2024年のF1世界選手権

コックピットの変更[1]

2023年のカタールGP中に起きたコックピット内の過熱に対応し、チームはドライバーとコックピットの冷却を目的にしたスクープの設置が可能となった。

ホイールカバー導入に向けたテストの再開[2]

ウェットコンディション時に装着し、視界を大きく妨げる水飛沫を最小限に抑え、視界を良好にする効果を果たす[注 1]。

風洞・計算流体力学実験の禁止[3]

各チームは2025年1月1日まで、技術規定の変更が見られる2026年マシン用の風洞・計算流体力学実験が禁止された。これにより、各チームは制限の対象とならないような研究開発が必須となった。

2023年のハンガリーGPとイタリアGPで試行された「代替タイヤ配分」は、コスト削減を実現するために11セットのタイヤへ変更されたが、導入中止となった。これに従い、チームは13セットのタイヤが使用可能となった。

また、2023年に導入されたものの使用されなかったC0タイヤは、タイヤラインナップから削除された。以前はC1として使用されていたが、硬度面が低かったため新しいC1を導入し、改名されていた。

本来決まる予定だった、タイヤウォーマーの温度引き下げと2025年の完全禁止の提案は断念となった[4]。

FIAに対する審査要求の提出期限について、レース後から14日となっていたものを4日に短縮した。また、潜在的に軽薄な控訴を止めるため、審査への料金も導入する予定。

プロモーション目的や新たなF1マシンのシェイクダウンを目的として走行する「フィルミングデー」で、従来であれば走行距離の上限は100kmと決められていたが、本年から200kmに増加した[注 2]。

また、2023年のプレシーズンテストはセーフティカーやVSC、赤旗などのシステム確認のため、午前と午後を含めて9時間30分用意されたが、2024年は30分削減され従来の通りとなる。

さらに、現行車両ではない旧車のテストは、テストパーツやセンサー、計測器類、ソフトウェアなど、現行のマシンに使われている、またはこれから使うパーツを取り付けてはならないとされた[5]。

本年もスプリントは6回開催される。開催地は、中国GP、マイアミGP、オーストリアGP、アメリカGP、サンパウロGP、カタールGP[6]。

スプリントのフォーマットは、スプリントイベントを合理化し、グランプリの一部からの分離を目標に変更された。新たなスプリントのフォーマットは、金曜日にFP1とスプリント予選（前年までのスプリント・シュートアウト[7]）を行い、スプリントレースのグリッドを決定する。その後、土曜日にスプリントを行ったのち、決勝の予選が行われる。そして、日曜日に決勝が行われる[8]。

DRSの使用規則がわずかに調整され、レース開始後、セーフティカー終了後、または赤旗でのリスタート後は、これまでよりも1周早くDRSが使用可能となった。

昨年までは決勝スタートの50分前にピットレーンの出口がオープンとなっていたが、本年からは40分に短縮された[3]。

昨年まではレースが赤旗によって中断してから再開されるまでに、スタンディングスタートとなる場合はその旨が2分前までに通知されることになっていたが、本年から1分前までに短縮された[3]。

本年と来年では、本来はパワーユニットのドライバー1人あたりの交換上限回数が4基から3基に減少する予定だったが、元の4基に戻された。

3つの制限期間内にパドックへの立ち入りを禁止する目的があるが、各々の期間毎に例外規定がある。本年は制限期間1と2における例外が年2回に削減され、制限期間3がFP3開始15～3時間前へ変更される[5]。

• 制限期間1：FP1開始42～29時間前（年2回まで例外）
• 制限期間2：FP1開始18～4時間前（年2回まで例外）
• 制限期間3：FP3開始15～3時間前（年2回まで例外）

• 前年度チャンピオンのマックス・フェルスタッペンはカーナンバー「1」を継続して使用するため、3年連続でカーナンバー「1」が採用されるシーズンとなる[9]。

• 2023年12月2日、ウィリアムズがローガン・サージェントの残留を発表したため昨年の最終戦と同じドライバーラインナップとなり、開幕時点では初めてルーキードライバーが不在のシーズンとなる。

