吉野ケ里公園駅
吉野ケ里公園駅(よしのがりこうえんえき)は、佐賀県神埼郡吉野ヶ里町吉田にある、九州旅客鉄道(JR九州)長崎本線の駅である。駅番号はJH05。
| 吉野ケ里公園駅* | |
|---|---|
![]() 駅舎(2007年7月) | |
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よしのがりこうえん Yoshinogari-kōen | |
| 所在地 | 佐賀県神埼郡吉野ヶ里町吉田251-2 |
| 駅番号 | JH 05 |
| 所属事業者 | 九州旅客鉄道(JR九州) |
| 所属路線 |
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| キロ程 | 13.1 km(鳥栖起点) |
| 電報略号 | ヨリ←ミタ |
| 駅構造 | 地上駅(橋上駅)[1] |
| ホーム | 2面3線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
1,090人/日(降車客含まず) -2021年- |
| 開業年月日 | 1942年(昭和17年)9月30日[2] |
| 備考 | 業務委託駅 |
概要
旧三田川町及び吉野ヶ里町の中心駅で、駅名も開設当初は「三田川駅」(みたがわえき)を名乗っていたが、1980年代後半以降発掘が進んだ吉野ヶ里遺跡(吉野ヶ里歴史公園)の最寄駅となったことから、1993年に現駅名へ改称された[1]。
普通列車のみ停車する駅であったが、2011年3月12日ダイヤ改正より特急「みどり・ハウステンボス」が吉野ヶ里歴史公園観光を目的に1往復停車するようになった。
佐賀インターナショナルバルーンフェスタや有田陶器市の開催期間中には快速列車が停車する。
歴史
- 1942年(昭和17年)9月30日:鉄道省の三田川信号場として開設[2]。
- 1943年(昭和18年)12月1日:三田川駅として旅客取扱開始[2]。
- 1974年(昭和49年)3月5日:業務委託駅化[3][4]。
- 1976年(昭和51年)2月19日:貨物取扱廃止[2]。
- 1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止[2]。
- 1985年(昭和60年)1月20日:一旦無人駅となる[5]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR九州に移管[2]。
- 1993年(平成5年)10月1日:吉野ケ里公園駅に改称[2]。
- 2000年(平成12年)3月1日:橋上駅舎化[6]。
- 2009年(平成21年)3月1日:ICカードSUGOCAの利用開始[7]。
- 2022年(令和4年)3月11日:きっぷうりばの営業を終了[8]。
駅構造

北口にある観光案内所(2017年10月)
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する地上駅で橋上駅舎を備える[1]。ホームは817系電車に対応して2両分が嵩上げされており、段差無しで乗降可能。エレベータは改札内1基(島式ホームに連絡)、改札外に北口・南口各1基、計3基設置されている。単式ホームには設置されていないが、自動ドアが設置されており、身体障害者はインターホンで駅員を呼び出すことによりホームとホーム外を行き来可能。
JR九州サービスサポートが駅業務を受託する業務委託駅で、自動券売機が設置されている。SUGOCAの利用が可能であるが、カード販売は行わずチャージのみ取扱う。
利用状況
2019年度の1日平均乗車人員は1,298人である[9]。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 2000年 | 1,119 |
| 2001年 | 1,084 |
| 2002年 | 1,065 |
| 2003年 | 1,063 |
| 2004年 | 1,065 |
| 2005年 | 1,075 |
| 2006年 | 1,096 |
| 2007年 | 1,096 |
| 2008年 | 1,130 |
| 2009年 | 1,172 |
| 2010年 | 1,192 |
| 2011年 | 1,204 |
| 2017年 | 1,329 |
| 2018年 | 1,325 |
| 2019年 | 1,298 |
| 2020年 | 1,037 |
| 2021年 | 1,090 |
駅周辺

駅遠景(2011年5月)
駅前に商店がある。住宅が多い。
- 吉野ヶ里歴史公園(吉野ヶ里遺跡・東ゲート)
- 国道34号
- 吉野ヶ里町三田川庁舎
- 吉野ヶ里公園駅前簡易郵便局
- 陸上自衛隊目達原駐屯地
- ヤマト運輸神埼営業所
バス路線
- 吉野ヶ里町コミュニティバス
- 吉野ヶ里公園駅北口 - 北口ロータリー内
- 三田川庁舎方面
- 東脊振庁舎・きらら館・山茶花の湯・永山方面
- 吉野ヶ里公園駅南口 - 南口ロータリー内
- 三田川庁舎方面
- 目達原郵便局・川原団地・松葉・東脊振庁舎・きらら館方面
- 吉野ヶ里公園駅北口 - 北口ロータリー内
- 西鉄バス
- 三田川 - 南口より約200m、国道34号線上
- 神埼・佐賀方面
- 目達原・久留米方面
- 鳥栖方面
- 三田川 - 南口より約200m、国道34号線上
隣の駅
脚注
- 『週刊 JR全駅・全車両基地』 27号 長崎駅・佐世保駅・大村駅ほか75駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年2月17日、19頁。
- 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日、712-713頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- “第五次「営近」交渉まとまる 門鉄、国鉄門司地本と”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1974年2月21日)
- “きょうから第五次営近実施へ 門鉄”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1974年3月5日)
- “通報”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 1. (1985年1月17日)
- “JR九州吉野ヶ里公園駅 橋上化完成で開業式”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (2000年3月3日)
- 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2009年3月3日)
- “駅体制の見直しについて”. 九州旅客鉄道株式会社. 2021年12月23日閲覧。
- “駅別乗車人員上位300駅(2019年度)” (PDF). 九州旅客鉄道. 2020年12月26日閲覧。
関連項目
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