長良橋駅

1912年に岐阜市内線の前身である美濃電気軌道の駅として開業した。1911年に市内線は岐阜駅前駅から本町駅までを開通させており、当駅はそこから長良川の南岸へ路線を伸ばしたのに合わせて開設された駅である。当初は終着駅であったが、1915年に路面電車の走行に対応した新しい長良橋の架橋が成ると[2]、当駅から橋を渡ってさらに延伸、すでに川の北岸で開通していた高富線と長良北町駅にて接続した[3]。

当駅からこの長良北町駅までの区間は単線であったが、戦後に長良橋が下流に新設されると線路を移設し複線化。これをもって岐阜市内線は全線で複線化が完了した[3]。しかし自動車の普及により市内線は窮地に立たされ、不振が続いていた徹明町駅 - 長良北町駅間は1988年に廃止される。当駅もこれに合わせて廃駅となった。

• 1912年（大正元年）8月28日 - 美濃電気軌道市内線の本町駅 - 当駅間の開通と同時に開業[4]。
• 1915年（大正4年）11月20日 - 市内線が当駅から長良北町駅まで延伸[4]。
• 1957年（昭和32年）3月31日 - 当駅から長良北町駅までの複線化が完了[4]（1956年の長良橋架け替え完成による）。
• 1988年（昭和63年）6月1日 - 岐阜市内線の徹明町駅 - 長良北町駅間の廃止に伴い廃駅となる[4]。

• 併用軌道上に相対式2面2線の乗り場が設けられていた。駅舎はない。

配線図

長良橋駅 構内配線略図

← 長良北町方面		→ 徹明町方面
凡例 出典:[5]

• 長良橋駅は、大宮陸閘の北側（長良川側）にあった。そのため、長良川の洪水の為に陸閘が閉められると、長良橋駅は使用できなくなった。隣の鵜飼屋駅も同じように、長良陸閘が閉められると使用できなくなっていた。

名古屋鉄道

岐阜市内線

公園前駅 - 長良橋駅 - 鵜飼屋駅

1. 『岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年』郷土出版社、1997年、31頁。ISBN 4-87670-097-4。
2. “廃止から10年・岐阜の電車（平成27年 春季特別展）”. 名鉄のオススメ. 名古屋鉄道. 2016年7月9日閲覧。
3. 『岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年』郷土出版社、1997年、21-24頁。ISBN 4-87670-097-4。
4. 『岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年』郷土出版社、1997年、218-230頁。ISBN 4-87670-097-4。
5. 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第473号 1986年12月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、付図「名古屋鉄道路線略図」

• 日本の鉄道駅一覧

名古屋鉄道 岐阜市内線（廃線）
2005年廃止区間 ： 岐阜駅前 - 新岐阜駅前 - 金宝町 - 徹明町 （>>長良北町方面） - 金町 - 千手堂 （>>西鏡島方面） - 本郷町 - 西野町 - 早田 - 忠節 （>>黒野方面） 1988年廃止区間 ： （岐阜駅前方面<<） 徹明町 - 岐阜柳ヶ瀬 - 市役所前 - 大学病院前 - 伊奈波通 - 本町 - 材木町 - 公園前 - 長良橋 - 鵜飼屋 - 長良北町 （>>高富方面）