エントラント	コンストラクター	シャシー	パワーユニット	タイヤ	カーナンバー／ドライバー		出走記録	R  : リザーブドライバー  T  : テストドライバー  D  : 開発ドライバー
オラクル・レッドブル・レーシング	レッドブル-ホンダ・RBPT	RB20[10]	ホンダ・RBPTH002[11]	P	1	マックス・フェルスタッペン[12]	1-6	R  リアム・ローソン[13]
					11	セルジオ・ペレス[14]	1-6
メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム	メルセデス	F1 W15 E Performance[15]	メルセデス M15 E Performance[16]	P	63	ジョージ・ラッセル[17]	1-6	R  ミック・シューマッハ[18]  R  フレデリック・ヴェスティ[19]
					44	ルイス・ハミルトン[20]	1-6
スクーデリア・フェラーリ（Rd.1-6） スクーデリア・フェラーリ・HP[21]（Rd.7-）	フェラーリ	SF-24[22]	フェラーリ 066/12[23]	P	16	シャルル・ルクレール[24]	1-6	R  アントニオ・ジョヴィナッツィ[25]  R  ロバート・シュワルツマン[25]  R  オリバー・ベアマン[25]  D  アントニオ・フォコ[25]  D  ダビデ・リゴン[25]  D  アーサー・ルクレール[25]
					55	カルロス・サインツ[26]	1, 3-6
					38	オリバー・ベアマン[27]	2
マクラーレン・フォーミュラワン・チーム	マクラーレン-メルセデス	MCL38[28]	メルセデス M15 E Performance[16]	P	81	オスカー・ピアストリ[29]	1-6	R  平川亮[30]  R  パトリシオ・オワード[31]
					4	ランド・ノリス[32]	1-6
アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チーム[33]	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	AMR24[34]	メルセデス M15 E Performance[16]	P	18	ランス・ストロール[35]	1-6	R  フェリペ・ドルゴヴィッチ[36]
					14	フェルナンド・アロンソ[37]	1-6
BWT・アルピーヌF1チーム	アルピーヌ-ルノー	A524[38]	ルノー E-Tech RE24[39]	P	31	エステバン・オコン[40]	1-6	R  ジャック・ドゥーハン[41]
					10	ピエール・ガスリー[42]	1-6
ウィリアムズ・レーシング	ウィリアムズ-メルセデス	FW46[43]	メルセデス M15 E Performance[16]	P	23	アレクサンダー・アルボン[44]	1-6
					2	ローガン・サージェント[45]	1-6
ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム[46]	RB-ホンダ・RBPT	VCARB 01[47]	ホンダ・RBPTH002[11]	P	3	ダニエル・リカルド[48]	1-6	R  リアム・ローソン[48]
					22	角田裕毅[49]	1-6
ステークF1チーム・キック・ザウバー[50]（Rd.1-2, 4-6） キック・ザウバーF1チーム[51][注 3]（Rd.3）	キック・ザウバー-フェラーリ	C44[52]	フェラーリ 066/12[23]	P	77	バルテリ・ボッタス[53]	1-6	R  テオ・プルシェール[54]  R  ゼイン・マロニー[55]
					24	周冠宇[56]	1-6
マネーグラム・ハースF1チーム	ハース-フェラーリ	VF-24[57]	フェラーリ 066/10[58]	P	20	ケビン・マグヌッセン[59]	1-6	R  オリバー・ベアマン[60]  R  ピエトロ・フィッティパルディ[60]
					27	ニコ・ヒュルケンベルグ[59]	1-6
ソース：[61][62][63]

開幕前

• アルファロメオ：ザウバーが2026年に向けてアウディとのワークスチームになる準備を行っているためパートナーシップを終了し、今年度より『ステークF1チーム・キック・ザウバー』へ変更する[50][64]。なお、ヨーロッパなどでのギャンブル広告規制に抵触する一部のレースでは『キック・ザウバーF1チーム』として参戦する[65]。
• アルファタウリ：経営の再編によりブランド名が変更されたことに伴い、『ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム』へ変更する[46]。
• アストンマーティン：昨年までタイトルスポンサーだったコグニザントとのタイトルスポンサー契約が終了したため、『アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チーム』へ変更する[33]。

