2016年のFIA 世界耐久選手権
2016年のFIA 世界耐久選手権は、国際自動車連盟 (FIA) とフランス西部自動車クラブ (ACO) が共同で開催したFIA 世界耐久選手権 (WEC) の第5回大会である。シリーズはACO規定のル・マン・プロトタイプおよびGTのカテゴリでタイトルが争われる。世界選手権はドライバーズタイトルおよびLMP1のマニュファクチャラーズタイトルが与えられ、他のカテゴリにはカップおよびトロフィーが与えられる。2016年は4月のシルバーストン・サーキット(イギリス)で開幕し、11月のバーレーン・インターナショナル・サーキット(バーレーン)まで、第84回ル・マン24時間レースを含む全9戦で争われた。
| 2016年のFIA 世界耐久選手権 | |||
| 前年: | 2015 | 翌年: | 2017 |
開催スケジュール
2016年シーズンのカレンダーは2015年9月19日にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されたサーキット・オブ・ジ・アメリカズ6時間レースにおいて発表された。2016年のスケジュールは前年に開催された8つのサーキットに加え、メキシコの首都メキシコシティにあるエルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われるメキシコシティ6時間レースが新たに追加された。メキシコシティでスポーツカー世界選手権が開催されるのは、1991年以来となる。ニュルブルクリンクでの開催は、ル・マンから一定期間の間隔を設ける為に1ヶ月遅らせて7月開催となった[1]。
シーズン開幕前の3月にポール・リカール・サーキットで行われたプレシーズン・テストと、6月の第1週に行われるル・マン24時間レースのテストデーというテスト・イベントがある[1]。
| ラウンド | レース | サーキット | 開催地 | 開催日 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | シルバーストン6時間レース | イギリス、シルバーストン | 4月17日 | |
| 2 | スパ・フランコルシャン6時間レース | ベルギー、スパ | 5月7日 | |
| 3 | ル・マン24時間レース | フランス、ル・マン | 6月18–19日 | |
| 4 | ニュルブルクリンク6時間レース | ドイツ、ニュルブルク | 7月24日 | |
| 5 | メキシコシティ6時間レース[2] | メキシコ、メキシコシティ | 9月3日 | |
| 6 | サーキット・オブ・ジ・アメリカズ6時間レース | アメリカ合衆国、テキサス州オースティン | 9月17日 | |
| 7 | 富士6時間レース | 日本, 静岡県駿東郡小山町 | 10月16日 | |
| 8 | 上海6時間レース | 中国、上海 | 11月6日 | |
| 9 | バーレーン6時間レース | バーレーン、サヒール | 11月19日 | |
LMP1の車両規定の変更
FIAは、LMP1のレース車両について、そのスピードを落とす為に多くの車両規定の変更を2016年に導入した。これは、2015年のLMP1のレース車両が2014年の車両よりも大幅に高速となり、ほとんどのサーキットにおいて従来のコースレコードが2015年に破られてしまったことに拠る。さほどまで 「LMP1 hybrid」 のパワートレインの技術開発のペースは凄まじく、その出力は1,000馬力を超えるまでになっている[3]。
エントリー
2016年2月5日にFIAは、LMP1、LMP2、LMGTE Pro、LMGTE Amと4つに分けられたカテゴリーにそれぞれエントリーした32台のレースカーを公表した。
LMP1
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LMP2
LMGTE Pro
| チーム | 車両 | エンジン | タイヤ | No. | ドライバー | ラウンド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| フェラーリ・488 GTE | フェラーリ F154CB 3.9 L ターボ V8 | M | 51 | 全戦 | ||
| 全戦 | ||||||
| 3 | ||||||
| 71 | 全戦 | |||||
| 全戦 | ||||||
| 3 | ||||||
| フォード・GT | フォード エコブースト 3.5 L ターボ V6 | M | 66 | 全戦 | ||
| 全戦 | ||||||
| 1–3 | ||||||
| 67 | 全戦 | |||||
| 全戦 | ||||||
| 1–6 | ||||||
| ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0 L フラット6 | M | 77 | 全戦 | ||
| 全戦 | ||||||
| 3 | ||||||
| アストンマーティン・V8ヴァンテージ・GTE | アストンマーティン 4.5 L V8 | D | 95 | 全戦 | ||
| 全戦 | ||||||
| 1–3 | ||||||
| 97 | 1–5, 7–8 | |||||
| 1–3, 6 | ||||||
