2002年アメリカグランプリ

9月27日(金)晴れ/ドライ

前戦イタリアグランプリでデ・ラ・ロサとのクラッシュの原因を作ったとして、予選10グリッド降格のペナルティを科されたザウバーのフェリペ・マッサに代わり、元アロウズのハインツ＝ハラルド・フレンツェンがスポット参戦することになった。[1]また、ルーベンス・バリチェロは1周目の最終コーナー出口で左リアタイヤのパンクによりクラッシュしたため、No Timeとなった。[2]

順位	No	ドライバー	チーム	ベストタイム	周回数
1	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	1:13.548	33
2	16	エディ・アーバイン	ジャガー・コスワース	1:14.123	27
3	3	デビッド・クルサード	マクラーレン・メルセデス	1:14.919	39
4	4	キミ・ライコネン	マクラーレン・メルセデス	1:14.986	30
5	11	ジャック・ヴィルヌーヴ	BAR・ホンダ	1:15.035	40
6	8	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ザウバー・ペトロナス	1:15.136	37
7	9	ジャンカルロ・フィジケラ	ジョーダン・ホンダ	1:15.209	42
8	14	ヤルノ・トゥルーリ	ルノー	1:15.256	41
9	7	ニック・ハイドフェルド	ザウバー・ペトロナス	1:15.260	37
10	5	ラルフ・シューマッハ	ウィリアムズ・BMW	1:15.291	37
11	17	ペドロ・デ・ラ・ロサ	ジャガー・コスワース	1:15.304	34
12	24	ミカ・サロ	トヨタ	1:15.421	38
13	15	ジェンソン・バトン	ルノー	1:15.548	40
14	25	アラン・マクニッシュ	トヨタ	1:15.589	46
15	23	マーク・ウェバー	ミナルディ・アジアテック	1:15.629	47
16	6	ファン・パブロ・モントーヤ	ウィリアムズ・BMW	1:15.632	26
17	10	佐藤琢磨	ジョーダン・ホンダ	1:15.659	26
18	12	オリビエ・パニス	BAR・ホンダ	1:15.941	34
19	22	アレックス・ユーン	ミナルディ・アジアテック	1:16.138	46
-	2	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	No Time	0

9月28日(土)晴れ/ドライ

順位	No	ドライバー	チーム	ベストタイム	周回数
1	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	1:11.158	28
2	2	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	1:11.394	29
3	16	エディ・アーバイン	ジャガー・コスワース	1:11.688	25
4	5	ラルフ・シューマッハ	ウィリアムズ・BMW	1:11.849	26
5	3	デビッド・クルサード	マクラーレン・メルセデス	1:11.909	22
6	7	ニック・ハイドフェルド	ザウバー・ペトロナス	1:11.910	26
7	6	ファン・パブロ・モントーヤ	ウィリアムズ・BMW	1:11.992	25
8	4	キミ・ライコネン	マクラーレン・メルセデス	1:12.162	26
9	9	ジャンカルロ・フィジケラ	ジョーダン・ホンダ	1:12.220	28
10	8	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ザウバー・ペトロナス	1:12.589	23
11	24	ミカ・サロ	トヨタ	1:12.656	25
12	17	ペドロ・デ・ラ・ロサ	ジャガー・コスワース	1:12.679	28
13	11	ジャック・ヴィルヌーヴ	BAR・ホンダ	1:12.726	17
14	12	オリビエ・パニス	BAR・ホンダ	1:12.746	28
15	14	ヤルノ・トゥルーリ	ルノー	1:12.756	30
16	10	佐藤琢磨	ジョーダン・ホンダ	1:12.826	17
17	15	ジェンソン・バトン	ルノー	1:12.878	28
18	25	アラン・マクニッシュ	トヨタ	1:13.204	33
19	23	マーク・ウェバー	ミナルディ・アジアテック	1:13.547	20
20	22	アレックス・ユーン	ミナルディ・アジアテック	1:13.562	34

