ホンダ・ジョルノクレア

ジョルノクレア（giornoCrea）は、かつて本田技研工業が製造販売したオートバイである。

概要

型式名BA-AF54[1]。ジョルノの後継機種となる排気量49㏄のスクーターである。車名はイタリア語で挨拶を意味するBUONGIORNOと英語のCREATIVEとCLEANを合わせた造語を組み合わせたものである[1]。

車両解説

クリーン・エコノミー・サイレント・タフをキーワードに開発された[1]。

車体デザイン面では、レッグシールドなどレトロ系デザインのジョルノをほぼ継承するが、バーハンドル・メッキ処理別体メーター・マルチリフレクタヘッドライトレンズなど独自のデザインを持つ。

メカニメル面では以下に示すいくつかの特徴的な機構が見られる[1]。

水冷4ストローク横型シリンダーSOHC2バルブ単気筒エンジン
同社の原動機付自転車クラスのスクーターとして、水冷方式は1983年のビート以来16年ぶり、4ストロークエンジンは1986年のタクトアイビー以来の13年ぶりの採用
クランク軸直結ラジエーターファン
アルミニウム製U字断面ダイキャストフレーム
同社のスクーターでは初採用
エンジンユニットの3モジュール分割
エンジン部[注 1]
CVT変速機構+カバーのスイングアーム部
リヤホイール支持部
  • 将来の新車種展開で設計変更を実施する際には、個々のモジュールのみ再設計が容易になるメリットがある。前述のフレームも含めてこの方式はのちにスマートDio・ズーマー[注 2]で採用された。

これらの結果、自動車排出ガス規制規制値の約1/2レベルを達成し、従来の2ストロークエンジンに比べ約30%の燃費向上が図られた。

遍歴
1999年6月8日発表[1]

同月9日 スタンダード発売

  • 以下の車体色を設定
    • サンドストームシルバーメタリック（A [注 3]）
    • ベガブラックメタリック（A[注 3]）
    • モスタルダベージュ（B[注 3]）

同年7月7日 デラックス発売

日本国内販売目標はシリーズ合計で25,000台/年、消費税抜希望小売価格はスタンダード189,000円/デラックス199,000円[注 5]とした[1]。

2000年6月

車体色にシャスタホワイトを追加

2001年1月18日発表 同月19日発売[2]

車体色をマイルドグレイメタリックxロッシュグレイとした5,000台限定モデルのスペシャルを追加

2003年

製造中止

脚注

注釈
  1. クランクケースとシリンダーを一体化することでボアアップなどの排気量を上げるチューニングが非常に困難となるデメリットもある。
  2. エンジンの内径x行程ならびにクランクケース長を変更。
  3. レッグシールド・フロアステップへの塗装色はA：モッツァレラベージュ/B：クラシカルホワイト。
  4. 停止3秒後にエンジンストップ→スロットルを開ける事で再始動。
  5. 北海道は8,000円高、沖縄は5,000円高、また一部離島を除く[1]。

出典
  1. 1999年6月8日プレスリリース
  2. 2001年1月18日プレスリリース

関連項目

外部リンク
本田技研工業公式HP
BBB The History
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