| 2–3, 9 | ||||||
| 4–9 | ||||||
LMGTE Am
| チーム | 車両 | エンジン | タイヤ | No. | ドライバー | ラウンド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| シボレー・コルベット・C7.R | シボレー LT5.5 5.5 L V8 | M | 50 | 全戦 | ||
| 1–5, 7 | ||||||
| 1–2, 4 | ||||||
| 3 | ||||||
| 5–9 | ||||||
| 6 | ||||||
| 8–9 | ||||||
| ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0 L フラット6 | M | 78 | 全戦 | ||
| 全戦 | ||||||
| 全戦 | ||||||
| フェラーリ・458イタリア・GT2 | フェラーリ 4.5 L V8 | M | 55† | 3 | ||
| 3 | ||||||
| 3 | ||||||
| 83 | 全戦 | |||||
| 全戦 | ||||||
| 全戦 | ||||||
| ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0 L フラット6 | M | 86 | 全戦 | ||
| 全戦 | ||||||
| 全戦 | ||||||
| ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0 L フラット6 | M | 88 | 全戦 | ||
| 全戦 | ||||||
| 1 | ||||||
| 2–5, 7–9 | ||||||
| 6 | ||||||
| アストンマーティン・ヴァンテージ・GTE | アストンマーティン 4.5 L V8 | D | 98 | 全戦 | ||
| 全戦 | ||||||
| 全戦 | ||||||
| 99† | 3 | |||||
| 3 | ||||||
| 3 | ||||||
結果およびランキング
レース結果
世界耐久選手権にエントリーした上位ドライバーを以下に記載する。選手権ドライバーよりも上位でフィニッシュした招待エントリードライバーは個々のレースの項目を参照のこと。
各カテゴリーのポールポジション獲得ドライバーおよびチームにはボーナスポイント1が与えられる。ル・マン24時間レースでは全てのポイントが2倍になる。一つのレースが成立する為には、最低でもグリーンフラッグでドライバー同士が争うことの出来る状況下が完全に3周以上にわたっていなければならない。更に、選手権ポイントを獲得するには優勝者の走行距離の70%以上を走行しなければならない。
| ポイントシステム | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 順位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 | その他 |
| ポイント | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0.5 |
ドライバーズ・ランキング
2016年シーズンはドライバーに5つのタイトルが与えられる。世界選手権タイトルはLMP1とLMP2に与えられる。世界耐久カップはLMGTEに与えられる。3つのFIA耐久トロフィーはLMP2とLMGTE Am及びLMP1のプライベーターに与えられる。
ドライバーズ選手権
|
太字 - ポールポジション |
GTクラスのドライバーズ世界耐久カップ
| 順位 | ドライバー | チーム | SIL |
SPA |
LMS |
NUR |
MEX |
COA |
FUJ |
SHA |
BHR |
ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Ret | 2 | 3 | 3 | 1 | 5 | 4 | 1 | 156 | ||
| 1 | 3 | Ret | 2 | 3 | 3 | 1 | 5 | 4 | 1 | 156 | ||
| 2 | 1 | 1 | Ret | 2 | 4 | 3 | 4 | 5 | 3 | 134 | ||
| 2 | 1 | 1 | Ret | 2 | 4 | 3 | 4 | 5 | 3 | 134 | ||
| 3 | 2 | Ret | Ret | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 128 | ||
| 3 | 2 | Ret | Ret | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 128 | ||
| 4 | 5 | Ret | 1 | 4 | 11 | 13 | 2 | 2 | 6 | 118 | ||
| 4 | 5 | Ret | 1 | 4 | 11 | 13 | 2 | 2 | 6 | 118 | ||
| 5 | 4 | 2 | 10 | 12 | 5 | 4 | 1 | 1 | 4 | 117.5 | ||
| 5 | 4 | 2 | 10 | 12 | 5 | 4 | 1 | 1 | 4 | 117.5 | ||
