一ノ関駅

東北新幹線と、在来線の東北本線および大船渡線が乗り入れており、接続駅となっている[1]。在来線における所属線は東北本線[2]であり、大船渡線は当駅が起点である。なお、東北本線のみJR貨物の第二種鉄道事業の路線でもある。

東北本線は当駅を境に仙台・東京方面と盛岡方面に運転系統が分離されているため、臨時列車を除き、当駅を跨いで運行する旅客列車はない。また、運用される701系電車は、当駅を境に車体側面に貼付されているラインカラーの異なる車両が運行されている[注釈 1]。

いわて銀河鉄道線との連絡運輸は、東北本線東京方では、当駅までが発売範囲である（一部の通過連絡運輸を除く）[3]。

事務管コードは▲211005を使用している[4]。

市名は「一関」だが、駅名は「一ノ関」でカタカナの「ノ」が入っている（読みはともに「いちのせき」）。

• 1890年（明治23年）
  • 4月16日：日本鉄道の駅として開業する[1]（一般駅）[2]。
  • 4月26日：「あべちう」の構内営業が許可される。
• 1897年（明治30年）4月1日：「斎藤松月堂」の構内営業が許可される。
• 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化され、国有鉄道の駅となる[2]。
• 1909年（明治42年）10月12日：線路名称が制定され、東北本線所属駅となる。
• 1925年（大正14年）7月26日：大船渡線が開業する[5]。
• 1945年（昭和20年）8月10日：米軍艦載機（グラマン）が襲来し、駅とその周辺に爆弾を投下。この空襲により、駅構内の防空壕に避難していた駅職員33名のうち25名が直撃を受け死亡。ほか鉄道車両の下に身を隠していた駅員3名が爆風により死亡した。駅前の派出所にいた警官1名が爆風で死亡。一関町内ではこの日30名の戦災死者を出したが、うち29名は一ノ関駅とその周辺で被害を受けた[6]。
• 1948年（昭和23年）9月16日：アイオン台風による風水害。構内に停車中のD51103が横転[7]。
• 1960年（昭和35年）10月10日：一ノ関管理所管理下となる。
• 1967年（昭和42年）7月1日：みどりの窓口を設置する。
• 1968年（昭和43年）7月10日：一ノ関管理所から分離し、北上運輸長管轄となる。
• 1969年（昭和44年）2月10日：北上運輸長が廃止され、一ノ関運輸長管轄となる。
• 1970年（昭和45年）3月31日：鉄筋コンクリート造2階建て駅舎に改築[新聞 1]。
• 1971年（昭和46年）2月1日：一ノ関駅旅客営業センターを設置する。
• 1982年（昭和57年）6月23日：東北新幹線が開業する[8]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：貨物の取扱を廃止する[2]。
• 1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取扱を廃止する[2]。
• 1987年（昭和62年）
  • 3月31日：貨物の取扱を名目上再開する[2]（ただし、以降の取り扱い実績はない）。
  • 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本・JR貨物の駅となる[2]。
• 1991年（平成3年）11月6日：駅旅行センターをびゅうプラザに名称変更[新聞 2]。
• 1999年（平成11年）2月10日：新幹線改札口に自動改札機を設置し、使用開始[9]。
• 2004年（平成16年）3月30日：東口を開設する[新聞 3]。
• 2006年（平成18年）
  • 3月1日：西口在来線改札口に自動改札機を設置する[新聞 4]。
  • 3月10日：待合所を改装[新聞 4]。
• 2014年（平成26年）4月1日：東北本線でICカード「Suica」の一部サービスが利用可能となる[報道 1]。
• 2015年（平成27年）12月1日：水沢駅の業務委託化に伴い、陸中折居駅及び水沢駅の管理業務が当駅に移管される。
• 2018年（平成30年）9月1日：びゅうプラザがびゅうトラベルサービスに委託。
• 2019年（平成31年）3月20日：新幹線ホームの発車メロディを「夕暮れ時はさびしそう」に変更[報道 2][新聞 5]。
• 2020年（令和2年）3月14日：新幹線eチケットサービス開始[報道 3]。
• 2021年（令和3年）
  • 3月13日：タッチでGo!新幹線のサービスを開始[報道 4]。
  • 3月31日：びゅうプラザの営業を終了[報道 5]。
  • 12月21日：ブース型シェアオフィス「STATION BOOTH」が開業[10][11]。
• 2023年（令和5年）3月18日：一ノ関運輸区（乗務員）・一ノ関地区センターと融合し、一ノ関統括センター発足。一ノ関駅長・一ノ関地区駅長は一ノ関統括センター所長が兼務となる。

一ノ関統括センター所在駅。直営駅であり、管理駅として、東北本線の油島駅 - 水沢駅間の各駅、大船渡線の真滝駅 - 摺沢駅間の各駅を管理している。また当駅構内の信号は駅扱いのため、信号扱いを行う一ノ関駅輸送本部が2・3番線の東京方に設置されている。

在来線

在来線ホーム（2024年2月）

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線を有する地上駅（橋上駅）である。1番線が東北本線下り本線（下本）、2番線が東北本線上り本線（上本）、3番線が大船渡線本線（大本）となっている。この他、3番線の奥にホームがない上1 - 上3番線があり貨物列車が上下とも使用しているほか、その奥は列車留置線となっている。東側に盛岡車両センター一ノ関派出所が併設されているが、派出所構内は非電化のため気動車やディーゼル機関車のみの入区となる。

