桜新町駅
桜新町駅（さくらしんまちえき）は、東京都世田谷区桜新町二丁目にある、東急電鉄田園都市線の駅である。駅番号はDT05。
| 桜新町駅 | |
|---|---|
 桜新町駅西口（2008年8月） | |
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さくらしんまち Sakura-shimmachi （長谷川町子美術館前） | |
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| 所在地 | 東京都世田谷区桜新町二丁目8 |
| 駅番号 | DT05 |
| 所属事業者 | 東急電鉄 |
| 所属路線 | ■田園都市線 |
| キロ程 | 6.3 km（渋谷起点） |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 2面2線（二層構造） |
| 乗降人員 -統計年度- |
[東急 1]61,954人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 1977年（昭和52年）4月7日 [1] |
| 備考 | 駅カラーは「■さくら色」 |
駅構造
地下2Fと地下3Fのそれぞれに、単式ホーム1面1線と1線の通過線がある、2層構造の地下駅である。地下2Fが下り、地下3Fは上りに用いられている。通過線はホームから見て壁面反対側にあり、ホームからは見えない。但し、ホーム両端から通過線との分岐点を望むことが出来るため、壁の向こう側の通過線を走る通過列車の姿を確認することが出来る。
駅名に因んで駅カラーは「さくら色」。但し、実際に使用されている色は、日本産業規格（JIS）が定めたJIS慣用色名での桜色（■）よりも赤色に近くなっている。2006年（平成18年）前後の壁面改良工事に伴い、ホームでない側の壁面にも桜装飾が成された。
地下駅で通過線を設置したのは、当駅が日本初である。類似の駅には、いずれも構造が当駅と多少異なるものの、都営地下鉄新宿線の瑞江駅、東京メトロ副都心線の東新宿駅[4]、台湾高速鉄道の桃園駅などがある。
バリアフリー対応として地上と改札階を連絡するエレベーターおよび改札階と各ホーム階を連絡するエスカレーター・エレベーターが整備されている。
地下3階上りホーム利用者に配慮し、開設当初から地下3階→地下2階のエスカレーターが設置されていた。その後ホーム階と改札階を連絡するエレベーター、改札階と地上を連絡するエレベーター、地下1階・地下2階・地下3階を相互に連絡する上下エスカレーターが順番に設置された。改札と各ホームを結ぶエレベーターは当初1基のみ整備されたが、2019年（令和元年）11月30日より2基目が使用開始している[5]。また改札階と地上を結ぶエレベーターは北口にのみ整備されたが、2020年（令和2年）に南口にも整備された。
トイレは地下1F改札外（西口付近）にある。2005年（平成17年）に改修され、多機能トイレが設置された。さらに2020年には、再度改修が行われている。
渋谷駅 - 二子玉川駅間では珍しく、駅と国道246号線や首都高速3号線が離れている。これに加えて、駅付近に高層ビルがないため、空が比較的広く、道路の騒音も少なめで、沿線の中でも独特の雰囲気を醸し出す駅前になっている。
利用状況
2022年度の1日平均乗降人員は61,954人である[東急 1]。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[* 2] |
1日平均 乗車人員[* 3] |
出典 |
|---|---|---|---|
| [備考 1]1977年（昭和52年） | 26,539 | 13,659 | [東京都統計 1] |
| 1978年（昭和53年） | 29,641 | 15,861 | [東京都統計 2] |
| 1979年（昭和54年） | 32,924 | 17,498 | [東京都統計 3] |
| 1980年（昭和55年） | 35,558 | 18,850 | [東京都統計 4] |
| 1981年（昭和56年） | 37,789 | 19,848 | [東京都統計 5] |
| 1982年（昭和57年） | 39,778 | 20,973 | [東京都統計 6] |
| 1983年（昭和58年） | 42,353 | 22,299 | [東京都統計 7] |
| 1984年（昭和59年） | 45,673 | 23,875 | [東京都統計 8] |
| 1985年（昭和60年） | 48,236 | 25,060 | [東京都統計 9] |
| 1986年（昭和61年） | 49,342 | 26,078 | [東京都統計 10] |
| 1987年（昭和62年） | 49,729 | 26,483 | [東京都統計 11] |
| 1988年（昭和63年） | 51,785 | 27,524 | [東京都統計 12] |
| 1989年（平成元年） | 51,176 | 27,295 | [東京都統計 13] |
| 1990年（平成2年） | 54,170 | 27,947 | [東京都統計 14] |
| 1991年（平成3年） | 53,148 | 28,193 | [東京都統計 15] |
| 1992年（平成4年） | 52,575 | 28,311 | [東京都統計 16] |
| 1993年（平成5年） | 51,931 | 28,455 | [東京都統計 17] |
| 1994年（平成6年） | 52,671 | 28,695 | [東京都統計 18] |
