びいな
びいな (VENA[2]) は、かつて東日本フェリーが運航していたフェリーである[1][3]。船名は、ヴェーダ神話に登場する王、ヴェーナ (Vena) の名前に由来する[1]。
| びいな | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 船種 | フェリー[1][2] |
| 船籍 |
 日本 ギリシャ インドネシア |
| 所有者 | 東日本フェリー |
| 運用者 | 東日本フェリー |
| 建造所 | 内海造船瀬戸田工場 |
| 姉妹船 | びすば |
| IMO番号 | 8613580 |
| 改名 |
びいな ODYSSEAS ELYTIS ELYSIA |
| 経歴 | |
| 竣工 | 1987年 |
| 就航 | 1987年 |
| 運航終了 | 2007年11月1日 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 2,290トン[1][2] |
| 全長 | 98.63m[1] |
| 機関方式 | ディーゼル |
| 主機関 | 2基 |
| 推進器 | 2軸 |
| 航海速力 | 18.65ノット[1]または18.6ノット[2] |
| 旅客定員 | 456名[1][2] |
| 車両搭載数 | トラック35台[1][2]または乗用車100台[1] |
概要
1987年に就航し、以後、2007年10月の引退まで一度も他航路へ転配することなく青函航路で活躍した。2007年9月1日就航した高速フェリー「ナッチャンRera」就航後も青函航路を運航していた[4]が、「ナッチャンRera」就航で係船されていた「ばにあ」と入れ替わる形で、2007年11月1日に引退した[5]。
引退後は室蘭港に係留されていたが、ギリシャの船会社への売却が決定。船名は「ODYSSEAS ELYTIS」に改められ、同年12月に日本を離れている[6]。2015年9月現在はインドネシア船籍の「ELYSIA」として運航中である。
船内
- Aデッキ
- 展望室
- ラウンジ
- 喫煙室
- Cデッキ
- 案内所・売店
- サロン
- 男性シャワー室
- 自販機コーナー
- 2等和室
- ドライバー室
脚注
出典
- “東日本フェリー「びいな」の紹介”. 東日本フェリー. 2008年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月19日閲覧。
- 池田良穂、中林恵美子「4.2 双胴型高速カーフェリーの需要予測と経済性」（PDF）『最終報告書』、社団法人日本船舶海洋工学会 マルチハル船のフィジビリティ検討委員会、2009年3月25日、131-139頁（参照：136頁）、2015年9月17日閲覧。
- 渥美洋一、平野誠治「北海道における内貿ユニットロードの貨物流動実態と2次流動推計手法」（PDF）『寒地土木研究所月報』№643、寒地土木研究所、2006年12月、2015年9月17日閲覧。
- 東日本フェリー株式会社 (2007年6月22日). “東日本フェリー、函館-青森航路新高速フェリーの運航ダイヤ・運賃決定”. 国内リリース. 共同通信PRワイヤー. 2016年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月17日閲覧。
- “東日本フェリー 「ばにあ」が就航へ 1日から函館-青森航路”. 北海道新聞 朝刊 (北海道新聞社): p. 30 地方 蘭A. (2007年10月31日). "東日本フェリー（函館）のフェリー「ばにあ」...が、十一月一日から函館-青森航路に就航することになった。..代わりに、同航路で使用中の「びいな」（二、二九〇トン）が十一月二日に室蘭港に入り、以後係留される..."
- “旧「びいな」ギリシャへ 東日本フェリー”. 北海道新聞 朝刊: p. 23 地方 蘭B. (2007年12月30日). "東日本フェリー（函館）の「びいな」（二、二九〇トン）が、ギリシャの船会社に売却され三十日午前、同国に向け出港する。船名は「ODYSSEAS ELYTIS」..."
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