昭和60年）10月21日：昭和天皇が第40回国民体育大会に合わせて県内を行幸。お召し列車が当駅発、伯耆大山駅着で運転[3]。
- 1986年（昭和61年）11月1日：荷物扱い廃止[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる[1]。
- 2020年（令和2年）3月14日：無人駅化[4]。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。1934年建設[5]の木造駅舎を備える。1番のりば側に駅舎があり、両ホームは跨線橋で連絡している。
以前は単式・島式ホーム混合2面3線であったが、2003年（平成15年）、鳥取県鉄道高速化事業に伴い鳥取駅寄り分岐について1線スルー化工事が行われ、通過列車が1番線（単式側）を通過するようになった。同時に、3番線（上下副本線）を撤去し、1番線を上下本線、2番線を上下副本線とした2面2線となった（ホーム旧3番線側にはガードレールが設置されている）。 また、以前は駅舎東側や3番線南側に側線が数本存在していたようである[6]。
利用状況
| 1日乗降人員推移 [7][8] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2011年 | 762 |
| 2012年 | 779 |
| 2013年 | 799 |
| 2014年 | 744 |
| 2015年 | 748 |
| 2016年 | 752 |
| 2017年 | 751 |
| 2018年 | 762 |
| 2019年 | 712 |
| 2021年 | 534 |
駅周辺
当駅は琴浦町の代表駅である。
- 琴浦町役場
- 琴浦町生涯学習センター「まなびタウンとうはく」
- 琴浦町図書館本館
- 東伯郵便局
- 琴浦大山警察署徳万駐在所
- 鳥取銀行東伯支店
- 山陰合同銀行東伯支店
- 倉吉信用金庫浦安支店
- JA鳥取中央東伯支所
- スーパーセンタートライアル琴浦店
- 琴浦町立東伯中学校
- 国道9号
- 鳥取県道44号東伯野添線
- 鳥取県道168号浦安停車場線
脚注
注釈
- 複数のルートが存在するが、いずれのルートも浦安駅に停車する。
出典
- 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、307頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- 「日本国有鉄道公示第181号」『官報』1949年12月9日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- 原武史『昭和天皇御召列車全記録』新潮社、2016年9月30日、155頁。ISBN 978-4-10-320523-4。
- 『広報ことうら No.187』琴浦町、2020年3月1日、17頁。
- “「じゃない方」の、浦安。まもなく消える築90年の木造駅舎 山陰本線 浦安駅”. Yahoo!ニュース (2024年4月19日). 2024年5月13日閲覧。
- 1967年5月2日撮影の空中写真 - 地図・空中写真閲覧サービス（国土地理院）
- 国土数値情報(駅別乗降客数データ) 、2019年7月4日閲覧
- 国土数値情報 駅別乗降客数データ - 国土交通省、2020年9月3日閲覧
- “「じゃない方」の、浦安。ポスターが完成しました”. 琴浦町 (2015年10月21日). 2020年2月29日閲覧。
外部リンク
- 浦安駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
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