伊勢朝日駅
伊勢朝日駅（いせあさひえき）は、三重県三重郡朝日町大字小向にある、近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線の駅である。駅番号はE15。
| 伊勢朝日駅 | |
|---|---|
 駅舎（2008年7月） | |
|
いせ あさひ Ise-Asahi | |
| 所在地 | 三重県三重郡朝日町大字小向739-2 |
| 駅番号 | E15 |
| 所属事業者 | 近畿日本鉄道（近鉄） |
| 所属路線 | E 名古屋線 |
| キロ程 | 51.4 km（伊勢中川起点） |
| 電報略号 | アサヒ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
2,196人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1929年（昭和4年）1月30日 |
歴史
- 1929年（昭和4年）1月30日：伊勢電気鉄道の四日市 - 桑名間開通時に朝日駅として開業[1]。
- 1936年（昭和11年）9月15日：参宮急行電鉄が伊勢電気鉄道を合併[2]、参宮急行電鉄名古屋伊勢本線の駅となる[3]。
- 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道の駅となる[2]。路線名が改定され、名古屋線の所属となる[3]。このころ、伊勢朝日駅に改称[注 1]。
- 1944年（昭和19年）6月1日：関西急行鉄道が南海鉄道と合併、近畿日本鉄道の駅となる[6]。
- 2006年（平成18年）8月8日：上下改札口に自動改札機が設置される。
- 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始[7]。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム有効長は5両。上下ホーム毎に改札が分かれており、構内には互いのホームを往復する経路は設けられていない（名古屋線内では唯一）。駅舎（改札口）は両ホームとも名古屋寄りに設けられ、トイレは2番線ホームのみ設置されている。
駅名標
桑名駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
当駅乗降人員
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り[9]。
| 調査日 | 一日 乗降人員 |
|---|---|
| 2005年11月8日 | 3,397 |
| 2008年11月18日 | 3,837 |
| 2010年11月9日 | 3,703 |
| 2012年11月13日 | 3,344 |
| 2015年11月10日 | 3,996 |
| 2018年11月13日 | 3,937 |
| 2021年11月9日 | 3,324 |
| 2022年11月8日 | 3,709 |
利用状況
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである[10]。
| 年度 | 一日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1997年 | 2,914 |
| 1998年 | 2,734 |
| 1999年 | 2,545 |
| 2000年 | 2,465 |
| 2001年 | 2,365 |
| 2002年 | 2,160 |
| 2003年 | 2,026 |
| 2004年 | 1,968 |
| 2005年 | 1,972 |
| 2006年 | 1,993 |
| 2007年 | 2,008 |
| 2008年 | 2,036 |
| 2009年 | 1,940 |
| 2010年 | 1,957 |
| 2011年 | 1,977 |
| 2012年 | 1,943 |
| 2013年 | 1,928 |
| 2014年 | 1,953 |
| 2015年 | 2,020 |
| 2016年 | 2,069 |
| 2017年 | 2,097 |
| 2018年 | 2,158 |
| 2019年 | 2,196 |
| 2020年 | 1,751 |
伊勢朝日駅の利用状況の変遷を下表に示す。
- 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
| 年度別利用状況（伊勢朝日駅） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度 | 乗降人員調査結果 人／日 |
特 記 事 項 | ||||
| 通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1950年（昭和25年） | 537,960 | ←←←← | 193,584 | 731,544 | |||
| 1951年（昭和26年） | 538,080 | ←←←← | 190,126 | 728,206 | |||
| 1952年（昭和27年） | 533,310 | ←←←← | 176,654 | 709,964 | |||
