楠駅
楠駅（くすえき）は、三重県四日市市楠町南川にある、近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線の駅である。駅番号はE26。
| 楠駅 | |
|---|---|
 駅入口（2008年3月） | |
|
くす Kusu | |
| 所在地 | 三重県四日市市楠町南川22 |
| 駅番号 | E26 |
| 所属事業者 | 近畿日本鉄道（近鉄） |
| 所属路線 | E 名古屋線 |
| キロ程 | 34.6 km（伊勢中川起点） |
| 電報略号 | クス |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
913人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1917年（大正6年）12月22日 |
楠駅配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
凡例
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歴史
- 1917年（大正6年）12月22日：伊勢鉄道が千代崎駅から延伸された際の終着駅として開業[1]。
- 1919年（大正8年）10月25日：伊勢鉄道が海山道駅まで延伸され、途中駅となる[1]。
- 1926年（大正15年）9月11日：社名変更により伊勢電気鉄道の駅となる[1]。
- 1936年（昭和11年）9月15日：参宮急行電鉄が伊勢電気鉄道を合併[1]、参宮急行電鉄名古屋伊勢本線の駅となる[2]。
- 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道の駅となる[1]。路線名が改定され、名古屋線の所属となる[2]。
- 1944年（昭和19年）6月1日：関西急行鉄道が南海鉄道と合併、近畿日本鉄道の駅となる[1]。
- 1994年（平成6年）3月28日：待避駅化。
- 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始[3]。
駅構造
相対式ホーム2面2線の間に通過線2本を設けた[4]、待避可能な地上駅。駅舎は1番ホーム（東）側の津寄りにあり、反対側4番ホームとは地下道で連絡している。ホーム有効長は3両分であるが、近鉄での一部の待避可能駅と同様、回送列車の待避を考慮して6両編成まで停車可能となっている。
近鉄四日市駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
当駅乗降人員
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り[6]。
- 2022年11月8日：1,367人
- 2021年11月9日：1,281人
- 2018年11月13日：1,562人
- 2015年11月10日：1,536人
- 2012年11月13日：1,540人
- 2010年11月9日：1,693人
- 2008年11月18日：1,769人
- 2005年11月8日：1,733人
利用状況
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである[7]。
| 年度 | 一日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1997年 | 1,363 |
| 1998年 | 1,307 |
| 1999年 | 1,210 |
| 2000年 | 1,177 |
| 2001年 | 1,082 |
| 2002年 | 1,022 |
| 2003年 | 991 |
| 2004年 | 978 |
| 2005年 | 985 |
| 2006年 | 1,011 |
| 2007年 | 1,021 |
| 2008年 | 1,009 |
| 2009年 | 967 |
| 2010年 | 978 |
| 2011年 | 951 |
| 2012年 | 923 |
| 2013年 | 932 |
| 2014年 | 901 |
| 2015年 | 888 |
| 2016年 | 922 |
| 2017年 | 934 |
| 2018年 | 935 |
| 2019年 | 913 |
| 2020年 | 724 |
楠駅の利用状況の変遷を下表に示す。
- 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
| 年度別利用状況（楠駅） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度 | 乗降人員調査結果 人／日 |
特 記 事 項 | ||||
| 通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1950年（昭和25年） | 445,830 | ←←←← | 181,586 | 627,416 | |||
| 1951年（昭和26年） | 487,590 | ←←←← | 203,532 | 691,122 | |||
| 1952年（昭和27年） | 432,570 | ←←←← | 210,409 | 642,979 | |||
| 1953年（昭和28年） | 424,650 | ←←←← | 206,843 | 631,493 | |||
| 1954年（昭和29年） | 395,070 | ←←←← | 189,615 | 584,685 | |||
| 1955年（昭和30年） | 380,880 | ←←←← | 183,831 | 564,711 | |||
| 1956年（昭和31年） | 376,980 | ←←←← | 186,480 | 563,460 | |||
| 1957年（昭和32年） | 377,700 | ←←←← | 199,618 | 577,318 | |||
| 1958年（昭和33年） | 368,670 | ←←←← | 180,374 | 549,044 | |||
| 1959年（昭和34年） | 393,750 | ←←←← | 172,650 | 566,400 | |||
| 1960年（昭和35年） | 424,050 | ←←←← | 145,035 | 569,085 | |||
| 1961年（昭和36年） | 426,120 | ←←←← | 154,717 | 580,837 | |||
| 1962年（昭和37年） | 432,150 | ←←←← | 161,886 | 594,036 | |||
| 1963年（昭和38年） | 446,040 | ←←←← | 173,085 | 619,125 | |||
| 1964年（昭和39年） | 475,800 | ←←←← | 189,775 | 665,575 | |||
| 1965年（昭和40年） | 511,140 | ←←←← | 187,869 | 699,009 | |||
| 1966年（昭和41年） | 544,920 | ←←←← | 160,482 | 705,402 | |||
| 1967年（昭和42年） | 525,300 | ←←←← | 176,229 | 701,529 | |||
