高田橋 (会津若松市)

• 1901年 - 最初の固定板橋が架橋される。この橋梁は洪水のたびに架け替えられるなどしていた[1]。
• 1931年 - コンクリート橋に架け替えられる[1]。
  • 全長：514.6m
    • 19.2m
  • 幅員：5.5m
  • 形式：RC・鉄骨ラーメン連続桁橋
  • 開通：1931年12月24日
  • 施工：松尾橋梁[3]

この橋梁は、昭和50年代においては当時の主要地方道会津若松伊南線の橋梁で、当時の会津若松市と北会津村の間に位置しており、1日の交通量は6000台あまりであった[4]。加えて、昭和50年代には橋の会津若松市側で住宅の増加が見られていた[5]ほか、高田街道と呼ばれた当時の主要地方道会津若松伊奈線と、本郷街道と呼ばれた当時の県道会津若松会津高田線が、橋の北会津村側で分岐していた[6]。

完成から60年以上が経過し老朽化が目立ち、幅員狭小で車両の大型化に対応できないことから国道改築工事事業として1994年から1997年にかけて現在の橋梁への架け替えが行われる[1]。架け替えに際しては、橋桁押出し工法や無散水による消雪工法などが用いられた[1]。押出し工法を用いる橋梁としては建設当時日本最大級のものであった。1997年11月27日に当橋梁と取り付け道路区間含む高田橋工区（全長1,202m）が完成供用された[7]。総工費は57億5千万円[8]。