橋本駅 (京都府)
橋本駅 （はしもとえき）は、京都府八幡市橋本中ノ町にある京阪電気鉄道京阪本線の駅。同線においては、大阪側から見て京都府内で最初の駅である。駅番号はKH25。
| 橋本駅 | |
|---|---|
 上り線改札口（2023年4月） | |
|
はしもと Hashimoto | |
 | |
| 所在地 | 京都府八幡市橋本中ノ町37番地 |
| 駅番号 | KH 25 |
| 所属事業者 | 京阪電気鉄道 |
| 所属路線 | ■京阪本線 |
| キロ程 | 30.1 km（淀屋橋起点） |
| 電報略号 | 橋（駅名略称方式） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[* 1]4,656人/日 -2020年- |
| 開業年月日 | 1910年（明治43年）4月15日 |
| 備考 | 無人駅（ICチャージ機のみ設置） |
下り線改札口（2017年8月）
歴史
- 1910年（明治43年）4月15日：京阪本線開通と同時に開業。
- 1917年（大正6年）10月1日：大正大洪水で枚方東口駅 - 樟葉駅間・淀駅 - 中書島駅間で築堤崩壊・線路浸水で運休、同月14日駅再開[1]。
- 1934年（昭和9年）9月21日：室戸台風が来襲、停電で全線不通。同月27日運転再開[2]。
- 1935年（昭和10年）8月11日：宇治川氾濫などで浸水、中書島駅 - 枚方東口駅（現・枚方市駅）間と宇治線全線が不通。8月13日運転再開[2]。
- 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄（阪急電鉄）の駅となる。
- 1949年（昭和24年）12月1日：会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
- 1953年（昭和28年）9月26日：台風13号により、宇治川 - 木津川の築堤崩壊と、それに伴う京阪伏見変電所から橋本変電所への送電線の切断で停電、運休。10月1日、駅再開[3]。
- 1965年（昭和40年）4月23日：構内踏切を廃止、下りホームに改札口新設[4]
- 1993年（平成5年）1月30日：8連に対応するためにホーム延長使用開始。併せて駅舎改築・トイレ水洗化・スロープの改良工事がされる[5]。
- 2012年（平成24年）10月14日：ホーム異常通報装置を設置[6]。
- 2016年（平成28年）3月19日：ダイヤ改正で日中の普通電車の運用が無くなり、準急のみ停車する時間帯が生じた。
- 2023年（令和5年）1月26日：自動券売機でのきっぷの販売を停止。きっぷでの乗車の場合は、ICカードチャージ機で「乗車駅証明書」を発行し、下車駅の「のりこし精算機」で運賃を精算する形態となる。
駅構造
ホーム（2023年4月）
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。改札口はホーム毎に分かれており、改札内で上下線ホーム同士の移動はできない（改札外に踏み切りがある）。なお、改札口は上下線ともホーム樟葉寄りにある。終日駅係員が無人となる。
利用状況
2020年（令和2年）度のある特定日における1日乗降人員は4,656人である[* 1]。
近年の1日あたり利用客数の推移は下記の通り。
| 年度 | 特定日 | 1日平均[注 1] 乗車人員 | |
|---|---|---|---|
| 調査日 | 乗降人員 | ||
| 1990年（平成2年） | 11月6日 | 5,982 | |
| 1992年（平成4年） | 11月10日 | 6,337 | |
| 1995年（平成7年） | 11月21日 | 6,282 | |
| 1998年（平成10年） | 11月10日 | 6,037 | |
| 2000年（平成12年） | 11月7日 | 5,764 | |
| 2002年（平成14年） | 12月10日 | [* 2]5,643 | |
| 2003年（平成15年） | 10月28日 | [* 2]5,702 | |
| 2004年（平成16年） | 11月9日 | [* 2]5,849 | |
| 2005年（平成17年） | 11月8日 | [* 2]5,844 | |
| 2006年（平成18年） | 11月8日 | [* 2]5,656 | [# 1]3,115 |
| 2007年（平成19年） | 11月7日 | [* 3]5,879 | [# 2]3,077 |
| 2008年（平成20年） | 11月11日 | [* 4]5,973 | [# 3]3,299 |
| 2009年（平成21年） | 11月10日 | [* 5]5,627 | [# 4]3,148 |
| 2010年（平成22年） | 11月9日 | [* 6]5,884 | [# 5]3,175 |
