トロージャン・T103

**トロージャン・T103**
	トロージャン・T103（2008年ブランズハッチにて）
カテゴリー	F1
コンストラクター	トロージャン
デザイナー	ロン・トーラナック
主要諸元[1]
サスペンション（前）	ウィッシュボーン / コイルスプリング
サスペンション（後）	シングル・トップリンク / ダブル・パラレル・ロワリング / ツイン・ラジアスロッド
全長	4275mm
トレッド	前：1531mm / 後：1500mm
ホイールベース	2550mm
エンジン	フォード・コスワースDFV 2993cc V8 NA ミッドエンジン
トランスミッション	ヒューランドDG300 MT
タイヤ	ファイアストン
主要成績
チーム	トロージャン・トーラナック・レーシング
ドライバー	ティム・シェンケン
出走時期	1974
コンストラクターズタイトル	0
ドライバーズタイトル	0
通算獲得ポイント	0
初戦	1974年スペインGP
最終戦	1974年イタリアGP

トロージャン・T103（Trojan T103）は、トロージャンが1974年のF1世界選手権用に開発したフォーミュラ1カーである。

概要

マクラーレンのF5000マシンなどの製作を行っていたトロージャン・リミテッド[1]がF1参戦にあたって開発。ブラバムのマシンデザイナーをつとめたロン・トーラナックが手がけたF1マシンだが、実質はトロージャンのF5000マシン、T102を小改造して制作されたものであり、サスペンションなど各部品はF102と共用[2]。。F5000用シボレー・5リッターV8からDFVにエンジンが変更されたのにともない、モノコックが約10センチ延長されている[2]。ラジエターはスポーツカーノーズに左右2分割されて内蔵される。

鈴木自動車の英国法人とトロージャンの関連企業であるホームライトのスポンサーを受け[3]、第4戦スペインGPより登場。モナコGPからスポーツカーノーズが取り払われ、むき出しにされたラジエターの上部に一枚板のフロントウイングを乗せる改造を施される[1]。成績はベルギーGPとオーストリアGPの10位が最高で、イタリアGPをもってチーム共々姿を消した。

F1における全成績

(key)

年	エンジン	タイヤ	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	ポイント	順位
1974	コスワース DFV	F			ARG	BRA	RSA	ESP	BEL	MON	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA	0	NC
1974	コスワース DFV	F	23[4]	シェンケン				14	10	Ret		DNQ		Ret	DNQ	10	Ret			0	NC

脚注

『AUTO SPORT YEAR '75』、p.57。
『オートスポーツ』、p.65。
『オートスポーツ』、p.64。
ベルギーGP時は41。イタリアGP時は29。

参考文献

『オートスポーツ』（三栄書房）1974年7月1日号、p63 - p66
『AUTO SPORT YEAR '75』オートスポーツ3/25臨時増刊（三栄書房、1975年）、p57

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[AUTO-1] 『AUTO SPORT YEAR '75』、p.57。

[Trojan-2] 『オートスポーツ』、p.65。

[3] 『オートスポーツ』、p.64。

[4] ベルギーGP時は41。イタリアGP時は29。