| 1953年（昭和28年） | 517,470 | ←←←← | 190,325 | 707,795 | |||
| 1954年（昭和29年） | 552,960 | ←←←← | 190,556 | 743,516 | |||
| 1955年（昭和30年） | 553,830 | ←←←← | 196,119 | 749,949 | |||
| 1956年（昭和31年） | 659,820 | ←←←← | 210,681 | 870,501 | |||
| 1957年（昭和32年） | 795,750 | ←←←← | 252,337 | 1,048,087 | |||
| 1958年（昭和33年） | 721,170 | ←←←← | 229,493 | 950,663 | |||
| 1959年（昭和34年） | 857,010 | ←←←← | 256,655 | 1,113,665 | |||
| 1960年（昭和35年） | 1,158,180 | ←←←← | 304,625 | 1,462,805 | |||
| 1961年（昭和36年） | 1,369,410 | ←←←← | 315,565 | 1,684,975 | |||
| 1962年（昭和37年） | 1,351,650 | ←←←← | 294,976 | 1,646,626 | |||
| 1963年（昭和38年） | 1,346,010 | ←←←← | 281,973 | 1,627,983 | |||
| 1964年（昭和39年） | 1,335,120 | ←←←← | 275,012 | 1,610,132 | |||
| 1965年（昭和40年） | 1,285,950 | ←←←← | 263,394 | 1,549,344 | |||
| 1966年（昭和41年） | 1,240,620 | ←←←← | 230,761 | 1,471,381 | |||
| 1967年（昭和42年） | 1,291,560 | ←←←← | 253,921 | 1,545,481 | |||
| 1968年（昭和43年） | 1,279,380 | ←←←← | 286,857 | 1,566,237 | |||
| 1969年（昭和44年） | 1,283,430 | ←←←← | 300,714 | 1,584,144 | |||
| 1970年（昭和45年） | 1,550,340 | ←←←← | 285,701 | 1,836,041 | |||
| 1971年（昭和46年） | 1,495,920 | ←←←← | 279,017 | 1,774,937 | |||
| 1972年（昭和47年） | 1,404,900 | ←←←← | 286,823 | 1,691,723 | |||
| 1973年（昭和48年） | 1,396,260 | ←←←← | 307,651 | 1,703,911 | |||
| 1974年（昭和49年） | 1,599,930 | ←←←← | 282,856 | 1,882,786 | |||
| 1975年（昭和50年） | 1,532,790 | ←←←← | 279,031 | 1,811,821 | |||
| 1976年（昭和51年） | 1,376,460 | ←←←← | 264,582 | 1,641,042 | |||
| 1977年（昭和52年） | 1,342,020 | ←←←← | 263,724 | 1,605,744 | |||
| 1978年（昭和53年） | 1,310,520 | ←←←← | 257,897 | 1,568,417 | |||
| 1979年（昭和54年） | 1,264,200 | ←←←← | 270,301 | 1,534,501 | |||
| 1980年（昭和55年） | 1,289,220 | ←←←← | 284,444 | 1,573,664 | |||
| 1981年（昭和56年） | 1,313,550 | ←←←← | 272,694 | 1,586,244 | |||
| 1982年（昭和57年） | 1,238,880 | ←←←← | 278,834 | 1,517,714 | 11月16日 | 5,607 | |
| 1983年（昭和58年） | 1,231,500 | ←←←← | 275,226 | 1,506,726 | 11月8日 | 5,819 | |
| 1984年（昭和59年） | 1,218,270 | ←←←← | 266,527 | 1,484,797 | 11月6日 | 5,825 | |
| 1985年（昭和60年） | 1,202,830 | ←←←← | 261,697 | 1,464,527 | 11月12日 | 5,628 | |
| 1986年（昭和61年） | 1,159,080 | ←←←← | 253,583 | 1,412,663 | 11月11日 | 5,335 | |
| 1987年（昭和62年） | 1,153,530 | ←←←← | 235,335 | 1,388,865 | 11月10日 | 5,637 | |
