2006年サンマリノグランプリ

順位	No	ドライバー	チーム	Q3	Q2	Q1	グリッド
1	5	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	1:22.795	1:22.579	1:24.598	1
2	12	ジェンソン・バトン	ホンダ	1:22.988	1:23.749	1:24.480	2
3	11	ルーベンス・バリチェロ	ホンダ	1:23.242	1:23.760	1:24.727	3
4	6	フェリペ・マッサ	フェラーリ	1:23.702	1:23.595	1:24.884	4
5	1	フェルナンド・アロンソ	ルノー	1:23.709	1:23.743	1:23.536	5
6	7	ラルフ・シューマッハ	トヨタ	1:23.772	1:23.565	1:24.370	7
7	4	ファン・パブロ・モントーヤ	マクラーレン・メルセデス	1:24.021	1:23.760	1:24.960	7
8	3	キミ・ライコネン	マクラーレン・メルセデス	1:24.158	1:23.190	1:24.259	8
9	8	ヤルノ・トゥルーリ	トヨタ	1:24.172	1:23.727	1:24.446	9
10	9	マーク・ウェバー	ウィリアムズ・コスワース	1:24.795	1:23.718	1:24.992	10
11	2	ジャンカルロ・フィジケラ	ルノー		1:23.771	1:24.434	11
12	17	ジャック・ヴィルヌーヴ	BMWザウバー		1:23.887	1:25.081	12
13	10	ニコ・ロズベルグ	ウィリアムズ・コスワース		1:23.966	1:24.495	13
14	14	デビッド・クルサード	レッドブル・フェラーリ		1:24.101	1:24.849	14
15	16	ニック・ハイドフェルド	BMWザウバー		1:24.129	1:25.410	15
16	20	ヴィタントニオ・リウッツィ	トロ・ロッソ・コスワース		1:24.520	1:24.879	16
17	15	クリスチャン・クリエン	レッドブル・フェラーリ			1:25.410	17
18	21	スコット・スピード	トロ・ロッソ・コスワース			1:25.437	18
19	18	ティアゴ・モンテイロ	ミッドランド・トヨタ			1:26.820	19
20	19	クリスチャン・アルバース	ミッドランド・トヨタ			1:27.088	20
21	22	佐藤琢磨	スーパーアグリ・ホンダ			1:27.609	21
22	23	井出有治	スーパーアグリ・ホンダ			1:29.282	22

• 太字は各セッションの最速タイム

ポールポジションを獲得したシューマッハがトップを守る。しかし後方でスーパーアグリの井出がビルヌーブ～トサの間でミッドランドF1のアルバースと接触。アルバースのM16はマシン底部を上にひっくり返った状態で停止する。幸いにも両ドライバーにけがはなかった。レースはセーフティカーが導入された。

セーフティカー開けた後はシューマッハがトップをキープ、しかし全車1回目のピットインが終わるとシューマッハのマシンのペースが落ち、シューマッハのすぐ後ろにアロンソがつく、というレース展開になる。周回遅れとなるマシンが出ている中、ルノー陣営はアロンソを先に2回目のピットインさせるものの、シューマッハが次の周にピットインしアロンソの前の2位で復帰、ピットインでの順位変更は起こらなかった。

その後先頭のモントーヤのピットインによりシューマッハが先頭、アロンソがそれを追う展開になるが、シューマッハはミスをせずラインを守る。一方アロンソはビルヌーブでミスをした結果、シューマッハとの差が広がる。これによりシューマッハは通算85勝目、ミシュラン勢がボイコットした昨年のアメリカグランプリ以来、全車がスタートしたレースでは2004年の日本グランプリ以来となる優勝を飾る。

予選で活躍したホンダ勢ではあったが軽い燃料でQ3を戦った結果であり、バリチェロ、バトンともにピットでのミスが重なり、とくにバトンは給油用ノズルをつけたまま発車しようとしてしまう。逆にマクラーレン・メルセデス勢が上位にあがり、特にモントーヤはフェラーリの1台を抑えて3位表彰台に登壇した。

スーパーアグリは井出のほか佐藤もレース終盤にリタイヤ。その後FIAからの勧告を受け次のヨーロッパグランプリではフランス人のテスター、フランク・モンタニーがドライブすることになる。その後井出はスーパーライセンスを剥奪され、これが彼の最後のF1グランプリとなった。