ブラバム・BT44

カルロス・ロイテマンと新人リチャード・ロバーツという布陣でスタート。第3戦南アフリカGPで初優勝（ロイテマンにとっても初の優勝）をあげる。第10戦イギリスGPよりカルロス・パーチェが加入。また、プライベートチームのゴールディ・ヘキサゴン・レーシングがBT44を購入してドイツGPからジョン・ワトソンがドライブ。最終戦アメリカGPで1-2フィニッシュ。ワトソンも5位で入賞した。最終的に3勝をあげてシリーズ5位を記録。

シーズン終了後の11月24日に富士スピードウェイでおこなわれたF1のデモンストレート・ランにロイテマンが出走。また、桑島正美がBT44をテスト走行させている。

1975年

メインスポンサーとしてマルティーニ・エ・ロッシを獲得。パーチェが地元のブラジルGPで優勝。ロイテマンもドイツGPで優勝するなど入賞をかさね、コンストラクターズチャンピオン獲得も見えていたが、チームが来季用のエンジンとしてアルファロメオ、フラット12気筒エンジンを獲得。マレーが新型マシンBT45の設計を始めたためBT44Bの開発が中断[2]、シーズン後半は失速。それでも選手権2位を確保した。

前述のとおり、ブラバムがエンジンをアルファ・ロメオに変更したためBT44BをドイツのRAMレーシングに売却。複数のドライバーがドライブしたが、ポイント獲得はならなかった。

(key) （太字はポールポジション、斜体はファステストラップ。）

年	チーム	シャシー	エンジン	タイヤ	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	ポイント	順位
1974年	モーター・レーシング・ディペロップメンツ Ltd.	BT44	フォード コスワースDFV	G			ARG	BRA	RSA	ESP	BEL	MON	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA	35	5位
					7	ロイテマン	7	7	1	Ret	Ret	Ret	Ret	12	Ret	6	3	1	Ret	9	1
					8	ロバーツ	Ret	15	17
					8	フォン・オペル				Ret	Ret	DNQ	9	9	DNQ
					8	パーチェ										9	12	Ret	5	8	2
1975年	マルティーニ・レーシング	BT44B	フォード コスワースDFV	G			ARG	BRA	RSA	ESP	MON	BEL	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	USA		54 (56)*	2位
					7	ロイテマン	3	8	2	3	9	3	2	4	14	Ret	1	14	4	Ret
					8	パーチェ	Ret	1	4	Ret	3	8	Ret	5	Ret	2	Ret	Ret	Ret	Ret

* ()内は総得点。