宝達駅

宝達駅
	東口駅舎（2020年7月）
	ほうだつ; Hōdatsu;
	◄免田 (3.1 km) (3.3 km) 敷浪►
所在地	石川県羽咋郡宝達志水町小川リ14 北緯36度49分13.25秒東経136度45分44.23秒
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	■七尾線
キロ程	20.9 km（津幡起点）; 金沢から32.4 km
電報略号	ホウ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線[1]
乗車人員; -統計年度-	251[乗車人員 1]人/日（降車客含まず）; -2020年-
開業年月日	1898年（明治31年）4月24日[2][3]
備考	無人駅（自動券売機有）

宝達駅（ほうだつえき）は、石川県羽咋郡宝達志水町小川にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）七尾線の駅である[1]。

歴史

1898年（明治31年）4月24日：七尾鉄道津幡仮停車場（本津幡駅の前身） - 七尾駅 - 矢田新駅（後の七尾港駅）駅間開通と同時に開業（一般駅）[1][2][3]。
1907年（明治40年）7月1日：七尾鉄道が鉄道国有法により国有化[2]。帝国鉄道庁（国鉄）の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。七尾線の所属となる[2]。
1957年（昭和32年）4月：駅舎建て替え。
1961年（昭和36年）4月1日：貨物の取扱を廃止。
1972年（昭和47年）3月15日：業務委託駅化[4]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
1996年（平成8年）4月1日：東口を開設。
2020年（令和2年）4月1日：終日無人化。
2021年（令和3年）3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる[5][6][7]。

駅構造

相対式ホーム2面2線[8]を有する地上駅である[1][3]。西口（下りホーム側）の駅舎は旧来からのものでコンクリート平屋建て。東口（上りホーム）の駅舎は最近建てられた新しいものである[1]。互いのホームは跨線橋で連絡している。

七尾鉄道部が管理し、2020年の無人化以前は、自治体が窓口業務を受託する簡易委託駅であった。自動券売機は両方の駅舎に設置されている。ICOCAなどの交通系ICカードが利用可能となっているが[5][7]、当駅にはIC専用の簡易改札機が設置されておらず、列車内での精算となる[6][7]。

のりば

のりば	路線	方向	行先
1	■七尾線	下り	羽咋・七尾方面
2	■七尾線	上り	津幡・金沢方面

1番のりば（下り線）が一線スルー化されており[3]、行き違いを行わない通過列車に限り、上り列車も1番のりばを通過する[1][8]。

西口駅舎（2015年3月）
ホーム（2010年1月）

利用状況

2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は251人である[乗車人員 1]。

「石川県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

年度	1日平均乗車人員	出典
1995年	737	[乗車人員 2]
1996年	721	[乗車人員 3]
1997年	659	[乗車人員 4]
1998年	649	[乗車人員 5]
1999年	643	[乗車人員 6]
2000年	614	[乗車人員 7]
2001年	608	[乗車人員 8]
2002年	555	[乗車人員 9]
2003年	520	[乗車人員 10]
2004年	498	[乗車人員 11]
2005年	491	[乗車人員 12]
2006年	483	[乗車人員 13]
2007年	456
2008年	461
2009年	446
2010年	435
2011年	450
2012年	444
2013年	448
2014年	372
2015年	388
2016年	379
2017年	364
2018年	338
2019年	308	[乗車人員 14]
2020年	251	[乗車人員 1]

駅周辺

周辺は旧押水町の中心。駅の東口・西口側には無料の駐車場がある。

石川県立宝達高等学校
宝達志水町立宝達中学校
押水郵便局
能登カントリークラブ
国道159号
国道249号
石川県道229号宝達今浜線
石川県道230号小川宝達停車場線
宝達川（天井川）[1] - 当駅の津幡寄りで七尾線はこの川をトンネルでくぐっている[1]。なお、このトンネルの天井が低いことにより交流の架線が設置できないことから、七尾線の電化方式は直流とした[2][9]。

隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）

■七尾線

免田駅 - 宝達駅 - 敷浪駅

脚注

出典

『週刊 JR全駅・全車両基地』 43号富山駅・高岡駅・和倉温泉駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年6月16日、26頁。
朝日 2010, p. 19.
川島 2010, p. 54.
「CTC化と合わせあすから七尾線の営業近代化実施」『交通新聞』交通協力会、1972年3月14日、1面。
『七尾線でICOCAがご利用いただけるようになります! e5489で「チケットレス特急券」「eチケットレス特急券」を導入します!』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2020年12月18日。オリジナルの2020年12月18日時点におけるアーカイブ。2020年12月19日閲覧。
“JR七尾線、普通列車を新型車両に統一「ICOCA」サービスがスタート”. マイナビニュース (2020年12月19日). 2021年10月1日閲覧。
“変わる能登の鉄路 JR七尾線・イコカ利用開始、高松駅は無人化、全車両ワンマン化”. 北國新聞 (北國新聞社). (2021年3月14日). オリジナルの2021年3月14日時点におけるアーカイブ。 2021年3月24日閲覧。
川島 2010, p. 36.
川島 2010, p. 52.