| 6 | 3 | Ret | 2 | 5 | 1 | 5 | 6 | Ret | 5 | 115 | ||
| 7 | Ret | 3 | 3 | 5 | 1 | 6 | Ret | 88 | ||||
| 8 | 9 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 7 | 6 | 7 | 74 | ||
| 8 | 9 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 7 | 6 | 7 | 74 | ||
| 9 | 5 | Ret | 1 | 60 | ||||||||
| 10 | 3 | 3 | 5 | 56 | ||||||||
| 11 | 6 | 6 | 4 | 8 | 8 | 12 | 9 | 8 | 10 | 55.5 | ||
| 11 | 6 | 6 | 4 | 8 | 8 | 12 | 9 | 8 | 10 | 55.5 | ||
| 11 | 6 | 6 | 4 | 8 | 8 | 12 | 9 | 8 | 10 | 55.5 | ||
| 12 | Ret | 3 | 3 | 5 | 55 | |||||||
| 13 | 4 | 2 | 10 | 12 | 5 | 4 | 54.5 | |||||
| 14 | 7 | 5 | Ret | 7 | Ret | 7 | 8 | 7 | Ret | 38 | ||
| 14 | 7 | 5 | Ret | 7 | Ret | 7 | 8 | 7 | Ret | 38 | ||
| 14 | 7 | 5 | Ret | 7 | Ret | 7 | 8 | 7 | Ret | 38 | ||
| 15 | 11 | 10 | 5 | 10 | 7 | 11 | 12 | 10 | 8 | 34.5 | ||
| 15 | 11 | 10 | 5 | 10 | 7 | 11 | 12 | 10 | 8 | 34.5 | ||
| 16 | 10 | 5 | 10 | 7 | 12 | 10 | 8 | 33.5 | ||||
| 順位 | ドライバー | チーム | SIL |
SPA |
LMS |
NUR |
MEX |
COA |
FUJ |
SHA |
BHR |
ポイント |
LMP1プライベーターチームに所属するドライバーズトロフィー
| 順位 | ドライバー | チーム | SIL |
SPA |
LMS |
NUR |
MEX |
COA |
FUJ |
SHA |
BHR |
ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | Ret | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 193 | ||
| 1 | 1 | 1 | Ret | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 193 | ||
| 1 | 1 | 1 | Ret | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 193 | ||
| 2 | 3 | 3 | Ret | Ret | 2 | 2 | Ret | 1 | 2 | 109 | ||
| 2 | 3 | 3 | Ret | Ret | 2 | 2 | Ret | 1 | 2 | 109 | ||
| 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | 104 | |||||||
| 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | 104 | |||||||
| 4 | 2 | 2 | 1 | 86 | ||||||||
| 5 | Ret | Ret | 2 | Ret | 1 | 2 | 61 | |||||
| 6 | 3 | 3 | 30 | |||||||||
| 7 | 2 | 18 | ||||||||||
LMP2耐久ドライバーズトロフィー
| 順位 | ドライバー | チーム | SIL |
SPA |
LMS |
NUR |
MEX |
COA |
FUJ |
SHA |
BHR |
ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 4 | 3 | 199 | ||
| 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 4 | 3 | 199 | ||
| 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 4 | 3 | 199 | ||
| 2 | 1 | 4 | 6 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 166 | ||
| 2 | 1 | 4 | 6 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 166 | ||
| 2 | 1 | 4 | 6 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 166 | ||