| 1968年（昭和43年） | 506,580 | ←←←← | 193,694 | 700,274 | |||
| 1969年（昭和44年） | 522,480 | ←←←← | 215,547 | 738,027 | |||
| 1970年（昭和45年） | 508,350 | ←←←← | 212,485 | 720,835 | |||
| 1971年（昭和46年） | 501,060 | ←←←← | 239,161 | 740,221 | |||
| 1972年（昭和47年） | 493,620 | ←←←← | 234,177 | 727,797 | |||
| 1973年（昭和48年） | 481,320 | ←←←← | 209,836 | 691,156 | |||
| 1974年（昭和49年） | 515,910 | ←←←← | 204,595 | 720,505 | |||
| 1975年（昭和50年） | 520,470 | ←←←← | 207,262 | 727,732 | |||
| 1976年（昭和51年） | 507,600 | ←←←← | 210,716 | 718,316 | |||
| 1977年（昭和52年） | 501,570 | ←←←← | 212,788 | 714,358 | |||
| 1978年（昭和53年） | 502,080 | ←←←← | 208,728 | 710,808 | |||
| 1979年（昭和54年） | 493,410 | ←←←← | 206,358 | 699,768 | |||
| 1980年（昭和55年） | 470,670 | ←←←← | 199,118 | 669,788 | |||
| 1981年（昭和56年） | 459,960 | ←←←← | 191,717 | 651,677 | |||
| 1982年（昭和57年） | 444,630 | ←←←← | 187,206 | 631,836 | 11月16日 | 3,043 | |
| 1983年（昭和58年） | 439,920 | ←←←← | 183,418 | 623,338 | 11月8日 | 3,181 | |
| 1984年（昭和59年） | 438,150 | ←←←← | 169,256 | 607,406 | 11月6日 | 2,891 | |
| 1985年（昭和60年） | 426,090 | ←←←← | 169,355 | 595,445 | 11月12日 | 2,960 | |
| 1986年（昭和61年） | 428,310 | ←←←← | 173,900 | 602,210 | 11月11日 | 2,873 | |
| 1987年（昭和62年） | 420,600 | ←←←← | 163,568 | 584,168 | 11月10日 | 2,754 | |
| 1988年（昭和63年） | 422,340 | ←←←← | 162,924 | 585,264 | 11月8日 | 2,847 | |
| 1989年（平成元年） | 421,440 | ←←←← | 166,107 | 587,547 | 11月14日 | 2,813 | |
| 1990年（平成2年） | 422,760 | ←←←← | 164,942 | 587,702 | 11月6日 | 2,945 | |
| 1991年（平成3年） | 424,410 | ←←←← | 170,855 | 595,265 | |||
| 1992年（平成4年） | 426,810 | ←←←← | 172,126 | 598,936 | 11月10日 | 2,853 | |
| 1993年（平成5年） | 403,230 | ←←←← | 163,225 | 566,455 | |||
| 1994年（平成6年） | 378,180 | ←←←← | 167,123 | 545,303 | |||
| 1995年（平成7年） | 362,070 | ←←←← | 172,508 | 534,578 | 12月5日 | 2,556 | |
| 1996年（平成8年） | 357,840 | ←←←← | 161,126 | 518,966 | |||
| 1997年（平成9年） | 342,120 | ←←←← | 155,345 | 497,465 | |||
| 1998年（平成10年） | 330,600 | ←←←← | 146,564 | 477,164 | |||
| 1999年（平成11年） | 302,190 | ←←←← | 140,750 | 442,940 | |||
| 2000年（平成12年） | 289,290 | ←←←← | 140,165 | 429,455 | |||
| 2001年（平成13年） | 255,900 | ←←←← | 139,037 | 394,937 | |||
| 2002年（平成14年） | 242,940 | ←←←← | 130,042 | 372,982 | |||
| 2003年（平成15年） | 237,360 | ←←←← | 125,247 | 362,607 | |||
| 2004年（平成16年） | 236,100 | ←←←← | 120,953 | 357,053 | |||
| 2005年（平成17年） | 236,700 | ←←←← | 122,730 | 359,430 | 11月8日 | 1,733 | |
| 2006年（平成18年） | 248,700 | ←←←← | 120,494 | 369,194 | |||
| 2007年（平成19年） | 253,680 | ←←←← | 120,004 | 373,684 | |||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | 11月18日 | 1,769 | ||||
| 2009年（平成21年） | ←←←← | ||||||
| 2010年（平成22年） | ←←←← | ||||||
| 2011年（平成23年） | ←←←← | ||||||
| 2012年（平成24年） | ←←←← | ||||||
脚注
- 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 2号 近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。
- 近畿日本鉄道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年、p.156
- 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年3月17日閲覧。
- 近鉄で他に新幹線型の構内配線を持つ駅は、奈良線の瓢簞山駅がある。
- “駅の情報｜楠”. 近畿日本鉄道. 2022年1月25日閲覧。
- 駅別乗降人員 名古屋線 - 近畿日本鉄道
- 三重県統計書 - 三重県
関連項目
外部リンク
- 駅の情報｜楠 - 近畿日本鉄道
（大阪上本町・宇治山田方面<<）伊勢中川 - 桃園 - 久居 -（* |
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