肥後伊倉駅

肥後伊倉駅（ひごいくらえき）は、熊本県玉名市伊倉北方にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である[1]。

肥後伊倉駅
駅舎とホーム
ひごいくら
Higo-Ikura
◄玉名 (4.2 km)
(3.9 km) 木葉►
所在地 熊本県玉名市伊倉北方[1]
北緯32度54分47.95秒 東経130度35分11.09秒
所属事業者 九州旅客鉄道（JR九州）
所属路線 ■鹿児島本線
キロ程 172.8 km（門司港起点）
電報略号 クラ
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線[1]
開業年月日 1935年（昭和10年）4月3日[1][2]
備考 簡易委託駅[3]

肥後伊倉駅
配線図
凡例

↑玉名駅

1 2
STRg STRf
PSTR(R) PSTR(L)
PSTR(R) PSTR(L)
BUILDING PSTR(R) PSTR(L)
PSTR(R) PSTR(L)
STRg STRf

↓木葉駅

歴史
旧駅舎

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、1942年建築の木造駅舎があったが、2012年3月3日に旧駅舎の隣に新駅舎が完成した[1][6]。互いのホームは跨線橋で連絡している。

2010年4月1日から簡易委託駅となった[3]。

のりば
のりば路線方向行先
1 ■鹿児島本線 上り 大牟田・鳥栖・博多方面
2 下り 熊本・八代方面
  • ホーム
    ホーム
  • 地元の特産品が描かれた駅名標
    地元の特産品が描かれた駅名標

駅周辺
駅前
  • 熊本県道167号肥後伊倉停車場線 - 駅前ロータリー起点の道路
  • 伊倉北八幡宮[1]
  • 伊倉南八幡宮[1]
  • 唐人舟つなぎ銀杏
  • 四位官郭公墓
  • 吉利支丹墓碑
  • 本堂山宇佐一族の墓
  • 伊倉郵便局
  • 伊倉宮の前（いくらみやのまえ）バス停 - 産交バスのバス停、1.5Kmほど離れた場所にある。

駅名の由来

開業時の地名（玉名郡伊倉町）が由来。「伊倉駅」は他にはないが、この駅の開業時に伯備線に同じ読みの井倉駅があった事から「肥後伊倉駅」と命名された。

「伊倉（いくら）」の「イ」は湧水、「クラ」は「岩場」を表し、「岩場のある川港」と言う意味である。古くから菊池川や木葉川に面した水の豊富な土地で、中世にはこの地の川港が他国との貿易で栄え、特に中国からの貿易船がこの地に頻繁に訪れたことから「唐人町」や「唐の平」と言う地名が残っている。

加藤清正が菊池川の河川を切り替えて広く干拓するまでは、「伊倉の川港」は菊池川港の一つであったと言う。

隣の駅
九州旅客鉄道（JR九州）
■鹿児島本線
■区間快速・■普通
玉名駅 - 肥後伊倉駅 - 木葉駅

脚注
  1. 『週刊 JR全駅・全車両基地』 33号 熊本駅・嘉例川駅・大畑駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月31日、23頁。
  2. 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、683頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
  3. 「住民管理 軌道乗るさようなら 大野下駅」『熊本日日新聞』熊本日日新聞社、2010年5月8日、朝刊、15面。
  4. 「去月20日から 営業近代化 国鉄九州三局で実施」『交通新聞』交通協力会、1971年3月5日、1面。
  5. 「通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1985年3月12日、15-16面。
  6. 「JR鹿児島線 肥後伊倉の新駅舎完成 住民ら500人が祝う」『西日本新聞』西日本新聞社、2012年3月7日、朝刊、25面。
  7. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2012年12月4日)

関連項目

外部リンク
 
九州旅客鉄道 鹿児島本線（荒尾 - 八代）
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.