乗車人員

“令和2年石川県統計書” (PDF). 石川県. p. 104 (2022年6月). 2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月9日閲覧。
“平成7年石川県統計書” (PDF). 石川県. p. 112 (1997年3月). 2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月9日閲覧。
“平成8年石川県統計書” (PDF). 石川県. p. 108 (1998年3月). 2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月9日閲覧。
“平成9年石川県統計書” (PDF). 石川県. p. 108 (1999年2月). 2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月9日閲覧。
“平成10年石川県統計書” (PDF). 石川県. p. 108 (2000年2月). 2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月9日閲覧。
“平成11年石川県統計書” (PDF). 石川県. p. 108 (2001年3月). 2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月9日閲覧。
“平成12年石川県統計書” (PDF). 石川県. p. 108 (2002年3月). 2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月9日閲覧。
“平成13年石川県統計書” (PDF). 石川県. p. 108 (2003年3月). 2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月9日閲覧。
“平成14年石川県統計書” (PDF). 石川県. p. 108 (2004年3月). 2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月9日閲覧。
“平成15年石川県統計書” (PDF). 石川県. p. 108 (2005年3月). 2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月9日閲覧。
“平成16年石川県統計書” (PDF). 石川県. p. 108 (2006年3月). 2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月9日閲覧。
“平成17年石川県統計書” (PDF). 石川県. p. 108. 2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月9日閲覧。
“平成18年石川県統計書” (PDF). 石川県. p. 106 (2008年3月). 2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月9日閲覧。
“令和元年石川県統計書” (PDF). 石川県. p. 104 (2021年3月). 2021年4月12日閲覧。

参考文献

『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR 48 小浜線舞鶴線・七尾線氷見線・城端線越美北線』朝日新聞出版、2010年6月27日。
川島令三『【図説】日本の鉄道中部ライン全線・全駅・全配線第6巻加賀温泉駅 - 富山エリア』講談社、2010年9月20日。ISBN 978-4-06-270066-5。

外部リンク

宝達駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道

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[zeneki43-1] 『週刊 JR全駅・全車両基地』 43号富山駅・高岡駅・和倉温泉駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年6月16日、26頁。

[FOOTNOTE朝日201019-3] 朝日 2010, p. 19.

[FOOTNOTE川島201054-4] 川島 2010, p. 54.

[5] 「CTC化と合わせあすから七尾線の営業近代化実施」『交通新聞』交通協力会、1972年3月14日、1面。

[ICOCA20201218-6] 『七尾線でICOCAがご利用いただけるようになります! e5489で「チケットレス特急券」「eチケットレス特急券」を導入します!』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2020年12月18日。オリジナルの2020年12月18日時点におけるアーカイブ。2020年12月19日閲覧。

[mynavi20201219-7] “JR七尾線、普通列車を新型車両に統一「ICOCA」サービスがスタート”. マイナビニュース (2020年12月19日). 2021年10月1日閲覧。

[hokkoku20210314-8] “変わる能登の鉄路 JR七尾線・イコカ利用開始、高松駅は無人化、全車両ワンマン化”. 北國新聞 (北國新聞社). (2021年3月14日). オリジナルの2021年3月14日時点におけるアーカイブ。 2021年3月24日閲覧。

[FOOTNOTE川島201036-9] 川島 2010, p. 36.

[FOOTNOTE川島201052-23] 川島 2010, p. 52.

[石川県統計書2020-2] “令和2年石川県統計書” (PDF). 石川県. p. 104 (2022年6月). 2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月9日閲覧。

[10] “平成7年石川県統計書” (PDF). 石川県. p. 112 (1997年3月). 2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月9日閲覧。

[11] “平成8年石川県統計書” (PDF). 石川県. p. 108 (1998年3月). 2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月9日閲覧。

[12] “平成9年石川県統計書” (PDF). 石川県. p. 108 (1999年2月). 2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月9日閲覧。

[13] “平成10年石川県統計書” (PDF). 石川県. p. 108 (2000年2月). 2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月9日閲覧。

[14] “平成11年石川県統計書” (PDF). 石川県. p. 108 (2001年3月). 2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月9日閲覧。

[15] “平成12年石川県統計書” (PDF). 石川県. p. 108 (2002年3月). 2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月9日閲覧。

[16] “平成13年石川県統計書” (PDF). 石川県. p. 108 (2003年3月). 2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月9日閲覧。

[17] “平成14年石川県統計書” (PDF). 石川県. p. 108 (2004年3月). 2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月9日閲覧。

[18] “平成15年石川県統計書” (PDF). 石川県. p. 108 (2005年3月). 2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月9日閲覧。

[19] “平成16年石川県統計書” (PDF). 石川県. p. 108 (2006年3月). 2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月9日閲覧。

[20] “平成17年石川県統計書” (PDF). 石川県. p. 108. 2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月9日閲覧。

[21] “平成18年石川県統計書” (PDF). 石川県. p. 106 (2008年3月). 2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月9日閲覧。

[22] “令和元年石川県統計書” (PDF). 石川県. p. 104 (2021年3月). 2021年4月12日閲覧。

宝達駅

歴史

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

隣の駅

脚注

出典

乗車人員

参考文献

関連項目

外部リンク