| 3 | 3 | 5 | 2 | Ret | 7 | 3 | 1 | 1 | 1 | 162 | ||
| 4 | 2 | 2 | 8 | 3 | 3 | 5 | 5 | 5 | 4 | 116 | ||
| 4 | 2 | 2 | 8 | 3 | 3 | 5 | 5 | 5 | 4 | 116 | ||
| 4 | 2 | 2 | 8 | 3 | 3 | 5 | 5 | 5 | 4 | 116 | ||
| 5 | 3 | 5 | 2 | Ret | 7 | 3 | 1 | 111 | ||||
| 6 | Ret | 7 | 3 | 1 | 1 | 1 | 98 | |||||
| 7 | Ret | 8 | 92 | |||||||||
| 2 | 1 | 1 | ||||||||||
| 8 | 5 | Ret | 4 | 4 | 4 | Ret | 6 | 66 | ||||
| 9 | 8 | 9 | 3 | 6 | Ret | 6 | 10 | 7 | 8 | 63 | ||
| 9 | 8 | 9 | 3 | 6 | Ret | 6 | 10 | 7 | 8 | 63 | ||
| 9 | 8 | 9 | 3 | 6 | Ret | 6 | 10 | 7 | 8 | 63 | ||
LMGTE Am耐久ドライバーズトロフィー
| 順位 | ドライバー | チーム | SIL |
SPA |
LMS |
NUR |
MEX |
COA |
FUJ |
SHA |
BHR |
ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 6 | 2 | 2 | 3 | 188 | ||
| 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 6 | 2 | 2 | 3 | 188 | ||
| 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 6 | 2 | 2 | 3 | 188 | ||
| 2 | 5 | 6 | 2 | 4 | 1 | 5 | 5 | 4 | 1 | 151 | ||
| 2 | 5 | 6 | 2 | 4 | 1 | 5 | 5 | 4 | 1 | 151 | ||
| 3 | 2 | 1 | Ret | 1 | Ret | 1 | 1 | 1 | Ret | 149 | ||
| 3 | 2 | 1 | Ret | 1 | Ret | 1 | 1 | 1 | Ret | 149 | ||
| 3 | 2 | 1 | Ret | 1 | Ret | 1 | 1 | 1 | Ret | 149 | ||
| 4 | 6 | 2 | 4 | 1 | 5 | 4 | 1 | 130 | ||||
| 5 | 4 | 4 | 6 | EX | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 121 | ||
| 5 | 4 | 4 | 6 | EX | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 121 | ||
| 5 | 4 | 4 | 6 | EX | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 121 | ||
| 6 | 3 | 3 | 5 | 3 | Ret | 3 | 6 | 5 | 5 | 108 | ||
| 7 | Ret | 5 | 3 | 5 | 4 | 4 | 4 | 6 | 4 | 106 | ||
| 7 | Ret | 5 | 3 | 5 | 4 | 4 | 4 | 6 | 4 | 106 | ||
| 7 | Ret | 5 | 3 | 5 | 4 | 4 | 4 | 6 | 4 | 106 | ||
| 8 | 3 | 3 | 5 | 3 | Ret | 6 | 73 | |||||
マニュファクチャラーズ・ランキング
2つのマニュファクチャラーズタイトルがスポーツプロトタイプおよびGTに与えられる。世界選手権タイトルはLMP1に与えられ、各レースにおいて各マニュファクチャラー最上位の車両にのみポイントが与えられる。世界耐久カップはLMGTE ProとLMGTE Amに与えられ、各レースにおいて各マニュファクチャラー上位2台にポイントが与えられる。
マニュファクチャラーズ選手権
| 順位 | マニファクチャラー | SIL |
SPA |
LMS |
NUR |
MEX |
COA |
FUJ |
SHA |
BHR |
ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 324 | |
| Ret | 4 | 5 | 4 | 4 | 4 | 5 | 4 | 6 | |||
| 2 | Ret | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 5 | 1 | 266 | |
| EX[N 1] | 3 | 4 | 3 | 5 | 6 | Ret | 6 | 2 | |||
| 3 | 2 | 5 | 2 | 5 | 3 | 3 | 1 | 2 | 4 | 229 | |
