和泉府中駅
和泉府中駅（いずみふちゅうえき）は、大阪府和泉市府中町一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）阪和線の駅。駅番号はJR-R37。事務管コードは▲621917[2]。
| 和泉府中駅 | |
|---|---|
 新駅舎（2013年8月） | |
|
いずみふちゅう Izumi-Fuchū | |
 | |
| 所在地 | 大阪府和泉市府中町一丁目1-10 |
| 駅番号 | JR-R37 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 |
 阪和線 |
| キロ程 | 20.9 km（天王寺起点） |
| 電報略号 | イフ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
15,501人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1929年（昭和4年）7月18日[1] |
| 備考 |
直営駅（管理駅） みどりの窓口 有 |
歴史
- 1929年（昭和4年）7月18日：阪和電気鉄道の部分開業の終着駅として開業[1][3]。
- 1930年（昭和5年）6月16日：阪和電気鉄道が阪和東和歌山駅（現在の和歌山駅）まで延伸し、途中駅となる[1][4]。
- 1933年（昭和8年）10月28日：貨物積卸場増築願届出[5]。
- 1936年（昭和11年）9月17日：貨物倉庫新設願届出[5]。
- 1939年（昭和14年）下半期：ホームを延長し4両編成に対応[6]。
- 1940年（昭和15年）12月1日：会社合併により、南海鉄道山手線の駅となる[1]。
- 1944年（昭和19年）5月1日：戦時買収により国有化され、運輸通信省（国鉄）阪和線の駅となる[1][7]。
- 1951年（昭和26年）3月：駅舎改築。
- 1978年（昭和53年）4月1日：貨物の取り扱いが廃止[8]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止[8]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[1][8]。
- 1993年（平成5年）7月1日：阪和線運行管理システム（初代）導入。
- 1998年（平成10年）5月30日：自動改札機を設置し、供用開始[9]。
- 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる[10]。
- 2009年（平成21年）10月26日：駅近くの民間駐車場、パーク24「タイムズ」和泉府中駅前第2と「パーク＆ICOCA」を開始[11]。
- 2013年（平成25年）
- 5月24日：自由通路の使用を開始。
- 5月25日：橋上駅舎の使用を開始。
- 9月28日：阪和線運行管理システムを2代目のものに更新。
- 2014年（平成26年）4月1日：駅前新バスターミナルが使用を開始し、近隣の全てのバスが乗り入れを開始。これに伴い「和泉府中車庫前」停留所が廃止された[12]。
- 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
駅構造
島式ホーム2面4線で待避設備を持つ地上駅で、橋上駅舎を有する。ホーム有効長は特急電車9両編成分である。
駅長が配置された直営駅であり、管理駅として北信太駅 - 和泉橋本駅間の各駅を管轄している。
ICカード「ICOCA」を利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1・2 | 阪和線 |
下り | 熊取・関西空港・和歌山方面[13] |
| 3・4 | 上り | 鳳・天王寺・大阪方面[13] |
- 2・3番のりばが本線、1・4番のりばが待避線である。日中には特急の通過待ちを行わない列車でも1・4番のりばから発車する列車がある。1番のりばからは天王寺方面への発車も可能で、以前はこのホームから折り返しての当駅始発列車もあったが、2017年3月4日改正現在では該当する定期列車は発着していない。また、22時55分に当駅止まりの列車（折り返し鳳行き回送列車）が設定されている。
快速停車駅であるが、2003年（平成15年）3月15日のダイヤ改正により一部の特急「はるか」が停車[14]、また2004年（平成16年）10月16日のダイヤ改正により朝と夜の1往復のみ特急「スーパーくろしお」が停車しており、2011年（平成23年）3月12日のダイヤ改正により朝の上り2本のみ特急「くろしお」「スーパーくろしお」、夜の下り1本のみ特急「オーシャンアロー」がそれぞれ停車している。これらは2012年（平成24年）3月17日のダイヤ改正により「くろしお」の名称に統一された。
駅舎橋上化工事
和泉府中駅周辺の再開発に伴って橋上駅舎が設置され[15]、自由通路は2013年（平成25年）5月24日（金曜日）午前9時30分から行う式典終了後に、橋上駅舎は翌日の5月25日（土曜日）始発から使用が開始された[16]。
橋上駅舎の使用開始に伴い閉鎖された旧駅舎は、天王寺方の端にあったためホームまでの動線が長く、駅西側に出口がないという欠点を抱えていた。新駅舎には自由通路にエレベーター2基・エスカレーター2基（上り）、改札内にエレベーター2基・エスカレーター4基（上下各2基）・男女共同の多目的トイレが設置され、バリアフリー化が図られた[16]。また、駅西口が開設され、駅西側にも初めて自転車、原動機付自転車の駐輪場が整備された。駅機能としては、新幹線や特急列車の切符や定期券の購入が可能なみどりの券売機が設置された代わりに、係員配置のみどりの窓口の営業時間が22時まで（旧駅舎では23時）に短縮された。
新しい橋上駅舎は、弥生時代中期の環濠集落遺跡である池上・曽根遺跡で発掘された高床建物「いずみの高殿」をモチーフに、船を連想させるデザインとなっている。延べ床面積は約1,140平方メートルである[17]。
旧駅舎
利用状況
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は15,501人である。阪和線・関西空港線の途中駅では三国ケ丘駅・鳳駅についで第3位の利用者数であり、和泉市以南の泉州地域の駅としては最も多く、また、阪和線で乗り換え路線がない駅でも最も乗車人員が多い。
大阪府統計年鑑[府統計 1]によると、1日平均乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1994年（平成6年） | 15,864 |
| 1995年（平成7年） | 15,672 |
| 1996年（平成8年） | 15,973 |
| 1997年（平成9年） | 15,732 |
| 1998年（平成10年） | 15,459 |
| 1999年（平成11年） | 15,097 |
| 2000年（平成12年） | 15,065 |
| 2001年（平成13年） | 14,938 |
