駒ケ嶺駅

駒ケ嶺駅
	駅舎（2022年4月）
	こまがみね; Komagamine;
	◄相馬 (4.4 km) (4.2 km) 新地►
所在地	福島県相馬郡新地町駒ケ嶺字深町21[1] 北緯37度50分32.7秒東経140度55分30秒
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■常磐線
キロ程	311.4 km（日暮里起点）
電報略号	コマ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線[1]
乗車人員; -統計年度-	151人/日（降車客含まず）; -2004年-
開業年月日	1952年（昭和27年）7月10日[1]
備考	無人駅[1]（乗車駅証明書発行機有）

駒ケ嶺駅（こまがみねえき）は、福島県相馬郡新地町駒ケ嶺字深町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である[1]。

歴史

1952年（昭和27年）7月10日：日本国有鉄道の駅として開業[1]。
1975年（昭和50年）10月1日：荷物扱い廃止[2]。
1977年（昭和52年）3月1日：駅員無配置駅となる[3]（駅前商店への簡易委託化）。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる[2]。
1993年（平成5年）：簡易委託廃止、無人化。
2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[4]。
2011年（平成23年）
- 3月11日：東日本大震災の影響で休止。
- 4月12日：常磐線代替バスを亘理駅 - 相馬駅間で運行開始。当駅前に駒ケ嶺停留所を置く。
2012年（平成24年）3月5日：東日本旅客鉄道水戸支社が、当駅は現在の場所で復旧させると発表した[5]。
2016年（平成28年）
- 12月9日：相馬駅 - 亘理駅間の代行バスの運転終了。駒ケ嶺停留所廃止。
- 12月10日：相馬駅 - 浜吉田駅間運行再開[6]。
  震災後の駅の状態は比較的良好で当駅舎を移設せず、当駅 - 浜吉田駅間の線路移設による運転再開と同時に相馬駅 - 当駅間も運転再開[7][6]。当駅 - 浜吉田間の内陸側移設復旧にともない、新地駅が移転したため、当駅と新地駅間の営業キロが以前と比べて0.2km短い4.2kmに変更された[8]。

相対式ホーム2面2線をもつ地上駅であり、ホーム間は跨線橋で連絡している。

原ノ町統括センター（原ノ町駅）管理の無人駅で、乗車駅証明書発行機、簡易Suica改札機が設置されている。駅舎内及びホーム上に待合室がある。

番線	路線	方向	行先
1	■常磐線	下り	岩沼・仙台方面
2	■常磐線	上り	原ノ町・小高方面

2004年度の1日平均乗車人員は151人であった[9]。

駅の西側を取り囲むように住宅地がある。東側は水田地帯であり、新地発電所を望む。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■常磐線

相馬駅 - 駒ケ嶺駅 - 新地駅

『週刊 JR全駅・全車両基地』 50号郡山駅・会津若松駅・三春駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年8月4日、22頁。
石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、436頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
“「通報」●常磐線末続駅ほか3駅及び日豊本線海崎駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 4. (1977年3月1日)
『Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2008年12月22日。オリジナルの2020年5月25日時点におけるアーカイブ。2020年5月25日閲覧。
常磐線の復旧について (PDF) （東日本旅客鉄道水戸支社（2012年3月5日発表）） - 2012年5月7日閲覧
“常磐線相馬～浜吉田間の運転再開日の決定について” (PDF). 東日本旅客鉄道仙台支社 (2016年7月28日). 2016年7月28日閲覧。
“常磐線（駒ケ嶺〜浜吉田間）の復旧について (PDF)”. 東日本旅客鉄道水戸支社 (2012年9月27日). 2012年9月28日閲覧。
“常磐線相馬～浜吉田間運転再開に伴う営業キロの変更及び運賃の適用等について” (PDF). 東日本旅客鉄道仙台支社 (2016年10月12日). 2016年10月12日閲覧。
第120回福島県統計年鑑

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