| 2011年（平成23年） | 11月1日 | [* 7]5,998 | [# 6]3,230 |
| 2012年（平成24年） | 10月31日 | [* 8]5,911 | [# 7]3,219 |
| 2013年（平成25年） | 11月12日 | [* 9]5,847 | |
| 2014年（平成26年） | 11月11日 | [* 10]5,889 | |
| 2015年（平成27年） | 11月10日 | [* 11]5,794 | |
| 2016年（平成28年） | 11月8日 | [* 12]5,446 | |
| 2017年（平成29年） | 11月7日 | [* 13]5,871 | |
| 2018年（平成30年） | 11月6日 | [* 14]5,850 | |
| 2019年（令和元年） | 11月12日 | [* 15]5,932 | |
| 2020年（令和2年） | 11月10日 | [* 1]4,656 | |
駅周辺
遊廓の面影を残す橋本の街並み
「橋本 (八幡市)」も参照
古くは地名通り淀川にかかる橋（山崎橋）のたもとで、橋が失われてからは1962年（昭和37年）まで山崎との間に渡船があった。このため正式な宿ではないが大坂（京）街道の宿場として賑わい、歌舞伎『双蝶々曲輪日記』の六段目「橋本の段」の舞台になった遊廓街となっていた。1958年（昭和33年）4月1日の売春防止法が施行されるまでは橋本駅を出発する終電車が「遊郭帰りの客で大変込んでいた」との逸話もある[8]。駅西側には当時をしのばせる古い家並みが残る。
現在駅東側は山を切り崩した住宅街になっている。京阪電気鉄道の開発が入るまでは完全な山であり、石清水八幡宮の西側まで延々と獣道が続いていたが、麓の遊廓での諍いから遊女の自殺が絶えない地域でもあった。
駅から東へ登ると、氏神の狩尾神社がある。
その他
- 京都方のホームの下をくぐる改札外の地下道があるが、ここには以前踏切があった。京阪本線の連結車両を増やす際に、この踏切が障害になるため、当面ドアカットで対応することが検討されたが、当時の村岡四郎社長が安全面などの理由でこれに反対し、この地下道を造ってホームが延伸された（詳細は村岡の項目を参照）。
- 2003年9月6日のダイヤ改正まで、当駅は京阪線・大津線全線の中で旅客列車の本数が一番少なかった。これは、特にラッシュ時において、上り列車は隣の樟葉止まり、下り列車は淀止まりが多く存在し、かつ同時間帯に多く運転されていた急行は当駅を通過しているためであり、夕方以降や土休日の朝9時 - 10時台は約15分間隔で運転されていた。同ダイヤ改正以後は、下り淀行きや急行を減便したことにより、ほぼ終日約10分間隔で列車が到着するようになった。
- 近くに橋本駅南という名称の交差点、セブンイレブン京阪橋本駅南店があるがどちらも所在地は大阪府枚方市である。
隣の駅
脚注
注釈
- 年度数値を日数で除して算出。
出典
- 出典・京阪100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』（2011年3月24日刊）84頁「淀川の決壊」
- 出典・京阪100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』165-166頁「台風禍と水害禍」より
- 出典・京阪100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』（2011年3月24日刊）231頁「台風13号の被害」
- 出典・京阪電鉄開業100周年記念誌『京阪百年あゆみ』」資料編140頁
- 出典・季刊広報誌『グラフ京阪』1993年春季号
- 出典・月刊沿線情報誌『K・PRESS』2013年1月号、16面「くらしの中の京阪」
- “橋本駅|駅構内図”. 京阪電気鉄道. 2022年9月20日閲覧。
- 出典・「鉄道ピクトリアル」1973年7月増刊号『京阪電気鉄道特集』の52頁「橋本遊郭」より
- 八幡・男山・くずは運行経路図（2022年4月1日現在）、京阪バス株式会社、2022年9月2日閲覧
- コミュニティバスやわた経路図、八幡市公式ホームページ、2022年9月2日閲覧
- 京都府統計書
- “平成18年京都府統計書 10- 1.鉄道乗車人員” (xls). 京都府. 2022年9月2日閲覧。
- “平成19年京都府統計書 10- 1.鉄道乗車人員” (xls). 京都府. 2022年9月2日閲覧。
- “平成20年京都府統計書 10- 1.鉄道乗車人員” (xls). 京都府. 2022年9月2日閲覧。
- “平成21年京都府統計書 10- 1.鉄道乗車人員” (xls). 京都府. 2022年9月2日閲覧。
- “平成22年京都府統計書 10- 1.鉄道乗車人員” (xls). 京都府. 2022年9月2日閲覧。