9月28日(土)晴れ/ドライ

順位	No	ドライバー	チーム	ベストタイム	タイム差
1	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	1:10.790	—
2	2	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	1:11.058	+0.268
3	3	デビッド・クルサード	マクラーレン・メルセデス	1:11.413	+0.623
4	6	ファン・パブロ・モントーヤ	ウィリアムズ・BMW	1:11.414	+0.624
5	5	ラルフ・シューマッハ	ウィリアムズ・BMW	1:11.587	+0.797
6	4	キミ・ライコネン	マクラーレン・メルセデス	1:11.633	+0.843
7	11	ジャック・ヴィルヌーヴ	BAR・ホンダ	1:11.738	+0.948
8	14	ヤルノ・トゥルーリ	ルノー	1:11.888	+1.098
9	9	ジャンカルロ・フィジケラ	ジョーダン・ホンダ	1:11.902	+1.112
10	7	ニック・ハイドフェルド	ザウバー・ペトロナス	1:11.953	+1.163
11	8	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ザウバー・ペトロナス	1:12.083	+1.293
12	12	オリビエ・パニス	BAR・ホンダ	1:12.161	+1.371
13	16	エディ・アーバイン	ジャガー・コスワース	1:12.282	+1.492
14	15	ジェンソン・バトン	ルノー	1:12.401	+1.611
15	10	佐藤琢磨	ジョーダン・ホンダ	1:12.647	+1.857
16	25	アラン・マクニッシュ	トヨタ	1:12.723	+1.933
17	17	ペドロ・デ・ラ・ロサ	ジャガー・コスワース	1:12.739	+1.949
18	23	マーク・ウェバー	ミナルディ・アジアテック	1:13.128	+2.338
19	24	ミカ・サロ	トヨタ	1:13.213	+2.423
20	22	アレックス・ユーン	ミナルディ・アジアテック	1:13.809	+3.019

9月29日(日)晴れ/ドライ

順位	No	ドライバー	チーム	ベストタイム	周回数
1	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	1:13.183	14
2	2	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	1:13.321	16
3	12	オリビエ・パニス	BAR・ホンダ	1:13.471	12
4	10	佐藤琢磨	ジョーダン・ホンダ	1:13.718	14
5	4	キミ・ライコネン	マクラーレン・メルセデス	1:13.765	10
6	24	ミカ・サロ	トヨタ	1:13.867	14
7	16	エディ・アーバイン	ジャガー・コスワース	1:13.898	15
8	3	デビッド・クルサード	マクラーレン・メルセデス	1:13.930	10
9	15	ジェンソン・バトン	ルノー	1:14.074	8
10	9	ジャンカルロ・フィジケラ	ジョーダン・ホンダ	1:14.154	17
11	6	ファン・パブロ・モントーヤ	ウィリアムズ・BMW	1:14.223	16
12	8	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ザウバー・ペトロナス	1:14.236	13
13	14	ヤルノ・トゥルーリ	ルノー	1:14.254	13
14	11	ジャック・ヴィルヌーヴ	BAR・ホンダ	1:14.377	14
15	7	ニック・ハイドフェルド	ザウバー・ペトロナス	1:14.603	16
16	5	ラルフ・シューマッハ	ウィリアムズ・BMW	1:14.650	8
17	17	ペドロ・デ・ラ・ロサ	ジャガー・コスワース	1:14.844	15
18	25	アラン・マクニッシュ	トヨタ	1:15.220	15
19	23	マーク・ウェバー	ミナルディ・アジアテック	1:15.257	16
20	22	アレックス・ユーン	ミナルディ・アジアテック	1:15.522	13