| 1988年（昭和63年） | 1,158,330 | ←←←← | 237,142 | 1,395,472 | 11月8日 | 5,630 | |
| 1989年（平成元年） | 1,167,660 | ←←←← | 237,156 | 1,404,816 | 11月14日 | 5,704 | |
| 1990年（平成2年） | 1,154,940 | ←←←← | 240,243 | 1,395,183 | 11月6日 | 5,608 | |
| 1991年（平成3年） | 1,159,440 | ←←←← | 241,030 | 1,400,470 | |||
| 1992年（平成4年） | 1,148,160 | ←←←← | 226,987 | 1,575,147 | 11月10日 | 5,591 | |
| 1993年（平成5年） | 1,118,430 | ←←←← | 221,705 | 1,340,135 | |||
| 1994年（平成6年） | 1,040,790 | ←←←← | 215,842 | 1,256,632 | |||
| 1995年（平成7年） | 999,720 | ←←←← | 218,923 | 1,218,643 | 12月5日 | 5,152 | |
| 1996年（平成8年） | 928,470 | ←←←← | 211,381 | 1,139,851 | |||
| 1997年（平成9年） | 870,120 | ←←←← | 193,454 | 1,063,574 | |||
| 1998年（平成10年） | 803,730 | ←←←← | 194,201 | 997,931 | |||
| 1999年（平成11年） | 738,990 | ←←←← | 192,579 | 931,569 | |||
| 2000年（平成12年） | 702,840 | ←←←← | 196,921 | 899,761 | |||
| 2001年（平成13年） | 670,620 | ←←←← | 192,609 | 863,229 | |||
| 2002年（平成14年） | 610,950 | ←←←← | 177,585 | 788,535 | |||
| 2003年（平成15年） | 566,850 | ←←←← | 174,526 | 741,376 | |||
| 2004年（平成16年） | 544,860 | ←←←← | 173,375 | 718,235 | |||
| 2005年（平成17年） | 545,820 | ←←←← | 173,939 | 719,759 | 11月8日 | 3,397 | |
| 2006年（平成18年） | 545,430 | ←←←← | 181,999 | 727,429 | |||
| 2007年（平成19年） | 539,850 | ←←←← | 195,102 | 734,952 | |||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | 11月18日 | 3,837 | ||||
| 2009年（平成21年） | ←←←← | ||||||
| 2010年（平成22年） | ←←←← | ||||||
| 2011年（平成23年） | ←←←← | ||||||
| 2012年（平成24年） | ←←←← | ||||||
| 2013年（平成25年） | ←←←← | ||||||
| 2014年（平成26年） | ←←←← | ||||||
駅周辺
- 東芝三重工場
- 国道1号
- 三重県道66号四日市朝日線
- ヤマダアウトレットみえ朝日店
- あさひの湯（当駅より送迎バス有）
バス路線
| 乗り場 | 系統 | 主要経由地 | 行先 | 運行会社 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 近鉄伊勢朝日駅 | 北ルート | 川越町役場 | ふれあいバス | 日祝・年末年始運休 |
脚注
出典
- 「地方鐵道運輸開始」『官報』第631号、內閣印刷局、165頁、1929年2月7日。NDLJP:2957097/5。
- 近畿日本鉄道 2010, p. 147.
- 近畿日本鉄道 2010, p. 156.
- 鐵道省 編『鐵道停車場一覽』 昭和十二年十月一日現在、川口印刷所出版部、1937年12月28日、370頁。NDLJP:1207554/210。
- 鐵道省運輸局 編『內地社線運賃算出表』 昭和十七年九月一日現行、鐵道敎育會、1942年11月30日、34頁。NDLJP:1107698/28。
- 近畿日本鉄道 2010, p. 201.
- 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年3月16日閲覧。
- “駅の情報｜伊勢朝日”. 近畿日本鉄道. 2022年1月24日閲覧。
- 駅別乗降人員 名古屋線 - 近畿日本鉄道
- 三重県統計書 - 三重県
関連項目
外部リンク
- 駅の情報｜伊勢朝日 - 近畿日本鉄道
（大阪上本町・宇治山田方面<<）伊勢中川 - 桃園 - 久居 -（* |
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