椿原橋

椿原橋（つばきはらばし）は、岐阜県大野郡白川村大字有家ケ原 - 大字椿原にある東海北陸自動車道の橋長322.0 m（メートル）のトラス橋である。

椿原橋
椿原橋と椿原ダム（右が岐阜方面）
基本情報
国 日本の旗 日本
所在地 岐阜県大野郡白川村大字有家ケ原 - 大字椿原
交差物件 庄川
用途 道路橋
路線名 東海北陸自動車道標識東海北陸自動車道
管理者 中日本高速道路
施工者 宮地鐵工所
竣工 2002年（平成14年）
開通 2002年（平成14年）11月16日
座標 北緯36度18分47.3秒 東経136度53分54.5秒
構造諸元
形式 トラス橋
材料 鋼・プレストレスト・コンクリート
全長 322.000 m
幅 11.650 m
最大支間長 155.000 m
関連項目
橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
東海北陸自動車道標識
東海北陸自動車道標識

概要

[1]

椿原トンネルと有家ヶ原トンネルを繋ぐ橋であり、関西電力・椿原ダムの下流側で庄川に架かる橋[2][3]。トラス上弦材とPC床版を合成し、PC床版に主構の機能も担わせた日本で初めての複合トラス橋である[注釈 1][6]。架設には張り出し架設工法が採用された[2][3]。また、1995年（平成7年）に世界遺産に登録された白川郷・五箇山の合掌造り集落のうち、白川郷附近を通過するため、周囲の景観に配慮して設計された[2][7]。

2002年（平成14年）11月16日に本橋を含む東海北陸道の白川郷IC - 五箇山IC間が開通した[8]。

脚注

注釈
  1. 従来のトラス橋は、床組構造に上横構を採用することが一般的であった[3]が、プレストレスト・コンクリート床版や鋼との合成床版の採用することで剛性が向上するため、部材の省略やトラスの上弦で床版を直接支持、また床版支間を大きくすることが可能となり、結果として従来より合理化した構造となった[3][4][5]。

出典
  1. “橋梁年鑑 平成16年版” (PDF). 日本橋梁建設協会. pp. 10, 11, 196, 197. 2020年10月5日閲覧。
  2. “景観と調和したトラス橋” (PDF). 虹橋 No.70. 日本橋梁建設協会. pp. 28-29 (2006年1月). 2020年10月5日閲覧。
  3. “椿原橋” (PDF). PC設計NEWS No.39. 三井住友建設. 2020年10月5日閲覧。
  4. “上部構造のコスト縮減への取り組み” (PDF). 国土交通省近畿地方整備局. p. 11. 2020年10月5日閲覧。
  5. “椿原橋”. 宮地エンジニアリング. 2020年10月5日閲覧。
  6. “椿原橋”. 橋梁事業. 宮地エンジニアリング. 2020年10月5日閲覧。
  7. “白川郷・五箇山の合掌造り集落”. 世界遺産オンライン. 文化庁. 2020年10月5日閲覧。
  8. “東海北陸自動車道の概要”. 岐阜県. 2020年10月5日閲覧。

外部リンク
 
庄川の横断交通施設
上流側
下田橋
東海北陸自動車道		 椿原橋
東海北陸自動車道		 下流側
有家ヶ原橋
庄川の橋
庄川
カテゴリ カテゴリ
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.