| 1995年（平成7年） | 54,143 | 28,842 | [東京都統計 19] |
| 1996年（平成8年） | 54,043 | 29,243 | [東京都統計 20] |
| 1997年（平成9年） | 53,957 | 29,010 | [東京都統計 21] |
| 1998年（平成10年） | 53,497 | 28,634 | [東京都統計 22] |
| 1999年（平成11年） | 53,762 | 28,820 | [東京都統計 23] |
| 2000年（平成12年） | 55,703 | 28,981 | [東京都統計 24] |
| 2001年（平成13年） | 56,530 | 29,265 | [東京都統計 25] |
| 2002年（平成14年） | 56,536 | 29,223 | [東京都統計 26] |
| 2003年（平成15年） | 57,339 | 29,580 | [東京都統計 27] |
| 2004年（平成16年） | 57,790 | 30,130 | [東京都統計 28] |
| 2005年（平成17年） | 59,373 | 30,788 | [東京都統計 29] |
| 2006年（平成18年） | 61,183 | 31,645 | [東京都統計 30] |
| 2007年（平成19年） | 62,871 | 32,445 | [東京都統計 31] |
| 2008年（平成20年） | 63,632 | 32,546 | [東京都統計 32] |
| 2009年（平成21年） | 64,150 | 32,696 | [東京都統計 33] |
| 2010年（平成22年） | 65,075 | 33,111 | [東京都統計 34] |
| 2011年（平成23年） | 65,617 | 33,366 | [東京都統計 35] |
| 2012年（平成24年） | 67,930 | 34,498 | [東京都統計 36] |
| 2013年（平成25年） | 69,496 | 35,238 | [東京都統計 37] |
| 2014年（平成26年） | 68,794 | 34,771 | [東京都統計 38] |
| 2015年（平成27年） | 70,588 | 35,658 | [東京都統計 39] |
| 2016年（平成28年） | 71,753 | 36,192 | [東京都統計 40] |
| 2017年（平成29年） | 72,687 | 36,633 | [東京都統計 41] |
| 2018年（平成30年） | 73,447 | 37,008 | [東京都統計 42] |
| 2019年（令和元年） | [東急 2]73,288 | 36,891 | [東京都統計 43] |
| 2020年（令和2年） | [東急 3]50,395 | ||
| 2021年（令和3年） | [東急 4]56,968 | ||
| 2022年（令和4年） | [東急 1]61,954 |
- 備考
- 1977年4月7日開業。
駅周辺
公館
教育機関
- 駒澤大学高等学校
- 東京都立深沢高等学校
- 東京都立園芸高等学校
- さくらしんまち保育園
- 日本体育大学本部世田谷キャンパス：徒歩15分。
- 日体柔整専門学校
美術館
郵便局・金融機関
- 世田谷桜新町郵便局
店舗
法人
- 東京電力世田谷支社
- 東京ガス
- ロイヤルホールディングス東京本部
- ロイヤルフードサービス本社
- ロイヤルコントラクトサービス本社
- ロイヤルホスト桜新町店
- TOTOテクニカルセンター東京
バス路線
脚注
- 東急の駅、p.159。
- 『目蒲線の運行系統変更による線名変更などを実施 平成12年8月6日（日）から』（PDF）（プレスリリース）東京急行電鉄、2000年3月28日。 オリジナルの2019年10月29日時点におけるアーカイブ。2020年5月3日閲覧。
- 『PASMOは3月18日（日）サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー』（PDF）（プレスリリース）PASMO協議会 / パスモ、2006年12月21日。 オリジナルの2020年5月1日時点におけるアーカイブ。2020年5月12日閲覧。
- 開業当初。2015年に通過線側の壁が撤去された。
- “田園都市線桜新町駅 改札階とホーム階をつなぐエレベーターが11月30日（土）からご利用いただけるようになりました。”. 東急電鉄 (2019年12月3日). 2021年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月15日閲覧。
- “田園都市線標準時刻表 桜新町駅 中央林間方面”. 東急電鉄. 2023年3月19日閲覧。
- “田園都市線標準時刻表 桜新町駅 渋谷方面”. 東急電鉄. 2023年3月19日閲覧。
出典
- 東急電鉄の1日平均利用客数
- 東急電鉄株式会社. “2022年度乗降人員 ｜東急電鉄”. 2023年6月17日閲覧。
- 東急電鉄株式会社. “2019年度乗降人員 ｜東急電鉄”. 2023年6月17日閲覧。
- 東急電鉄株式会社. “2020年度乗降人員 ｜東急電鉄”. 2023年6月17日閲覧。
- 東急電鉄株式会社. “2021年度乗降人員 ｜東急電鉄”. 2023年6月17日閲覧。
- 私鉄の統計データ
- 東京都統計年鑑
参考文献
- 宮田道一『東急の駅 今昔・昭和の面影』JTBパブリッシング、2008年9月1日。ISBN 9784533071669。
外部リンク
- 桜新町駅（各駅情報） - 東急電鉄
