結城駅 (岐阜県)

1926年に谷汲線の前身である谷汲鉄道の駅として開業した。開業時には隣の長瀬駅との間に長瀬茶所駅が存在したが、1958年に廃止されている。

• 1926年（大正15年）4月6日 - 谷汲鉄道の黒野駅 - 谷汲駅間の開業により開設[2][3]。
• 1944年（昭和19年）3月1日 - 名古屋鉄道への合併により同社の谷汲線の駅となる[3]。
• 1948年（昭和23年）11月1日以前 - 無人化[4]。
• 1990年（平成2年）4月23日 - 廃駅[3]。

• 単式ホーム1面1線のみを持ち、列車交換はできなかった[5]。
• 2017年5月現在、結城神社参道の東側に駅ホームらしき土盛りが残っており（写真参照）、社務所の東奥に結城駅ホームに通じていたと思われる石段の残骸がある。

配線図

結城駅 構内配線略図

← 谷汲駅		→ 黒野方面
凡例 出典:[6]

結城駅の周辺地域の過疎化により著しく乗降客が減少し、末期は朝夕の数往復の電車が停車するのみとなっていた[7]。廃止直前には乗降客数が1年間に延べ138人すなわち1日平均では1人未満であった。利用客は高校生1人が通学に使うのみで、しかも普段は自転車通学であり、雨、雪といった天候不順のときしか利用していなかったという（夏休み等も利用していなかった）[8]。よって、1日の利用者がゼロという日もあったという。

1960年前後の年間の利用状況については以下の通り。

• 『岐阜県統計書デジタルアーカイブ』岐阜県より1954年以前、1964年は該当項目なし、1965年以降はネット未公開

名古屋鉄道

谷汲線

長瀬駅 - 結城駅 - 谷汲駅

• 1958年（昭和33年）までは、結城 - 長瀬間に長瀬茶所駅が存在していた（実際には1944年より休止）。

1. 国土地理院・5万地形図「谷汲」、1933年(昭和8年)要修版・1947年発行。
2. 「地方鉄道運輸開始」『官報』1926年4月13日（国立国会図書館デジタル化資料）
3. 『岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年』郷土出版社、1997年、220-230頁。ISBN 4-87670-097-4。
4. 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、882頁。
5. 大島一朗『谷汲線 その歴史とレール』岐阜新聞社、2005年、209頁。ISBN 978-4877970963。
6. 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第473号 1986年12月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、付図「名古屋鉄道路線略図」
7. 大島一朗『谷汲線 その歴史とレール』岐阜新聞社、2005年、217頁。ISBN 978-4877970963。
8. 「POST 名鉄谷汲線結城駅廃止」『鉄道ファン』No. 352、交友社、1990年8月、pp. 106。

• 廃駅
• 日本の鉄道駅一覧

名古屋鉄道 谷汲線（廃線）
黒野 - 黒野北口 - 豊木 - 稲富 - 更地 - 北野畑 - 赤石 - 長瀬 - 結城 - 谷汲