紀伊駅
紀伊駅（きいえき）は、和歌山県和歌山市北野にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）阪和線の駅である。駅番号はJR-R51。
| 紀伊駅 | |
|---|---|
 駅舎 | |
|
きい Kii | |
| 所在地 | 和歌山県和歌山市北野441 |
| 駅番号 | JR-R51 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 |
 阪和線 |
| キロ程 | 53.3 km（天王寺起点） |
| 電報略号 | キイ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
3,882人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1930年（昭和5年）6月16日 |
| 備考 | 直営駅 |
大阪府との府県境となる和泉山脈の雄ノ山峠を越えることもあり、北隣の山中渓駅と当駅の駅間距離は阪和線では最も長い8.1kmとなっている。
歴史
- 1930年（昭和5年）6月16日：阪和電気鉄道の和泉府中駅 - 阪和東和歌山駅（現・和歌山駅）間延伸により開業[1]。
- 1940年（昭和15年）12月1日：阪和電気鉄道が南海鉄道に吸収合併され、南海山手線の駅となる[2]。
- 1944年（昭和19年）5月1日：戦時買収により国有化され、運輸通信省（国鉄）阪和線の駅となる[2][3]。
- 1968年（昭和43年）9月1日：貨物の取り扱いが廃止[4]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる[2][4]。
- 1988年（昭和63年）3月13日：朝夕の一部快速停車駅となる。
- 1992年（平成4年）11月1日：みどりの窓口営業開始。
- 1993年（平成5年）7月1日：阪和線運行管理システム（初代）導入。
- 1998年（平成10年）6月25日：自動改札機を設置し、供用開始[5]。
- 1999年（平成11年）5月10日：紀州路快速運転開始により、終日快速停車駅になる。
- 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる[6]。
- 2013年（平成25年）9月28日：阪和線運行管理システムを2代目のものに更新。
- 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
- 2022年（令和4年）
駅構造
島式ホーム2面4線を持つ、待避設備を備えた地上駅。駅舎と2つのホームが同じ高さにあり、この3つを結ぶ跨線橋がある。のりばは駅舎側から1番のりば、2番のりば、3番のりば、4番のりばである。有効長は、本線となる3番線と2番線は8両編成分あるが、待避線となる4番線と1番線は、両端1両分ずつない6両編成分である。
駅舎やホームは駅前の道路などから見ると少し高い場所にあり、駅舎と駅前とは階段で結ばれている。駅舎は狭い敷地に建てられているためL字型をした構造である。
和泉砂川駅が管理している直営駅で、阪和線としては、和歌山県の最北端にある駅である。なお、和泉砂川駅より地区駅長が配属されている。2012年に和歌山駅から移管された。みどりの券売機が設けられ、ICカード「ICOCA」を利用できる。
利用状況
2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は3,882人である[県統計 1][9]。和歌山県にあるJRの駅では和歌山駅に次いで、第2位である。
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。（但し、降車客は含まない。）
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 1日平均 乗降人員 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 1998年（平成10年） | 3,972 | ||
| 1999年（平成11年） | 3,967 | ||
| 2000年（平成12年） | 3,955 | [県公共 1]7,932 | |
| 2001年（平成13年） | 3,895 | [県公共 2]7,790 | |
| 2002年（平成14年） | 3,873 | [県公共 2]7,746 | |
| 2003年（平成15年） | 3,910 | [県公共 2]7,842 | |
| 2004年（平成16年） | 3,924 | [県公共 2]7,848 | |
| 2005年（平成17年） | 3,980 | [県公共 1]7,960 | |
| 2006年（平成18年） | 4,007 | [県公共 1]8,014 | |
| 2007年（平成19年） | 4,029 | [県公共 1]8,058 | |
| 2008年（平成20年） | 4,112 | [県公共 1]8,200 | |
| 2009年（平成21年） | 4,104 | [県公共 1]8,208 | |
| 2010年（平成22年） | 4,179 | [県公共 1]8,358 | |
| 2011年（平成23年） | 4,246 | [県公共 1]8,492 | |
| 2012年（平成24年） | 4,286 | [県公共 1]8,572 | |
| 2013年（平成25年） | 4,280 | [県公共 1]8,560 | |
| 2014年（平成26年） | 4,088 | [県公共 1]8,176 | |
| 2015年（平成27年） | 4,129 | [県公共 1]8,260 | |
| 2016年（平成28年） | 4,089 | [県公共 1]8,178 | |
| 2017年（平成29年） | [県統計 2]4,048 | [県公共 1]8,096 | |
| 2018年（平成30年） | [県統計 3]3,948 | [県公共 1]7,896 | |
| 2019年（令和元年） | [県統計 1]3,882 | [県公共 1]7,764 | |
| 2020年（令和2年） | [県公共 1]5,258 | ||
| 2021年（令和3年） | [10]5,702 |
駅周辺
駅前
当駅周辺は1959年（昭和34年）に和歌山市へ編入されるまで海草郡紀伊村だったところで、駅名もこれによる。当駅西方の和歌山市府中（旧・紀伊村大字府中）に鎮座する府守神社が紀伊国の国府跡と伝わり、旧国名をそのまま名乗る自治体を形成していた。
- 和歌山市立紀伊小学校
- 和歌山市立紀伊中学校
- 和歌山県立紀伊コスモス支援学校
- 上野廃寺跡
- 川辺王子跡
- 阪和自動車道紀ノ川サービスエリア
- 紀伊駅前郵便局
- 和歌山バス定期券発売所
- 和歌山県道7号粉河加太線
隣の駅
脚注
出典
- 『地方鉄道運輸開始 官報第1045号（1930年6月25日）』 - 国立国会図書館デジタルコレクション
- 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 42号 阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年5月16日、12-13頁。
- 『運輸通信省告示第185号 官報第5182号（1944年4月26日）』 - 国立国会図書館デジタルコレクション
- 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、369頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '99年版』ジェー・アール・アール、1999年7月1日、185頁。ISBN 4-88283-120-1。
- 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜（インターネット・アーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日
- “紀伊駅｜駅情報：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2022年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月23日閲覧。
- “紀伊駅｜構内図：JRおでかけネット”. JRおでかけネット. 西日本旅客鉄道. 2023年1月20日閲覧。
- 令和元年度和歌山県公共交通機関等資料集 (PDF)
- 令和3年度和歌山県公共交通機関等資料集 (PDF)
統計
- 和歌山県公共交通機関等資料集
- 令和2年度和歌山県公共交通機関等資料集 - ウェイバックマシン（2021年10月26日アーカイブ分）、和歌山県企画部地域振興局総合交通政策課、2022年02月23日閲覧
- 令和元年度和歌山県公共交通機関等資料集 - ウェイバックマシン（2021年1月24日アーカイブ分）、和歌山県企画部地域振興局総合交通政策課、2022年02月23日閲覧
- 和歌山県統計年鑑
- “和歌山県統計年鑑（令和2年度刊行） 11 鉄道輸送” (xls). 和歌山県 (2020年). 2022年2月23日閲覧。
- “和歌山県統計年鑑（平成30年度刊行） 11 鉄道輸送” (xls). 和歌山県 (2018年). 2021年11月6日閲覧。
- “和歌山県統計年鑑（令和元年度刊行） 11 鉄道輸送” (xls). 和歌山県 (2019年). 2021年11月6日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 紀伊駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
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