7番街駅 (INDカルバー線)

配線図
至 バーゲン・ストリート駅 至 4番街駅 至 15丁目駅 至 チャーチ・アベニュー駅

当駅は1933年10月7日にバーゲン・ストリート駅からチャーチ・アベニュー駅までの延伸によって開業した[2][3]。

2015年より駅は40万ドルかけて改装を行っている[4]。2016年1月には駅員室が移設され[5]、2016年8月に改札機が交換された[6]。2018年1月23日よりメザニンの大半が閉鎖された[7]。

2015年にエレベーターの設置が提案されたが、1500万ドルかかると見積もられ中止となった[8]。しかし、MTA2020年-2024年の投資計画では再び当駅へのエレベーター設置が記載され[9]、2023年11月21日に供用開始した[10]。

G	地上階	出入口
B1	中間階	8番街階段の踊り場
B2	改札階	改札、駅員詰所、メトロカード自動券売機 （エレベーター、9丁目と7番街の交差点北西。）
B3 ホーム階	北行緩行線	← ジャマイカ-179丁目駅ゆき（4番街駅） ← コート・スクエア駅ゆき（4番街駅）
	島式ホーム、到着番線に応じた側のドアが開く
	北行急行線	← 平日ラッシュ時：ジャマイカ-179丁目駅ゆき（ジェイ・ストリート-メトロテック駅[注 1]）
	南行急行線	→ 平日ラッシュ時：コニー・アイランド-スティルウェル・アベニュー駅ゆき（チャーチ・アベニュー駅）→
	島式ホーム、到着番線に応じた側のドアが開く
	南行緩行線	→ コニー・アイランド-スティルウェル・アベニュー駅ゆき（15丁目-プロスペクト・パーク駅）→ → チャーチ・アベニュー駅ゆき（15丁目-プロスペクト・パーク駅）→

駅は島式ホーム2面4線の駅[11][12][13]で、南側で緩急線は分岐して、緩行線は15丁目-プロスペクト・パーク駅へ向かうが、急行線はプロスペクト・パーク下を通ってチャーチ・アベニュー駅へ向かう。

地形の都合上で、当駅は西隣かつ高架駅の4番街駅よりも標高が高くなっている。駅付近の地名であるパーク・スロープはこれにちなんでいる。

駅はホーム上全長にわたってメザニンがあり、7番街及び8番街に出口が通じる。2018年1月までは500フィート (150 m)の全区間が開いていた。中央に終日開いている改札が、7番街と8番街の間にあった。ホームに階段が1つずつ設置されていた[5]。その後、7番街側及び8番街側の改札が新設され、各改札からは各ホームに2つずつ階段が接続している[7]。

出入口

北側の階段

9丁目と7番街及び8番街の交差点4角に階段が接続している[5]。8番街側の改札にはThe Ravenが飾られている[14]。エレベーターは9丁目と7番街の交差点北西に接続している[15]。

ウィキメディア・コモンズには、7番街駅 (INDカルバー線)に関するカテゴリがあります。

• nycsubway.org – IND Crosstown: 7th Avenue/Park Slope
• Station Reporter — F Train
• Station Reporter — G Train
• The Subway Nut — 7th Avenue Pictures
• Seventh Avenue entrance from Google Maps Street View
• Eighth Avenue entrance from Google Maps Street View
• Platforms from Google Maps Street View