- “平成23年京都府統計書 10- 1.鉄道乗車人員” (xls). 京都府. 2022年9月2日閲覧。
- “平成24年京都府統計書 10- 1.鉄道乗車人員” (xls). 京都府. 2022年9月2日閲覧。
- 八幡市統計書
- “令和3年版八幡市統計書 1.石清水八幡宮・橋本各駅の一日の乗降数” (pdf). 八幡市. p. 62. 2022年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月2日閲覧。
- “八幡市統計書（平成19年版）1.八幡市・橋本各駅の一日の乗降客数” (xls). 八幡市. 2011年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月2日閲覧。
- “八幡市統計書（平成20年版）1.八幡市・橋本各駅の一日の乗降客数” (pdf). 八幡市. p. 67. 2011年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月2日閲覧。
- “八幡市統計書（平成21年版）1.八幡市・橋本各駅の一日の乗降客数” (pdf). 八幡市. p. 65. 2011年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月2日閲覧。
- “八幡市統計書（平成22年版）1.八幡市・橋本各駅の一日の乗降客数” (pdf). 八幡市. p. 69. 2013年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月2日閲覧。
- “八幡市統計書（平成23年版）1.八幡市・橋本各駅の一日の乗降客数” (pdf). 八幡市. p. 69. 2013年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月2日閲覧。
- “八幡市統計書（平成24年版）1.八幡市・橋本各駅の一日の乗降客数” (pdf). 八幡市. p. 69. 2013年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月2日閲覧。
- “八幡市統計書（平成25年版）1.八幡市・橋本各駅の一日の乗降客数” (pdf). 八幡市. p. 62. 2016年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月2日閲覧。
- “八幡市統計書（平成26年版）1.八幡市・橋本各駅の一日の乗降客数” (pdf). 八幡市. p. 62. 2016年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月2日閲覧。
- “八幡市統計書（平成27年版）1.八幡市・橋本各駅の一日の乗降客数” (pdf). 八幡市. p. 62. 2017年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月2日閲覧。
- “八幡市統計書（平成28年版）1.八幡市・橋本各駅の一日の乗降客数” (pdf). 八幡市. p. 62. 2017年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月2日閲覧。
- “八幡市統計書（平成29年版）1.八幡市・橋本各駅の一日の乗降客数” (pdf). 八幡市. p. 62. 2019年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月2日閲覧。
- “八幡市統計書（平成30年版）1.八幡市・橋本各駅の一日の乗降客数” (pdf). 八幡市. p. 62. 2019年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月2日閲覧。
- “令和元年版八幡市統計書 1.石清水八幡宮・橋本各駅の一日の乗降数” (pdf). 八幡市. p. 62. 2022年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月2日閲覧。
- “令和2年版八幡市統計書 1.石清水八幡宮・橋本各駅の一日の乗降数” (pdf). 八幡市. p. 62. 2022年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月2日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 橋本駅 - 京阪電気鉄道
- おけいはん.ねっと｜駅情報局：橋本駅
（淀屋橋 - 三条間：京阪本線、三条 - 出町柳間：鴨東線） |
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.