開幕後

• フェラーリ：タイトルスポンサーにHP Inc.が就いたことに伴い、第7戦から『スクーデリア・フェラーリ・HP』へ変更する[21]。

開幕前

• マクラーレン：日本人ドライバーの平川亮をリザーブドライバーとして起用する[30]。
• RB：2023年の途中から参戦していたダニエル・リカルドを継続して起用する[48]。
• フェラーリ：フェラーリ・ドライバー・アカデミーのドライバーであるオリバー・ベアマンをリザーブドライバーとして、アーサー・ルクレールを開発ドライバーとしてそれぞれ起用する[25]。
• キック・ザウバー：今年度からザウバー・アカデミーのドライバーとなったゼイン・マロニーをリザーブドライバーとして起用する[55]。
• ハース：フェラーリのリザーブドライバーとなったオリバー・ベアマンをリザーブドライバーとして起用する[60]。

開幕後

• フェラーリ：第2戦サウジアラビアGPの期間中であった金曜日にカルロス・サインツが虫垂炎を患い、手術が必要になったため、FP3以後のセッションはリザーブドライバーであるオリバー・ベアマンが代走を務める[27]。なお、ベアマンはこれがF1デビュー戦となる。
• ウィリアムズ：第3戦オーストラリアGPの期間中であった金曜日のFP1にてアレクサンダー・アルボンが大クラッシュした際、マシンのシャシーまでダメージが生じ、チームはスペアのシャシーを持っていなかったため、チームメイトであるローガン・サージェントのシャシーをアルボンへ譲った。これにより、サージェントはFP3以降のセッションを欠場した[66]。

2022年シーズン以降F1チームには、レース出場が2回以下のルーキーを金曜日のFP1で走行させる義務が年間2回課せられている[67]。ルーキーには過去に出走2回以下の新規レギュラードライバーも含まれる。

コンストラクター	カーナンバー／ドライバー		出走記録
RB	40	岩佐歩夢	4
ソース：[68]

Rd.	グランプリ	ポールポジション	ファステストラップ	優勝者	コンストラクター	ドライバー・オブ・ザ・デイ	詳細
1	バーレーンGP	マックス・フェルスタッペン	マックス・フェルスタッペン	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	カルロス・サインツ	詳細
2	サウジアラビアGP	マックス・フェルスタッペン	シャルル・ルクレール	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	オリバー・ベアマン	詳細
3	オーストラリアGP	マックス・フェルスタッペン	シャルル・ルクレール	カルロス・サインツ	フェラーリ	カルロス・サインツ	詳細
4	日本GP	マックス・フェルスタッペン	マックス・フェルスタッペン	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	シャルル・ルクレール	詳細
5 Sprint	中国GP	ランド・ノリス	マックス・フェルスタッペン	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	(-)	詳細
5 Race		マックス・フェルスタッペン	フェルナンド・アロンソ	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	ランド・ノリス
6 Sprint	マイアミGP	マックス・フェルスタッペン	マックス・フェルスタッペン	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	(-)	詳細
6 Race		マックス・フェルスタッペン	オスカー・ピアストリ	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	ランド・ノリス
7	エミリア・ロマーニャGP						詳細
8	モナコGP						詳細
9	カナダGP						詳細
10	スペインGP						詳細
11 Sprint	オーストリアGP					(-)	詳細
11 Race
12	イギリスGP						詳細
13	ハンガリーGP						詳細
14	ベルギーGP						詳細
15	オランダGP						詳細
16	イタリアGP						詳細
17	アゼルバイジャンGP						詳細
18	シンガポールGP						詳細
19 Sprint	アメリカGP					(-)	詳細
19 Race
20	メキシコシティGP						詳細
21 Sprint	サンパウロGP					(-)	詳細
21 Race
22	ラスベガスGP						詳細
23 Sprint	カタールGP					(-)	詳細
23 Race
24	アブダビGP						詳細

