備前田井駅

• 1939年（昭和14年）1月1日：宇野線の八浜駅 - 宇野駅間に新設開業[1]。
• 1940年（昭和15年）11月1日：営業休止[1]。
• 1950年（昭和25年）11月15日：営業再開[2]。
• 1960年（昭和35年）10月1日：宇野線電化完成。電車の運転開始。駅舎の改良工事開始。交換設備設置に伴い、有人化[3]。
• 1961年（昭和36年）
  • 4月：国道30号が開通。駅舎の改良工事終了。
  • 9月1日：宇野線の単線自動化。
• 1970年（昭和45年）
  • 4月5日：宇野線CTC化完成。
  • 4月30日：宇野線の手小荷物運搬電車運転終了（茶屋町駅 - 宇野駅間の途中駅での荷物扱い廃止）。
  • 5月1日：無人駅となる[4]。
  • 6月：無人化にあわせた駅の改良工事が実施される。
• 1987年（昭和62年）
  • 3月23日：当駅を含む岡山駅 - 宇野駅間に213系電車を使用した快速「備讃ライナー」の運転開始。
  • 4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）に承継[1]。日本貨物鉄道（JR貨物）が宇野線全線の第二種鉄道事業者となる。
• 1988年（昭和63年）4月10日：瀬戸大橋開通。本四備讃線が開業し快速「マリンライナー」などが運転開始。同時に岡山駅 - 宇野駅間の快速「備讃ライナー」、宇高連絡船やホバークラフトは廃止され高速艇のみ存続され、岡山行の直通列車が減少する。
• 2002年（平成14年）4月1日：日本貨物鉄道が「茶屋町駅 - 宇野駅間」の第二種鉄道事業廃止。自動券売機の運用が開始される。
• 2007年（平成19年）4月：ホーム・待合室の改良工事が実施される。
• 2010年（平成22年）1月：トイレ・通路の改良工事が実施される。
• 2016年（平成28年）10月：第3回瀬戸内国際芸術祭の出展作品（「JR宇野みなと線アートプロジェクト」）として、待合室の塗装がエステル・ストッカー（イタリアの画家）がデザインしたものに変わる[5]。
• 2019年（平成31年）3月16日：始発列車より茶屋町駅 - 宇野駅間でも「ICOCA」などの全国相互利用対象のIC乗車カードが利用できるようになり、全線がIC乗車カード「ICOCA」のエリアとなっている。よって、当駅も簡易型ICカード改札を1か所と、交通系ICカードチャージ機能の付いた自動券売機が設置された。

奥側が岡山方面ホーム（2024年4月）

構内配線図 A:茶屋町 B:宇野（上方向が東）

アート化前の待合室（2005年9月）

相対式ホーム2面2線を持ち、交換設備を有する地上駅。駅舎はなく、直接ホームに入る形になっている。両ホームの宇野寄りにそれぞれ出入口があり、上下ホームは宇野寄りの構内踏切で結ばれている。

盛土上のために道路からは階段がある（スロープなどは無い）ので、駅構内まで車椅子で行くことは困難である。線路配置はY字分岐（両開き）で、安全側線は無い。

児島駅管理の無人駅で、上りホームの待合所内に自動券売機（岡山地区のICOCA導入時に交換された機種であるが、ICOCA装填口は省かれている）がある。

のりば

のりば	路線	方向	行先
1	宇野みなと線	上り	茶屋町・岡山方面
2		下り	宇野方面

• 上記の路線名は旅客案内上の呼称（愛称）で表記している。一時期のりば番号標が抹消されていた時期があったが、のちに復活している。

1日の平均乗車人員は以下の通りである[6]。

※駅前にはバス乗り場（シーバス）、駐車場、駐輪場、公衆電話がある。

田井駅

• 両備バス
  • 玉野市コミュニティーバス（シーバス）：西ルート

田井

• 両備バス
  • 玉野渋川特急：岡山駅 / 渋川（ダイヤモンド瀬戸内マリンホテル）・おもちゃ王国
  • 普通：岡山駅 / 玉野市役所前 / 渋川三丁目

• ICOCAの使用履歴について、当駅は「備田井」と表記されている。

西日本旅客鉄道（JR西日本）

宇野みなと線（宇野線）

八浜駅 (JR-L13) - 備前田井駅 (JR-L14) - 宇野駅 (JR-L15)

• 日本の鉄道駅一覧

• 備前田井駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道

宇野線（宇野みなと線 ）
岡山 - 大元 - 備前西市 - 妹尾 - 備中箕島 - 早島 - 久々原 - 茶屋町（>>児島方面） - 彦崎 - 備前片岡 - 迫川 - 常山 - 八浜 - 備前田井 - 宇野