| 3 | Ret | NC | 6 | Ret | 5 | 4 | 3 | 5 | |||
GTクラスのマニュファクチャラーズ世界耐久カップ
| 順位 | マニファクチャラー | SIL |
SPA |
LMS |
NUR |
MEX |
COA |
FUJ |
SHA |
BHR |
ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 294 | |
| 2 | 6 | Ret | 2 | 4 | 3 | 4 | 5 | 3 | |||
| 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 5 | 4 | 1 | 287 | |
| 7 | 5 | 3 | 5 | 3 | 5 | 6 | 7 | 5 | |||
| 3 | 4 | 2 | 1 | 4 | 5 | 4 | 1 | 1 | 4 | 241.5 | |
| 5 | Ret | 8 | 11 | 11 | 12 | 2 | 2 | 6 | |||
| 4 | 8 | 4 | 5 | 6 | 6 | 6 | 7 | 6 | 7 | 123 | |
| 9 | 7 | 6 | 9 | 7 | 8 | 10 | 9 | 8 | |||
チームズ・ランキング
LMP1クラスのマニュファクチャラーを除く全てのカテゴリーで、各チームは該当クラスでのFIA耐久トロフィーを争う資格を持つ。同一チーム内で車種が同じ2台のレースカーを使って参戦した場合、車ごとに分けてポイントを計算し、その獲得したポイントの合計を以って争う。
LMP1プライベーターチームズトロフィー
| 順位 | 車両 | チーム | SIL |
SPA |
LMS |
NUR |
MEX |
COA |
FUJ |
SHA |
BHR |
ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 13 | 1 | 1 | Ret | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 193 | |
| 2 | 4 | 3 | 3 | Ret | Ret | 2 | 2 | Ret | 1 | 2 | 109 | |
| 3 | 12 | 2 | 2 | 1 | 2 | 104 | ||||||
LMP2チームズトロフィー
| 順位 | 車両 | チーム | SIL |
SPA |
LMS |
NUR |
MEX |
COA |
FUJ |
SHA |
BHR |
ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 36 | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 4 | 3 | 199 | |
| 2 | 43 | 1 | 3 | 6 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 169 | |
| 3 | 26 | 3 | 4 | 2 | Ret | 7 | 3 | 1 | 1 | 1 | 164 | |
| 4 | 31 | 2 | 2 | 8 | 3 | 3 | 5 | 5 | 5 | 4 | 116 | |
| 5 | 30 | 8 | 5 | 7 | 9 | 8 | 7 | 4 | 2 | 5 | 78 | |
| 6 | 37 | 7 | 7 | 3 | 6 | Ret | 6 | 10 | 7 | 7 | 71 | |
| 7 | 42 | 5 | Ret | 4 | 4 | 4 | Ret | 6 | 66 | |||
| 8 | 27 | 9 | Ret | 5 | 8 | 6 | 4 | 8 | 6 | 8 | 62 | |
| 9 | 35 | 6 | Ret | Ret | 7 | 5 | 8 | 9 | 8 | 6 | 42 | |
| 10 | 44 | Ret | 6 | Ret | 5 | Ret | Ret | 7 | 9 | 9 | 29 | |
LMGTE Proチームズトロフィー
| 順位 | 車両 | チーム | SIL |
SPA |
LMS |
NUR |
MEX |
COA |
FUJ |
SHA |
BHR |
ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 95 | 3 | Ret | 2 | 3 | 3 | 1 | 5 | 4 | 1 | 156 | |
| 2 | 67 | 4 | 2 | 5 | 7 | 5 | 4 | 1 | 1 | 4 | 141 | |
| 3 | 71 | 1 | 1 | Ret | 2 | 4 | 3 | 4 | 5 | 3 | 134 | |
| 4 | 66 | 5 | Ret | 1 | 4 | 7 | 7 | 2 | 2 | 6 | 129 | |
| 5 | 51 | 2 | Ret | Ret | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 128 | |
| 6 | 97 | Ret | 3 | 3 | 5 | 1 | 5 | 6 | Ret | 5 | 109 | |
