西笠松駅

西笠松駅（にしかさまつえき）は、岐阜県羽島郡笠松町天王町にある、名古屋鉄道竹鼻線の駅。駅番号はTH01。ホームは4両対応となっており、上下列車の交換が当駅で行われている。かつては駅員配置駅であったが、現在は駅員無配置駅となっている。

西笠松駅*
新羽島方面駅舎（2023年11月）
にしかさまつ
NISHI KASAMATSU
◄NH56 笠松 (0.9 km)
(2.0 km) 柳津 TH02►
所在地 岐阜県羽島郡笠松町天王町45
北緯35度22分8.5秒 東経136度45分28.3秒
駅番号 TH  01 
所属事業者 名古屋鉄道
所属路線 竹鼻線
キロ程 0.9 km（笠松起点）
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線
乗降人員
-統計年度-		 859人/日
-2020年-
開業年月日 1914年（大正3年）6月2日
備考 無人駅（駅集中管理システム導入駅）
1914年6月2日笠松口駅
→ 1916年2月1日笠松駅
→ 1936年5月西笠松駅

歴史
笠松付近の駅名変遷（当駅はE駅）
  • 1914年（大正3年）6月2日 - 美濃電気軌道笠松線開通に伴い笠松口駅 （初代）開業（図中A駅）[1]（現在の笠松駅よりも南、同町内の八幡神社北側付近）。
  • 1916年（大正5年）
    • 2月1日 - 笠松口駅（初代）を笠松駅 （初代）に改称[2]。
    • 10月1日 - 笠松駅 （2代）へ移転（図中B駅）[3]。
  • 1920年（大正9年）10月25日 - 美濃電気軌道が笠松駅 （2代、図中B駅）および末端区間（新岐阜起点3マイル23チェーン以降）の移設、移転後の笠松駅 （3代）を同3マイル67チェーン地点（図中E地点）に設置し、開業予定の竹鼻鉄道線との接続駅とする申請を届出（12月16日認可）[4]。
  • 1921年（大正10年）
    • 6月10日 - 竹鼻鉄道が笠松駅 （3代）地点において、自社線新笠松駅（仮駅）として先行開業させる申請を届出（仮駅使用期限を8月10日までとして、6月16日認可）[5][6]。
    • 6月25日 - 竹鼻鉄道が新笠松駅 （仮駅、初代）を開業[7]。
    • 8月8日 - 竹鼻鉄道が仮駅使用期限を9月20日まで延長申請（8月29日認可）[8][9]。
    • 9月21日 - 美濃電気軌道笠松線を移設し、笠松駅 （3代）移転開業。新笠松仮駅と統合し竹鼻鉄道線との共同使用駅として供用開始[10]（仮駅廃止届は翌年11月25日提出、11月29日受理[11]）。
  • 1930年（昭和5年）
    • 8月20日 - 美濃電気鉄道が（旧）名古屋鉄道と合併。
    • 9月5日 - （旧）名古屋鉄道が名岐鉄道に改称。
  • 1936年（昭和11年）5月 - 名岐線新笠松駅 （2代、図中C駅）が笠松駅 （4代）に改称されたことに伴い、当駅を西笠松駅に改称[12]。
  • 1943年（昭和18年）3月1日 - 竹鼻鉄道が名古屋鉄道に合併され、名鉄竹鼻線の駅となる。
  • 1965年（昭和40年）度 - 貨物営業廃止[13]。
  • 1998年（平成10年）6月1日 - 無人駅になる[14]。
  • 2007年（平成19年）12月14日 - トランパス導入[15]。
  • 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
  • 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
  • 笠松駅時代の駅舎と木曽川橋駅間連絡バス（1928年頃）
    笠松駅時代の駅舎と木曽川橋駅間連絡バス（1928年頃）
  • トランパス導入まで残った木造駅舎（2006年頃）
    トランパス導入まで残った木造駅舎（2006年頃）
  • トランパス導入前の駅構内（2006年頃）
    トランパス導入前の駅構内（2006年頃）

駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ列車交換が可能な地上駅。「manaca」対応の駅集中管理システム導入駅。上下線ともホーム笠松寄りに出入口がある。分岐器はスプリングポイントとなっており、列車は左側通行ですれ違う。

ホームの有効長は当初2両だったが、1967年度下期建設改良工事で4両化された[16]。

のりば
番線路線方向行先
1 TH 竹鼻線 下り 竹鼻・新羽島方面[17]
2 上り 笠松・名鉄岐阜方面[17]
  • 笠松方面駅舎
    笠松方面駅舎
  • ホーム
    ホーム
  • 駅名標
    駅名標

配線図
西笠松駅 構内配線略図
←
新羽島方面 		西笠松駅 構内配線略図 →
笠松・
岐阜方面
凡例
出典:[18]


利用状況
  • 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は1,107人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中214位、竹鼻線・羽島線（10駅）中7位であった[19]。
  • 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は1,216人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中209位、竹鼻線・羽島線（16駅）中6位であった[20]。

『岐阜県統計書』『笠松町統計書』各号によると、年間乗車人員、年間乗降人員、一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

乗車人員・乗降人員の推移
年年間統計一日平均
乗降人員		備考
乗車人員乗降人員
1921（大正10）年度83694167388[21]
1922（大正11）年度116155232310[22]
1923（大正12）年度144076288152[23]
1924（大正13）年度185561371122[24]
1925（大正14）年度189698379396[25]
1926（大正15）年度198675397350[26]
1927（昭和02）年度203578407156[27]
1928（昭和03）年度203578407156[28]
1929（昭和04）年度232638488540[29]
1930（昭和05）年度196020411643[30]
1931（昭和06）年度174820367529[31]
1932（昭和07）年度114711219162[32]
1933（昭和08）年度116189223998[33]
1934（昭和09）年度竹鼻：115130
名岐：291057		竹鼻：219334
名岐：n/a		[34]
1935（昭和10）年度竹鼻：116809
名鉄：86098		竹鼻：247298
名鉄：n/a		[35]
1936（昭和11）年度
1937（昭和12）年度
1938（昭和13）年度
1939（昭和14）年度
1940（昭和15）年度
1941（昭和16）年度
1942（昭和17）年度
1943（昭和18）年度
1944（昭和19）年度
1945（昭和20）年度
1946（昭和21）年度
1947（昭和22）年度
1948（昭和23）年度
1949（昭和24）年度
1950（昭和25）年度
1951（昭和26）年度
1952（昭和27）年度
1953（昭和28）年度
1954（昭和29）年度
1955（昭和30）年度422744843945[36]
1956（昭和31）年度438872874593[37]
1957（昭和32）年度449138894686[38]
1958（昭和33）年度439315876417[39]
1959（昭和34）年度422392846653[40]
1960（昭和35）年度409258818048[41]
1961（昭和36）年度409027816375[42]
1962（昭和37）年度441695881889[43]
1963（昭和38）年度4998521000681[44]
1964（昭和39）年度5265401054317[45]
1965（昭和40）年度5651141129778[46]
1966（昭和41）年度5782351167508[47]
1967（昭和42）年度5893391189377[48]
1968（昭和43）年度5809501160512[49]
1969（昭和44）年度548734[50]
1970（昭和45）年度541000[51]
1971（昭和46）年度521000[52]
1972（昭和47）年度498000[53]
1973（昭和48）年度
1974（昭和49）年度
1975（昭和50）年度
1976（昭和51）年度
1977（昭和52）年度
1978（昭和53）年度
1979（昭和54）年度
1980（昭和55）年度
1981（昭和56）年度
1982（昭和57）年度
1983（昭和58）年度
1984（昭和59）年度
1985（昭和60）年度
1986（昭和61）年度
1987（昭和62）年度
1988（昭和63）年度
1989（平成元）年度
1990（平成02）年度
1991（平成03）年度
1992（平成04）年度
1993（平成05）年度
1994（平成06）年度
1995（平成07）年度4523671250[54]
1996（平成08）年度1239[54]
1997（平成09）年度4557811261[54]
1998（平成10）年度4485741239[55]
1999（平成11）年度4270361180[55]
2000（平成12）年度4236051171[55]
2001（平成13）年度4166331152[56]
2002（平成14）年度4017311111[56]
2003（平成15）年度4081611128[56]
2004（平成16）年度4012861110[57]
2005（平成17）年度4099481134[57]
2006（平成18）年度4079731128[57]
2007（平成19）年度4118561138[58]
2008（平成20）年度4258411178[58]
2009（平成21）年度4126131142[58]
2010（平成22）年度4110441137[59]
2011（平成23）年度4072101127[59]
2012（平成24）年度3938761089[59]
2013（平成25）年度3994431107[60]
2014（平成26）年度3937391089[60]
2015（平成27）年度4033281116[60]
2016（平成28）年度3979381110[61]
2017（平成29）年度3981991102[61]
2018（平成30）年度4100801136[61]
2019（令和元）年度4045691118[62]
2020（令和02）年度310338859[62]