朝晩と臨時列車の例外を除き、基本的に1番線から東北本線仙台方面、2番線から東北本線盛岡方面、3番線から大船渡線気仙沼方面が発着する。

1番線にはかつて駅弁販売業者の「あべちう」による立ち食いそば屋があったが、現在は閉店し店舗も撤去されている。以前は日中同社がワゴンによる駅弁の立ち売りを行っていた。

のりば

番線	路線	方向	行先
11	東北・秋田・北海道新幹線	下り	盛岡・新青森・秋田・新函館北斗方面
12	東北新幹線	上り	仙台・大宮・東京方面

（出典：JR東日本:駅構内図）

現在、JR貨物の駅は車扱貨物の臨時取扱駅となっており、貨物列車の発着は無い。貨物施設は無く、専用線も当駅には接続していない。

国鉄時代の、1984年2月1日に、当駅での貨物取扱は廃止されたが、民営化直前に、名目上再開された。それ以来貨物列車は発着していないままである。廃止される前は、駅舎の北側などに有蓋車用の車扱貨物ホームが存在していた。

駅弁「一関のしょう月堂」

主な駅弁は下記の通り[17]。

• 平泉うにほたて重
• 岩手牛めし
• いわてあぶり焼き和牛弁当

JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は3,562人である[利用客数 1]。また、新幹線の1日平均乗車人員は1,731人である[注釈 2][新幹線 1]。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅前には「大槻三賢人」（大槻玄沢・大槻磐渓・大槻文彦）の銅像がある[1]。

• 
  駅前にある大槻三賢人像
• 
  駅舎1Fのカフェ「Café ComeSta」
• 
  駅前（2010年10月）
• 
  釣山公園から望む駅遠景（2010年10月）

新幹線の速達タイプの列車の停車を要望する看板。後に、同看板は撤去されている（2007年2月）

• 1990年3月10日のくりこま高原駅の開業に伴い、一時的ではあるが新幹線駅の利用客が僅かに減少した事があった。この際、近辺自治体および関係団体などにより、主要駅のみ停車する速達タイプの「やまびこ」（いわゆる「スーパーやまびこ号」、後の「はやて」、現在の「はやぶさ」に相当）の一ノ関駅停車本数の増加を求める陳情や運動がなされた。なお、近年は新幹線駅の利用客数は安定して推移しており、岩手県南部の主要都市および観光地への出入口としての役割も持つ県南最大規模のターミナル駅として機能している。

• 駅舎上にある看板には長年、『「平泉の文化遺産」を世界遺産登録へ』と書かれていたが、2011年6月に平泉がユネスコの世界遺産リストに登録された事に伴い、『「世界遺産」浄土の風薫る“平泉”』に変更された。

• 在来線でのSuica等のIC乗車券の取り扱いについては2014年から仙台エリアに編入する形で対応しているが、Suica一部対応駅という扱いになっているため、みどりの窓口での発売・払いもどし・再発行などの処理は行っていない。

• 構内に転車台が残る。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

東北・秋田・北海道新幹線

くりこま高原駅 - 一ノ関駅 - 水沢江刺駅

■東北本線

有壁駅 - 一ノ関駅 - 山ノ目駅

■大船渡線

• 臨時快速「ポケモントレイン気仙沼号」発着駅

■普通

一ノ関駅 - 真滝駅

• 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日。ISBN 978-4-533-02980-6。

• 日本の鉄道駅一覧

• 駅の情報（一ノ関駅）：JR東日本

東北新幹線
東京 - 上野 - 大宮 - （鷲宮信号場） - 小山 - 宇都宮 - 那須塩原 - 新白河 - 郡山 - 福島 - 白石蔵王 - 仙台 - 古川 - くりこま高原 - 一ノ関 - 水沢江刺 - 北上 - 新花巻 - 盛岡 - いわて沼宮内 - 二戸 - 八戸 - 七戸十和田 - 新青森（>>新函館北斗方面）

東北本線（仙台 - 盛岡）
（新白河方面<<）仙台 - 東仙台 - （東仙台信号場） - 岩切 - 陸前山王 - 国府多賀城 - 塩釜 - 松島（>>石巻方面） - 愛宕 - 品井沼 - 鹿島台 - 松山町 - 小牛田 - 田尻 - 瀬峰 - 梅ケ沢 - 新田 - 石越 - 油島 - 花泉 - 清水原 - 有壁 - 一ノ関 - 山ノ目 - 平泉 - （衣川信号場） - 前沢 - 陸中折居 - 水沢 - 金ケ崎 - 六原 - 北上 - 村崎野 - 花巻 - 花巻空港 - 石鳥谷 - 日詰 - 紫波中央 - 古館 - 矢幅 - （貨）盛岡貨物ターミナル - 岩手飯岡 - 仙北町 - 盛岡（>>二戸方面） 利府線：岩切 - 新利府 - 利府

大船渡線（ドラゴンレール大船渡線）
一ノ関 - 真滝 - 陸中門崎 - 岩ノ下 - 陸中松川 - 猊鼻渓 - 柴宿 - 摺沢 - 千厩 - 小梨 - 矢越 - 折壁 - 新月 - 気仙沼 BRT運行区間：気仙沼 - 内湾入口（八日町） - 鹿折唐桑（>>上鹿折） - 八幡大橋（東陵高校） - 唐桑大沢 - 長部 - 陸前今泉 - 奇跡の一本松 - （陸前矢作 - 竹駒 - 栃ヶ沢公園<<）陸前高田 - まちなか陸前高田 - 高田高校前 - 高田病院 - 脇ノ沢 - 西下 - 小友 - 碁石海岸口 - 細浦 - 大船渡丸森 - 下船渡 - 大船渡魚市場前 - 大船渡 - 地ノ森 - 田茂山 - 盛 *打消線は廃駅