本津幡駅

• 1898年（明治31年）4月24日：七尾鉄道の開業当初の起点である津幡仮停車場（つばたかりていしゃじょう）として開業[1][2][6]。
• 1900年（明治33年）
  • 6月16日：停車場の名称を津幡口仮停車場（つばたぐちかりていしゃじょう）に改称[6]。
  • 8月2日：七尾鉄道の津幡駅 - 津幡口仮停車場間が開通し、北陸本線と接続[2]。
• 1901年（明治34年）8月1日：津幡口仮停車場を廃止[6]。
• 1902年（明治35年）6月25日：旧津幡口仮停車場より1チェーン（約20メートル）南側に移設のうえ、本津幡駅として開業[3][6]。
• 1907年（明治40年）9月1日：七尾鉄道が鉄道国有法により国有化[2][6]。帝国鉄道庁（国鉄）の駅となる。
• 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。七尾線の所属となる[2]。
• 1975年（昭和50年）4月1日：貨物取扱を廃止、旅客駅となる[6]。
• 1976年（昭和51年）5月1日：簡易委託駅化。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[6]。
• 2021年（令和3年）
  • 3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる[7][8][9]。
  • 4月1日：この日より無人駅となる[4][5]。

相対式ホーム2面2線[10]を有する地上駅[1][3]。駅舎は古くからの木造のもの[1]が下りホーム側にあり、上りホームへは跨線橋で連絡している。

七尾鉄道部が管理する無人駅[4][5]。ICOCAなどの交通系ICカードが利用可能となっているが[7][9]、当駅にはIC専用の簡易改札機が設置されておらず、列車内での精算となる[8][9]。

2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は407人である[11]。

「石川県統計書」および「津幡町統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりである。

• 津幡町立津幡小学校
• 津幡ふるさと歴史館れきしる
• 石川県道59号高松津幡線
• 石川県道124号本津幡停車場線

西日本旅客鉄道（JR西日本）

■七尾線

中津幡駅 - 本津幡駅 - 能瀬駅

• 『週刊歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 48 小浜線 舞鶴線・七尾線 氷見線・城端線 越美北線』朝日新聞出版、2010年6月27日。
• 川島令三『【図説】日本の鉄道中部ライン全線・全駅・全配線 第6巻 加賀温泉駅 - 富山エリア』講談社、2010年9月20日。ISBN 978-4-06-270066-5。

• 日本の鉄道駅一覧

• 本津幡駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道

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