| 2002年（平成14年） | 14,776 |
| 2003年（平成15年） | 14,860 |
| 2004年（平成16年） | 14,900 |
| 2005年（平成17年） | 14,928 |
| 2006年（平成18年） | 15,051 |
| 2007年（平成19年） | 15,073 |
| 2008年（平成20年） | 15,236 |
| 2009年（平成21年） | 15,303 |
| 2010年（平成22年） | 15,492 |
| 2011年（平成23年） | 15,993 |
| 2012年（平成24年） | 16,337 |
| 2013年（平成25年） | 16,990 |
| 2014年（平成26年） | 16,982 |
| 2015年（平成27年） | 17,431 |
| 2016年（平成28年） | 17,580 |
| 2017年（平成29年） | 17,632 |
| 2018年（平成30年） | 17,504 |
| 2019年（令和元年） | 17,521 |
| 2020年（令和2年） | 14,019 |
| 2021年（令和3年） | 14,430 |
| 2022年（令和4年） | 15,501 |
駅周辺
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東口はペデストリアンデッキでフチュール和泉（再開発ビル）およびロードインいずみ（駅前商店街）と結ばれている。西口周辺にはイオンとイズミヤがある。
公共施設
医療機関
商業施設
宿泊施設
- ホテルルートイン大阪和泉府中
バス路線
路線バス
「和泉府中駅前（ターミナル）」停留所にて発着する。駅前バスターミナルが整備される前は、南海バスの1系統、61系統及び和泉市路線維持運行バス黒鳥線（旧南海バス黒鳥線）、コミュニティバスのみが旧駅舎に最も近い「和泉府中駅前」、泉大津駅前発着系統が国道480号線の踏切付近にある「和泉府中車庫前」から発着していた。また、61系統とコミュニティバス「めぐ～る」は府道30号線沿いの「和泉府中駅筋」停留所も利用していた。車庫前停留所は名の示す通り、バスの折返場が付近に存在したが、480号線のアンダーパス化に伴う工事の影響でこれらの機能が廃止された。また停留所が二手に分かれ、非常に使いづらくなっていたが、これらの問題点は駅前ターミナルの開設で解決されることになった。
整備後の2014年4月1日のダイヤ改正をもって近隣を走る全てのバスが「和泉府中駅前」からの発着となっている。なおこれに伴い「和泉府中車庫前」停留所は廃止（ただし、秋季祭礼の際は駅前ターミナルが使用できないため、臨時停留所として復活する）され、全てのバスは踏切手前の地下道を通るようになった。また、「和泉府中駅前」は旧駅舎付近からの移設となり、旧停留所部分は同じく供用廃止となった。「和泉府中駅筋」については、コミュニティバス「めぐ～る」の停留所のみ存続し、61系統は経由しなくなった。
| のりば | 運行事業者 | 系統・行先 |
|---|---|---|
| － | めぐ〜る | 路線維持運行バス黒鳥線：山荘 阪和線沿線ルート：北信太駅筋・信太中学校前 小田・和気ルート：小田町方面（循環） |
| 1 | 南海バス | 301・301V：和泉中央駅 311・311V：ららぽーと和泉前 361：北信太駅筋 |
| 2 | 320・321・321V：光明池駅 331：槙尾山口 333：父鬼 335・344：和泉中央駅 341：春木川 342：若樫 | |
| 3 | 321・321V・331・332・333・335・341・342・344：泉大津駅前 |
その他、梅田・なんば及び中もず駅前から出ている南海深夜急行バスも当駅に停車する（いずれも当停留所が終点）。かつては深夜急行バスも和泉府中車庫前を終着停留所としていた。
通学バス
桃山学院大学への直通通学バスが発着している。
隣の駅
脚注
出典
- 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 42号 阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年5月16日、12-13頁。
- 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。
- 『地方鉄道運輸開始 官報第774号（1929年7月29日）』 - 国立国会図書館デジタルコレクション
- 『地方鉄道運輸開始 官報第1045号（1930年6月25日）』 - 国立国会図書館デジタルコレクション
- 竹田辰男『阪和電気鉄道史』鉄道資料保存会、1989年、76頁。ISBN 978-4885400612。
- 竹田辰男『阪和電気鉄道史』鉄道資料保存会、1989年、102頁。ISBN 978-4885400612。
- 『運輸通信省告示第185号 官報第5182号（1944年4月26日）』 - 国立国会図書館デジタルコレクション
- 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、367頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '99年版』ジェー・アール・アール、1999年7月1日、185頁。ISBN 4-88283-120-1。
- 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜（インターネット・アーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日
- 駐車場優待サービス「パーク&ICOCA」をぞくぞく拡大 〜タイムズとJR西日本の鉄道がもっと利用しやすくなります〜（別紙） (PDF) - パーク24プレスリリース 2009年10月13日
- 和泉府中駅前バスターミナル完成に関するご案内
- “和泉府中駅｜構内図：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2023年1月28日閲覧。
- 平成15年ダイヤ改正について（インターネットアーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2002年12月20日
- “和泉府中駅橋上化工事について” (PDF). 和泉市. 2013年3月18日閲覧。
- “阪和線 和泉府中駅の橋上駅舎・東西自由通路の使用開始および完成記念イベントの開催について：JR西日本”. 西日本旅客鉄道. 2013年4月12日閲覧。
- 交通新聞2013年5月29日
- “生長会 府中クリニック - 府中クリニック”. 社会医療法人 生長会. 2022年10月11日閲覧。
外部リンク
- 和泉府中駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
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