| 7 | 77 | 6 | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 7 | 6 | 7 | 88 | |
LMGTE Amチームズトロフィー
| 順位 | 車両 | チーム | SIL |
SPA |
LMS |
NUR |
MEX |
COA |
FUJ |
SHA |
BHR |
ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 83 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 6 | 2 | 2 | 3 | 188 | |
| 2 | 88 | 5 | 6 | 2 | 4 | 1 | 5 | 5 | 4 | 1 | 151 | |
| 3 | 98 | 2 | 1 | Ret | 1 | Ret | 1 | 1 | 1 | Ret | 149 | |
| 4 | 78 | 4 | 4 | 5 | EX | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 125 | |
| 5 | 50 | 3 | 3 | 4 | 3 | Ret | 3 | 6 | 5 | 5 | 112 | |
| 6 | 86 | Ret | 5 | 3 | 5 | 4 | 4 | 4 | 6 | 4 | 106 | |
脚注
- “2016 FIA WEC Calendar Announced, Mexico Race Added”. DailySportsCar (2015年9月19日). 2015年9月19日閲覧。
- “WEC Launches 6H Mexico Event”. Sportscar365 (2016年3月14日). 2016年3月14日閲覧。
- “WEC: 1000hp limit imposed for 2016”. Racer.com (2015年9月30日). 2015年12月18日閲覧。
- Dagys, John (2015年11月28日). “Porsche Retains Full-Season LMP1 Lineup for 2016”. sportscar365.com. 2015年12月18日閲覧。
- Khorounzhiy, Valentin (2016年2月5日). “Kaffer, Trummer back with ByKolles”. motorsport.com. 2016年2月6日閲覧。
- Dagys, John (2016年3月7日). “Webb Completes ByKolles Lineup”. sportscar365.com. 2016年3月7日閲覧。
- ten Caat, Marcel (2016年4月5日). “Rossiter Completes ByKolles Lineup For Silverstone, Spa”. Sportscar365. 2016年4月5日閲覧。
- “Toyota GAZOO Racing Outlines 2016 Motorsports Activities”. Toyota (2015年2月4日). 2015年2月4日閲覧。
- Dagys, John (2015年11月28日). “Audi Unveils 2016 R18 e-tron quattro”. Sportscar365. 2015年12月18日閲覧。
- Dagys, John (2016年1月27日). “Rebellion Confirms Return to LMP1 Privateer in 2016”. Sportscar365. 2016年2月4日閲覧。
- Dagys, John (2016年3月7日). “Piquet Joins Rebellion for Early Season WEC Races”. Sportscar365. 2016年3月7日閲覧。
- DiZinno, Tony (2016年2月3日). “Jota Sport to Run G-Drive Program in FIA WEC, ELMS”. Sportscar365. 2016年2月4日閲覧。
- Khorounzhiy, Valentin (2016年3月4日). “Rast joins G-Drive for full WEC season”. Motorsport.com 2016年3月4日閲覧。
- Dagys, John (2016年6月2日). “Merhi Replaces Stevens at Manor for 24H Le Mans”. Sportscar365. 2016年6月2日閲覧。
- “Brundle Joins G-Drive For WEC”. DailySportsCar (2016年6月29日). 2016年6月29日閲覧。
- Dagys, John (2016年2月2日). “No SMP Racing Ferrari in 2016”. Sportscar365. 2016年2月4日閲覧。
- “FIA WEC: Paul Ricard Prologue, Paddock Notes”. DailySportsCar (2016年3月24日). 2016年3月25日閲覧。
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