斜体の値は千人単位（千人未満四捨五入）

駅周辺

隣の駅
名古屋鉄道
TH 竹鼻線
笠松駅（NH56） - 西笠松駅（TH01） - 柳津駅（TH02）

脚注
  1. 鉄道院監督局『鉄道免許・名古屋鉄道（元美濃電気軌道）1・明治45年～大正5年』 「14. 軽便線旅客運輸開始の件」
  2. 「軽便鉄道停車場名改称」『官報』1916年2月4日（国立国会図書館デジタルコレクション）
  3. 鉄道院監督局『鉄道免許・名古屋鉄道（元美濃電気軌道）1・明治45年～大正5年』 「52. 笠松停車場新駅使用開始届」
  4. 鉄道院監督局・鉄道省監督局『鉄道免許・名古屋鉄道（元美濃電気軌道）2・大正6～10年』 「26. 笠松線々路及工事方法変更の件」
  5. 鉄道院監督局・鉄道省監督局『鉄道免許・名古屋鉄道（元美濃電気軌道）2・大正6～10年』 「42. 仮停車場設置の件認可」
  6. 鉄道院監督局・鉄道省監督局『鉄道免許・竹鼻鉄道（名古屋鉄道）2・大正10年～昭和4年』 「8. 仮停車場設置の件」
  7. 鉄道院監督局・鉄道省監督局『鉄道免許・竹鼻鉄道（名古屋鉄道）2・大正10年～昭和4年』 「9. 笠松、竹鼻間運輸営業開始の件」
  8. 鉄道院監督局・鉄道省監督局『鉄道免許・名古屋鉄道（元美濃電気軌道）2・大正6～10年』 「46. 仮設停車場使用期限延期の件」
  9. 鉄道院監督局・鉄道省監督局『鉄道免許・竹鼻鉄道（名古屋鉄道）2・大正10年～昭和4年』 「13. 仮設停車場使用期限延期の件」
  10. 鉄道院監督局・鉄道省監督局『鉄道免許・竹鼻鉄道（名古屋鉄道）2・大正10年～昭和4年』 「14. 共同使用停車場竣功の件」
  11. 鉄道院監督局・鉄道省監督局『鉄道免許・竹鼻鉄道（名古屋鉄道）2・大正10年～昭和4年』 「21. 仮設新笠松停車場廃止の件」
  12. 渡利正彦「岐阜駅から見た名鉄の印象」、『鉄道ピクトリアル』第816巻、電気車研究会、2009年3月、 168頁。
  13. 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、340頁。
  14. 寺田裕一『改訂新版 データブック日本の私鉄』ネコ・パブリッシング、2013年、257頁。ISBN 978-4777013364。
  15. “トランパス15駅に導入／名鉄、14日から”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2007年12月7日)
  16. 名古屋鉄道（編）「四十二年下期建設改良工事の概要」『れいめい』第227号、名古屋鉄道、1967年10月、10頁。
  17. “西笠松(TH01)(にしかさまつ) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
  18. 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」
  19. 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）『名鉄120年：近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。
  20. 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。
  21. 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 大正10年』、岐阜県、1923年、20 交通及運輸
  22. 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 大正11年』、岐阜県、1924年、20 交通及運輸
  23. 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 大正12年』、岐阜県、1925年、5 交通及運輸
  24. 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 大正13年』、岐阜県、1926年、5 交通及運輸
  25. 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 大正14年』、岐阜県、1927年、5 交通及運輸
  26. 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 昭和元年』、岐阜県、1928年、5 交通及運輸
  27. 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 昭和2年』、岐阜県、1929年、5 交通及運輸
  28. 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 昭和3年』、岐阜県、1930年、5 交通及運輸
  29. 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 昭和4年』、岐阜県、1931年、5 交通及運輸
  30. 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 昭和5年』、岐阜県、1932年、5 交通及運輸
  31. 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 昭和6年』、岐阜県、1933年、5 交通及運輸
  32. 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 昭和7年』、岐阜県、1934年、5 交通及運輸