• Sprint : スプリント
• Race : 決勝

• 決勝レースの上位10台とスプリントの上位8台には以下のポイントが与えられる。

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。

（略号と色の意味はこちらを参照）

順位	ドライバー	BHR	SAU	AUS	JPN	CHN		MIA		EMI	MON	CAN	ESP	AUT		GBR	HUN	BEL	NED	ITA	AZE	SIN	USA		MXC	SAP		LVG	QAT		ABU	ポイント
		R	R	R	R	S	R	S	R	R	R	R	R	S	R	R	R	R	R	R	R	R	S	R	R	S	R	R	S	R	R
1	マックス・フェルスタッペン	1	1	Ret	1	1	1	1	2																							136
2	セルジオ・ペレス	2	2	5	2	3	3	3	4																							103
3	シャルル・ルクレール	4	3	2	4	4	4	2	3																							98
4	ランド・ノリス	6	8	3	5	6	2	Ret	1																							83
5	カルロス・サインツ	3	WD	1	3	5	5	5	5																							83
6	オスカー・ピアストリ	8	4	4	8	7	8	6	13																							41
7	ジョージ・ラッセル	5	6	17†	7	8	6	12	8																							37
8	フェルナンド・アロンソ	9	5	8	6	20†	7	17	9																							33
9	ルイス・ハミルトン	7	9	Ret	9	2	9	16	6																							27
10	角田裕毅	14	15	7	10	16	Ret	8	7																							14
11	ランス・ストロール	10	Ret	6	12	14	15	Ret	17																							9
12	オリバー・ベアマン		7																													6
13	ニコ・ヒュルケンベルグ	16	10	9	11	19	10	7	11																							6
14	ダニエル・リカルド	13	16	12	Ret	11	Ret	4	15																							5
15	エステバン・オコン	17	13	16	15	13	11	15	10																							1
16	ケビン・マグヌッセン	12	12	10	13	10	16	18	19																							1
17	アレクサンダー・アルボン	15	11	11	Ret	17	12	13	18																							0
18	周冠宇	11	18	15	Ret	9	14	11	14																							0
19	ピエール・ガスリー	18	Ret	13	16	15	13	9	12																							0
20	バルテリ・ボッタス	19	17	14	14	12	Ret	14	16																							0
21	ローガン・サージェント	20	14	WD	17	14	17	10	Ret																							0
順位	ドライバー	R	R	R	R	S	R	S	R	R	R	R	R	S	R	R	R	R	R	R	R	R	S	R	R	S	R	R	S	R	R	ポイント
		BHR	SAU	AUS	JPN	CHN		MIA		EMI	MON	CAN	ESP	AUT		GBR	HUN	BEL	NED	ITA	AZE	SIN	USA		MXC	SAP		LVG	QAT		ABU

• S : スプリント
• R : 決勝

• ポイントシステムおよび以下の書式はドライバー部門と同一である。

順位	コンストラクター	車番	BHR	SAU	AUS	JPN	CHN		MIA		EMI	MON	CAN	ESP	AUT		GBR	HUN	BEL	NED	ITA	AZE	SIN	USA		MXC	SAP		LVG	QAT		ABU	ポイント
			R	R	R	R	S	R	S	R	R	R	R	R	S	R	R	R	R	R	R	R	R	S	R	R	S	R	R	S	R	R
1	レッドブル-ホンダ・RBPT	1	1	1	Ret	1	1	1	1	2																							239
		11	2	2	5	2	3	3	3	4
2	フェラーリ	16	4	3	2	4	4	4	2	3																							187
		55	3	WD	1	3	5	5	5	5
		38		7
3	マクラーレン-メルセデス	81	8	4	4	8	7	8	6	13																							121
		4	6	8	3	5	6	2	Ret	1
4	メルセデス	63	5	6	17†	7	8	6	12	8																							64
		44	7	9	Ret	9	2	9	16	6
5	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	18	10	Ret	6	12	14	15	Ret	17																							42
		14	9	5	8	6	20†	7	17	9
6	RB-ホンダ・RBPT	3	13	16	12	Ret	11	Ret	4	15																							19
		22	14	15	7	10	16	Ret	8	7
7	ハース-フェラーリ	20	12	12	10	13	10	16	18	19																							7
		27	16	10	9	11	19	10	7	11
8	アルピーヌ-ルノー	31	17	13	16	15	13	11	15	10																							1
		10	18	Ret	13	16	15	13	9	12
9	ウィリアムズ-メルセデス	23	15	11	11	Ret	17	12	13	18																							0
		2	20	14	WD	17	18	17	10	Ret
10	キック・ザウバー-フェラーリ	77	19	17	14	14	12	Ret	14	16																							0
		24	11	18	15	Ret	9	14	11	14
順位	コンストラクター	車番	R	R	R	R	S	R	S	R	R	R	R	R	S	R	R	R	R	R	R	R	R	S	R	R	S	R	R	S	R	R	ポイント
			BHR	SAU	AUS	JPN	CHN		MIA		EMI	MON	CAN	ESP	AUT		GBR	HUN	BEL	NED	ITA	AZE	SIN	USA		MXC	SAP		LVG	QAT		ABU

