ブラバム・BT42

**ブラバム・BT42**
カテゴリー	F1
コンストラクター	ブラバム
デザイナー	ゴードン・マレー
先代	ブラバム・BT39
後継	ブラバム・BT44
主要諸元
シャシー	アルミニウム製モノコック
サスペンション（前）	プルロッドダブルウィッシュボーン
サスペンション（後）	プルロッドダブルウィッシュボーン
エンジン	フォードコスワース DFV, 3.0リッター, 450馬力, V8 NA ,
トランスミッション	ヒューランド FG400, 5速,
重量	575kg
燃料	バーダル, フィナ, シェル, エルフ
タイヤ	グッドイヤー, ファイアストン
主要成績
チーム	モーターレーシング・ディベロップメント Ltd. ; ゴールディ・ヘキサゴン・レーシング ; セラミカ・パニョシン・チーム MRD ; アリード・ポリマー・グループ ; ザ・チェッカード・フラッグ ; ジョン・ゴールディ・レーシング・ウィズ・ヘキサゴン ; スクーデリア・フィノット ; チーム・カナダ F1 レーシング ; RAMレーシング
ドライバー	カルロス・ロイテマン ; ウィルソン・フィッティパルディ ; アンドレア・デ・アダミッチ ; レラ・ロンバルディ ; イアン・アシュレイ ; ホセ・カルロス・パーチェ ; ロルフ・シュトメレン ; ジョン・ワトソン ; テディ・ピレット ; カルロ・ファチェッティ ; ヘルムート・コイニク ; ジェラール・ラルース ; エーピー・ウィーツェス ; ジャック・ネルマン
初戦	1973年スペイングランプリ

ブラバム・BT42 (Brabham BT42) は、ブラバムが開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはゴードン・マレー。1973年から1974年まで使用された。

それまでのロン・トーラナック設計に代わって、ゴードン・マレーが設計を担当した初のマシンであった。ショートホイールベースに三角形断面のモノコック、フロントに搭載された2分割式ラジエターなどが特徴のマシンで、チームは22ポイントを挙げコンストラクターズランキング4位でシーズンを終えた。

翌1974年シーズンはプライベーターに売却され、複数のチームから出走した。

2011年シルバーストンにて撮影

F1における全成績

(key) （太字はポールポジション）

年	チーム	シャシー	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	ポイント	順位
1973年	モーターレーシングディベロップメント Ltd.	BT42	フォードコスワース DFV V8, 3.0	G		ARG	BRA	RSA	ESP	BEL	MON	SWE	FRA	GBR	NED	GER	AUT	ITA	CAN	USA	22[1]	4位
					カルロス・ロイテマン				Ret	Ret	Ret	4	3	6	Ret	Ret	4	6	8	3
					ウィルソン・フィッティパルディ				10	Ret	11	Ret	16	Ret	Ret	5	Ret	Ret	11	NC
					アンドレア・デ・アダミッチ			8						Ret
					ロルフ・シュトメレン											11	Ret	12	12
					ジョン・ワトソン															Ret

参照

ブラバム・BT37でのポイントも含む。

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[1] ブラバム・BT37でのポイントも含む。