須賀駅

須賀駅(すかえき)は、岐阜県羽島市正木町須賀小松にある、名古屋鉄道竹鼻線である。駅番号はTH04

須賀駅
駅舎(2024年1月)
すか
SUKA
TH03 南宿 (0.9 km)
(0.9 km) 不破一色 TH05
所在地 岐阜県羽島市正木町須賀小松219
北緯35度20分23.3秒 東経136度43分35.6秒
駅番号 TH  04 
所属事業者 名古屋鉄道
所属路線 竹鼻線
キロ程 6.1 km(笠松起点)
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線
乗降人員
-統計年度-
1,041人/日
-2019年-
開業年月日 1921年大正10年)6月25日
備考 無人駅駅集中管理システム導入駅)

歴史

駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅駅集中管理システム名鉄岐阜駅管理)導入済の無人駅

のりば
路線方向行先
TH 竹鼻線 下り 竹鼻新羽島方面[3]
上り 笠松名鉄岐阜方面[3]

配線図

須賀駅 構内配線略図

新羽島方面
須賀駅 構内配線略図
笠松・
岐阜方面
凡例
出典:[4]


利用状況

  • 『名鉄120年:近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は967人であり、この値は名鉄全駅(275駅)中227位、竹鼻線・羽島線(10駅)中9位であった[5]
  • 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は682人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅(岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間)を除く名鉄全駅(342駅)中256位、竹鼻線・羽島線(16駅)中9位であった[6]

『岐阜県統計書』『羽島市統計書』各号によると、年間乗車人員、年間乗降人員、一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

乗車人員・乗降人員の推移
年間統計一日平均
乗降人員
備考
乗車人員乗降人員
1921(大正10)年度27895578[7]
1922(大正11)年度580811616[8]
1923(大正12)年度1177323546[9]
1924(大正13)年度562311246[10]
1925(大正14)年度574811496[11]
1926(大正15)年度602012040[12]
1927(昭和02)年度616912338[13]
1928(昭和03)年度616912338[14]
1929(昭和04)年度1203322061[15]
1930(昭和05)年度1013918588[16]
1931(昭和06)年度898916465[17]
1932(昭和07)年度7503511[18]
1933(昭和08)年度14704407[19]
1934(昭和09)年度9302923[20]
1935(昭和10)年度9303032[21]
1936(昭和11)年度
1937(昭和12)年度
1938(昭和13)年度
1939(昭和14)年度
1940(昭和15)年度
1941(昭和16)年度
1942(昭和17)年度
1943(昭和18)年度
1944(昭和19)年度
1945(昭和20)年度
1946(昭和21)年度
1947(昭和22)年度
1948(昭和23)年度
1949(昭和24)年度
1950(昭和25)年度
1951(昭和26)年度
1952(昭和27)年度
1953(昭和28)年度
1954(昭和29)年度
1955(昭和30)年度71679143678[22]
1956(昭和31)年度71461142753[23]
1957(昭和32)年度71422142384[24]
1958(昭和33)年度76961153584[25]
1959(昭和34)年度81277162640[26]
1960(昭和35)年度100481200872[27]
1961(昭和36)年度120069239521[28]
1962(昭和37)年度134665268842[29]
1963(昭和38)年度156565313903[30]
1964(昭和39)年度183665368476[31]
1965(昭和40)年度194566389867[32]
1966(昭和41)年度179731360667[33]
1967(昭和42)年度152587306571[34]
1968(昭和43)年度148612298492[35]
1969(昭和44)年度135129[36]
1970(昭和45)年度133000[37]
1971(昭和46)年度136000[38]
1972(昭和47)年度144000[39]
1973(昭和48)年度
1974(昭和49)年度
1975(昭和50)年度
1976(昭和51)年度
1977(昭和52)年度
1978(昭和53)年度190000382000[40]
1979(昭和54)年度207000416000[40]
1980(昭和55)年度203000408000[40]
1981(昭和56)年度192000387000[41]
1982(昭和57)年度181000366000[41]
1983(昭和58)年度
1984(昭和59)年度
1985(昭和60)年度121000245000[42]
1986(昭和61)年度112000227000[42]
1987(昭和62)年度110000222000[42]
1988(昭和63)年度104000210000[43]
1989(平成元)年度99000201000[43]
1990(平成02)年度94000190000[43]
1991(平成03)年度96000196000[44]
1992(平成04)年度98000200000[44]
1993(平成05)年度131634266581737[45]
1994(平成06)年度136040276178765[45]
1995(平成07)年度145861294507815[45]
1996(平成08)年度137646277354768[45]
1997(平成09)年度131042263896731[45]
1998(平成10)年度128697258046714[46]
1999(平成11)年度138013276098764[46]
2000(平成12)年度135734270670749[46]
2001(平成13)年度138065275028761[46]
2002(平成14)年度138766275928764[46]
2003(平成15)年度140337279084772[47]
2004(平成16)年度135600269518746[47]
2005(平成17)年度135669269986748[48]
2006(平成18)年度131260261227724[48]
2007(平成19)年度141302280478776[48]
2008(平成20)年度160009314860872[48]
2009(平成21)年度161232317440880[48]
2010(平成22)年度166885329274913[49]
2011(平成23)年度177440352398975[49]
2012(平成24)年度176324350456970[49]
2013(平成25)年度1955913887461077[49]
2014(平成26)年度1932213846841065[49]
2015(平成27)年度1980533946811092[50]
2016(平成28)年度2087094155981153[50]
2017(平成29)年度2218744408761222[50]
2018(平成30)年度2272984518761253[50]
2019(令和元)年度2288584554491262[50]
2020(令和02)年度169609337992938[51]