• ペナルティポイントが12ポイントに達すると1戦出場停止。ポイントは12ヶ月間有効となる[70]。

ドライバー	前年度 繰越	BHR	SAU	AUS	JPN	CHN	MIA	EMI	MON	CAN	ESP	AUT	GBR	HUN	BEL	NED	ITA	AZE	SIN	USA	MXC	SAP	LVG	QAT	ABU	有効 ペナルティ ポイント
ケビン・マグヌッセン			3[71]			2[72]	3[73] 2[74]																			10
ローガン・サージェント	6 (6)					2[75]																				8
セルジオ・ペレス	7 (7)		1[76]																							8
ランス・ストロール	5 (5)					2[77]																				7
フェルナンド・アロンソ				3[78]		3[79]																				6
ジョージ・ラッセル	4 (4)																									4
ルイス・ハミルトン	4 (4)																									4
角田裕毅	3 (3)																									3
ニコ・ヒュルケンベルグ	3 (3)																									3
ダニエル・リカルド						2[80]																				2
マックス・フェルスタッペン	2 (2)																									2
バルテリ・ボッタス	2 (2)																									2
周冠宇	2 (2)																									2
エステバン・オコン							1[81]																			1
カルロス・サインツ	0 (2)						1[82]																			1
ランド・ノリス																										0
ピエール・ガスリー																										0
アレクサンダー・アルボン																										0
シャルル・ルクレール																										0
オスカー・ピアストリ																										0
オリバー・ベアマン																										0
ドライバー	前年度 繰越	BHR	SAU	AUS	JPN	CHN	MIA	EMI	MON	CAN	ESP	AUT	GBR	HUN	BEL	NED	ITA	AZE	SIN	USA	MXC	SAP	LVG	QAT	ABU	有効 ペナルティ ポイント

• 前年度繰越の()内の数字は、開幕時点の有効ペナルティポイント。

• 戒告処分が1シーズン中に5回に達し、5回のうち4回がドライビングに関する違反に対する戒告の場合、5回目の戒告が発せられたグランプリの決勝グリッド（5回目の戒告が決勝レース中の場合は次戦の決勝グリッド）において10グリッド降格となる[83][84]。

ドライバー	BHR	SAU	AUS	JPN	CHN	MIA	EMI	MON	CAN	ESP	AUT	GBR	HUN	BEL	NED	ITA	AZE	SIN	USA	MXC	SAP	LVG	QAT	ABU	累積戒告
バルテリ・ボッタス	●[85]																								1
カルロス・サインツ			●[86]																						1
ピエール・ガスリー			●[87]																						1
ニコ・ヒュルケンベルグ					●[88]																				1
ランド・ノリス						▲[89]																			1
																									-
ドライバー	BHR	SAU	AUS	JPN	CHN	MIA	EMI	MON	CAN	ESP	AUT	GBR	HUN	BEL	NED	ITA	AZE	SIN	USA	MXC	SAP	LVG	QAT	ABU	累積戒告

• ● : 有効戒告処分。
• ○ : ペナルティ消化後の戒告処分。　
• ▲ : 有効戒告処分 （非ドライビング）。
• △ : ペナルティ消化後、もしくは累積に含まない戒告処分 （非ドライビング）。

• フジテレビジョン - フジテレビNEXT及びNEXTsmartで全戦全セッションを完全生中継を行う[90]。
• DAZN - F1とFIA F2,FIA F3を含む全戦全セッションの生配信を行う[91][92]。