浦宿駅
浦宿駅（うらしゅくえき）は、宮城県牡鹿郡女川町浦宿浜字浦宿にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）石巻線の駅である[1]。
| 浦宿駅 | |
|---|---|
 駅外観（2024年4月） | |
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うらしゅく Urashuku | |
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| 所在地 | 宮城県牡鹿郡女川町浦宿浜字浦宿 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 |
■石巻線 （■■仙石東北ライン含む） |
| キロ程 |
42.4 km（小牛田起点） 仙台から塩釜・矢本経由で61.7 km |
| 電報略号 | ウラ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線[1] |
| 開業年月日 | 1956年（昭和31年）2月12日[1][2] |
| 備考 | 無人駅[1]（乗車駅証明書発行機 有） |
歴史
- 1956年（昭和31年）2月12日：日本国有鉄道の駅として開業[1][2]。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる[2]。
- 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震と、それに伴う大津波（東日本大震災）の影響により全線で不通となる。
- 2013年（平成25年）3月16日：渡波駅 - 当駅間復旧により営業再開[4][5][6]。
- 2015年（平成27年）3月21日：当駅 - 女川駅間復旧[7]。
- 2016年（平成28年）8月6日：仙石東北ラインの一部列車が直通運転を開始し、停車駅となる[8]。
- 2024年（令和6年）
駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である[1]。小牛田統括センター（石巻駅）管理の無人駅で、乗車駅証明書発行機が設置されている。
2011年（平成23年）3月11日に発生した東日本大震災の影響で休止していたが、2013年（平成25年）3月16日より折返し駅として営業を再開した。女川駅方面は2015年（平成27年）3月20日まで当駅で代行バスに乗り換えとなっていた。
待合室（2024年4月）
ホーム（2023年7月）
旧待合室外観（2023年7月）
旧待合室内（2023年7月）
2013年3月15日までの代行バス停留所。その後代行バスのりばは駅正面（画像右奥）に移設された。
（2012年9月）
脚注
- 『週刊 JR全駅・全車両基地』 23号 盛岡駅・平泉駅・山寺駅ほか74駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年1月20日、27頁。
- 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、482頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- 「浦宿駅開業」『交通新聞』交通協力会、1956年2月12日、1面。
- “女川駅除き、13年度初め運行へ＝JR石巻線”. 時事通信. (2012年3月5日) 2012年3月8日閲覧。
- “宮城県のJR常磐線浜吉田～亘理間・石巻線渡波～浦宿間、3/16より運転再開”. マイナビ. (2012年12月25日) 2013年1月12日閲覧。
- “2年ぶりに運転再開 常磐、石巻両線の一部区間”. スポーツニッポン. (2013年3月16日)
- “石巻線15年春全面再開 女川駅内陸に150メートル移設”. 河北新報. (2013年10月26日) 2014年1月8日閲覧。
- 仙石東北ライン一部列車の女川駅直通運転の開始について (PDF) - 東日本旅客鉄道仙台支社（2016年6月29日）
- 「女川・JR石巻線「浦宿駅」、待望の新待合所完成 スロープ整備 現地で式典」『河北新報』、2024年4月10日。2024年4月22日閲覧。オリジナルの2024年4月22日時点におけるアーカイブ。
- 「宮城・女川のJR浦宿駅に待合施設完成」『河北新報』、2024年4月8日。2024年4月22日閲覧。オリジナルの2024年4月22日時点におけるアーカイブ。
関連項目
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