斜体の値は千人単位(千人未満四捨五入)

駅周辺

かつて水田が広がっていた駅周辺には住宅が増え、当駅の乗降客も増えてきている。

隣の駅

名古屋鉄道
TH 竹鼻線
南宿駅(TH03) - 須賀駅(TH04) - 不破一色駅(TH05)

脚注

  1. 名古屋鉄道広報宣伝部(編)『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、874頁。
  2. “トランパス15駅に導入/名鉄、14日から”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2007年12月7日)
  3. 須賀(TH04)(すか) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
  4. 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」
  5. 名鉄120年史編纂委員会事務局(編)『名鉄120年:近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。
  6. 名古屋鉄道広報宣伝部(編)『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。
  7. 岐阜県知事官房統計係(編)『岐阜県統計書 大正10年』、岐阜県、1923年、20 交通及運輸
  8. 岐阜県知事官房統計係(編)『岐阜県統計書 大正11年』、岐阜県、1924年、20 交通及運輸
  9. 岐阜県知事官房統計係(編)『岐阜県統計書 大正12年』、岐阜県、1925年、5 交通及運輸
  10. 岐阜県知事官房統計係(編)『岐阜県統計書 大正13年』、岐阜県、1926年、5 交通及運輸
  11. 岐阜県知事官房統計係(編)『岐阜県統計書 大正14年』、岐阜県、1927年、5 交通及運輸
  12. 岐阜県知事官房統計係(編)『岐阜県統計書 昭和元年』、岐阜県、1928年、5 交通及運輸
  13. 岐阜県知事官房統計係(編)『岐阜県統計書 昭和2年』、岐阜県、1929年、5 交通及運輸
  14. 岐阜県知事官房統計係(編)『岐阜県統計書 昭和3年』、岐阜県、1930年、5 交通及運輸
  15. 岐阜県知事官房統計係(編)『岐阜県統計書 昭和4年』、岐阜県、1931年、5 交通及運輸
  16. 岐阜県知事官房統計係(編)『岐阜県統計書 昭和5年』、岐阜県、1932年、5 交通及運輸
  17. 岐阜県知事官房統計係(編)『岐阜県統計書 昭和6年』、岐阜県、1933年、5 交通及運輸
  18. 岐阜県知事官房統計係(編)『岐阜県統計書 昭和7年』、岐阜県、1934年、5 交通及運輸
  19. 岐阜県知事総務部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和8年』、岐阜県、1935年、5 交通及運輸
  20. 岐阜県総務部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和9年』、岐阜県、1936年、5 交通及運輸
  21. 岐阜県総務部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和10年』、岐阜県、1937年、5 交通及運輸
  22. 岐阜県総務部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和30年』、岐阜県、1957年、10 運輸・通信
  23. 岐阜県総務部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和31年』、岐阜県、1958年、11 運輸・通信
  24. 岐阜県総務部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和32年』、岐阜県、1959年、12 運輸・通信
  25. 岐阜県総務部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和33年』、岐阜県、1960年、12 運輸・通信
  26. 岐阜県総務部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和34年』、岐阜県、1961年、12 運輸・通信
  27. 岐阜県総務部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和35年』、岐阜県、1962年、12 運輸・通信
  28. 岐阜県総務部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和36年』、岐阜県、1963年、12 運輸・通信
  29. 岐阜県企画管理部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和37年』、岐阜県、1964年、12 運輸・通信
  30. 岐阜県企画管理部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和38年』、岐阜県、1965年、12 運輸・通信
  31. 岐阜県企画管理部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和39年』、岐阜県、1966年、270頁
  32. 岐阜県企画管理部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和40年』、岐阜県、1967年、276頁
  33. 岐阜県企画部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和41年』、岐阜県、1968年、256頁
  34. 岐阜県企画部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和42年』、岐阜県、1969年、286頁
  35. 岐阜県企画開発部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和43年』、岐阜県、1970年、278頁
  36. 岐阜県企画開発部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和44年』、岐阜県、1971年、11 運輸・通信
  37. 岐阜県企画開発部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和45年』、岐阜県、1972年、11 運輸・通信
  38. 岐阜県企画部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和46年』、岐阜県、1973年、280頁
  39. 岐阜県企画部統計課(編)『岐阜県統計書 昭和48年』、岐阜県、1974年、11 運輸・通信
  40. 羽島市企画部(編)『羽島市統計書 昭和56年版』、羽島市、1981年、28頁
  41. 羽島市総務部(編)『羽島市統計書 昭和58年版』、羽島市、1984年、28頁
  42. 羽島市総務部(編)『羽島市統計書 昭和63年版』、羽島市、1989年、28頁
  43. 羽島市総務部(編)『羽島市統計書 平成3年版』、羽島市、1992年、28頁
  44. 羽島市総務部総務課(編)『羽島市統計書 平成5年版』、羽島市、1993年、44頁
  45. 羽島市総務部総務課(編)『羽島市統計書 平成10年版』、羽島市、1999年、40頁
  46. 羽島市統計書 平成15年 (PDF). 羽島市. 2022年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
  47. 羽島市統計書 平成17年 (PDF). 羽島市. 2022年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
  48. 羽島市統計書 平成21年 (PDF). 羽島市. 2022年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
  49. 羽島市統計書 平成26年 (PDF). 羽島市. 2022年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
  50. 羽島市統計書 令和元年 (PDF). 羽島市. 2022年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
  51. 羽島市統計書 令和2年 (PDF). 羽島市. 2021年11月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。

関連項目

外部リンク

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