  33. 岐阜県知事総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和8年』、岐阜県、1935年、5 交通及運輸
  34. 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和9年』、岐阜県、1936年、5 交通及運輸
  35. 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和10年』、岐阜県、1937年、5 交通及運輸
  36. 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和30年』、岐阜県、1957年、10 運輸・通信
  37. 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和31年』、岐阜県、1958年、11 運輸・通信
  38. 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和32年』、岐阜県、1959年、12 運輸・通信
  39. 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和33年』、岐阜県、1960年、12 運輸・通信
  40. 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和34年』、岐阜県、1961年、12 運輸・通信
  41. 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和35年』、岐阜県、1962年、12 運輸・通信
  42. 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和36年』、岐阜県、1963年、12 運輸・通信
  43. 岐阜県企画管理部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和37年』、岐阜県、1964年、12 運輸・通信
  44. 岐阜県企画管理部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和38年』、岐阜県、1965年、12 運輸・通信
  45. 岐阜県企画管理部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和39年』、岐阜県、1966年、270頁
  46. 岐阜県企画管理部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和40年』、岐阜県、1967年、276頁
  47. 岐阜県企画部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和41年』、岐阜県、1968年、256頁
  48. 岐阜県企画部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和42年』、岐阜県、1969年、286頁
  49. 岐阜県企画開発部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和43年』、岐阜県、1970年、278頁
  50. 岐阜県企画開発部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和44年』、岐阜県、1971年、11 運輸・通信
  51. 岐阜県企画開発部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和45年』、岐阜県、1972年、11 運輸・通信
  52. 岐阜県企画部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和46年』、岐阜県、1973年、280頁
  53. 岐阜県企画部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和48年』、岐阜県、1974年、11 運輸・通信
  54. 笠松町役場企画調整課（編）『笠松町統計書 平成10年版』、笠松町役場、1999年、53頁
  55. 笠松町役場企画環境経済部企画課（編）『笠松町統計書 平成13年版』、笠松町役場、2002年、52頁
  56. 笠松町役場企画環境経済部企画課（編）『笠松町統計書 平成16年版』、笠松町役場、2005年、56頁
  57. 笠松町役場企画環境経済部企画課（編）『笠松町統計書 平成19年版』、笠松町役場、2008年、64頁
  58. 笠松町役場企画環境経済部企画課（編）『笠松町統計書 平成22年版』、笠松町役場、2011年、66頁
  59. 笠松町役場企画環境経済部企画課（編）『笠松町統計書 平成25年版』、笠松町役場、2013年、64頁
  60. 笠松町役場企画環境経済部企画課（編）『笠松町統計書 平成28年版』、笠松町役場、2016年、64頁
  61. “笠松町統計書 令和元年版” (PDF). 笠松町. 2021年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
  62. “笠松町統計書 令和3年版” (PDF). 笠松町. 2022年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。

関連項目

外部リンク
 

（笠松 - 江吉良間：竹鼻線、江吉良 - 新羽島間：羽島線）
（名鉄岐阜方面<<）笠松 - 西笠松 - 柳津 - 南宿 - 須賀 - 不破一色 - 竹鼻 - 羽島市役所前 - 江吉良 - 新羽島

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