気温28°C、路面温度39°Cと3日間で一番暑い気候となり、ミシュランタイヤ勢は全チームハードタイヤ、逆にブリジストン勢は全チームソフトタイヤを選択した。

スタート直後に接触やクラッシュはなく各車順調なスタートを切ったが、5位のモントーヤが 2周目の1コーナーでラルフをアウトから抜こうとしたところ、インにいたラルフがスピンしモントーヤのマシンにヒット。ラルフはリヤウイングを失いピット作業に1分9秒費やした結果この時点で周回遅れとなり、モントーヤはコースアウトの間に7位に後退した。

7周目、佐藤琢磨が10位のフレンツェンを1コーナーでオーバーテイクするがコースオフし、その間にバトンが2台をパス。

27周目、トップのシューマッハがピットインし2位で復帰したが、翌周にバリチェロがピットインしたため再びトップに浮上する。16位走行中のデラロサがトランスミッショントラブルによりリタイア。

42周目、3位のクルサードが最初で最後のピットストップを行うが、コースに復帰した段階でトップと33秒差があったため、49周目にシューマッハ、50周目にバリチェロがピットインしても順位の逆転はなかった。

72周目、それまで1分13秒台で走っていたシューマッハが1分16秒台までタイムを落とし、2位のバリチェロがぴたりと後ろにつける。

73周目、オーバル区間でバリチェロがシューマッハに並ぶとサイドバイサイドのまま2台並んでチェッカーを受けたが、わずか0.011秒の差でバリチェロが前に出ており逆転優勝となった。

決勝結果

順位	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム/リタイア原因	ベストタイム(周回)	ポイント
1	2	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	73	1:31:07.934	1:12.738(27)	10
2	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	73	+0.012	1:12.754(26)	6
3	3	デビッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス	73	+7.799	1:13.481(41)	4
4	6	ファン・パブロ・モントーヤ	ウィリアムズ-BMW	73	+9.911	1:12.798(72)	3
5	14	ヤルノ・トゥルーリ	ルノー	73	+56.847	1:14.026(27)	2
6	11	ジャック・ヴィルヌーヴ	BAR-ホンダ	73	+58.212	1:13.848(48)	1
7	9	ジャンカルロ・フィジケラ	ジョーダン-ホンダ	72	+1Lap	1:14.025(34)
8	15	ジェンソン・バトン	ルノー	72	+1Lap	1:14.265(71)
9	7	ニック・ハイドフェルド	ザウバー-ペトロナス	72	+1Lap	1:14.557(27)
10	16	エディ・アーバイン	ジャガー-コスワース	72	+1Lap	1:14.190(41)
11	10	佐藤琢磨	ジョーダン-ホンダ	72	+1Lap	1:14.556(47)
12	12	オリビエ・パニス	BAR-ホンダ	72	+1Lap	1:14.263(47)
13	8	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ザウバー-ペトロナス	71	+2Lap	1:14.796(64)
14	24	ミカ・サロ	トヨタ	71	+2Lap	1:14.672(54)
15	25	アラン・マクニッシュ	トヨタ	71	+2Lap	1:14.882(40)
16	5	ラルフ・シューマッハ	ウィリアムズ-BMW	71	+2Lap	1:13.260(71)
リタイア	4	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス	50	エンジン	1:13.819(42)
リタイア	22	アレックス・ユーン	ミナルディ-アジアテック	46	エンジン	1:15.347(38)
リタイア	23	マーク・ウェバー	ミナルディ-アジアテック	38	パワーステアリング	1:15.367(29)
リタイア	17	ペドロ・デ・ラ・ロサ	ジャガー-コスワース	27	トランスミッション	1:15.498(25)

フリー走行1・2回目、予選、ウォームアップ、決勝結果は[3]参照。

• 太字はワールドチャンピオン

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ミハエル・シューマッハ 134 2 ルーベンス・バリチェロ 71 3 ファン・パブロ・モントーヤ 47 4 ラルフ・シューマッハ 42 5 デビッド・クルサード 41

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 フェラーリ 205 2 ウィリアムズ-BMW 89 3 マクラーレン-メルセデス 61 4 ルノー 22 5 ザウバー-ペトロナス 11

• 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。