2001年のFIA GT選手権
2001年のFIA GT選手権は、FIA GT選手権の5年目のシーズン。GTカー2クラスによってタイトルが争われ、それぞれGT、N-GTの名称で実施された。シリーズは3月31日のモンツァ・サーキットで開幕し、10月21日のエストリル・サーキットまで全11戦で行われた。
| 2001年のFIA GT選手権 | |||
| 前年: | 2000 | 翌年: | 2002 |
開催スケジュール
| ラウンド | レース | サーキット | 開催日 |
|---|---|---|---|
| 1 |  ユーロスポーツスーパーレーシング・ウィークエンド・モンツァ |
モンツァ・サーキット | 3月31日 |
| 2 |  ユーロスポーツスーパーレーシング・ウィークエンド・ブルノ |
ブルノ・サーキット | 4月16日 |
| 3 | .svg.png.webp){kind=small} ユーロスポーツスーパーレーシング・ウィークエンド・マニクール |
マニクール・サーキット | 5月1日 |
| 4 | .svg.png.webp){kind=small} ユーロスポーツスーパーレーシング・ウィークエンド・シルバーストン |
シルバーストン・サーキット | 5月13日 |
| 5 |  ユーロスポーツスーパーレーシング・ウィークエンド・ゾルダー |
ゾルダー・サーキット | 5月20日 |
| 6 |  ユーロスポーツスーパーレーシング・ウィークエンド・ブダペスト |
ハンガロリンク | 7月1日 |
| 7 | プロキシマス スパ24時間 |
スパ・フランコルシャン | 8月4日 8月5日 |
| 8 |  ユーロスポーツスーパーレーシング・ウィークエンド・ツェルトヴェーク |
A1リンク | 8月26日 |
| 9 |  ユーロスポーツスーパーレーシング・ウィークエンド・ニュルブルクリンク |
ニュルブルクリンク | 9月9日 |
| 10 |  ユーロスポーツスーパーレーシング・ウィークエンド・ハラマ |
ハラマ・サーキット | 9月30日 |
| 11 |  ユーロスポーツスーパーレーシング・ウィークエンド・エストリル |
エストリル・サーキット | 10月21日 |
シーズン結果
| ラウンド | サーキット | GT優勝チーム | N-GT優勝チーム | レポート |
|---|---|---|---|---|
| GT優勝ドライバー | N-GT優勝ドライバー | |||
| 1 | モンツァ | #1 リスター・ストーム・レーシング |
#69 アウターランド・スポーツ |
詳細 |
ジェイミー・キャンベル＝ウォルター トム・コロネル |
.svg.png.webp){kind=small} ジョニー・チェコット フィリップ・ペーター | |||
| 2 | ブルノ | #7 ラルブル・コンペティション |
#77 RWSモータースポーツ |
詳細 |
| クリストフ・ブシュー ジャン＝フィリップ・ベロク |
ルカ・リッチテリ ディーター・クエスター | |||
| 3 | マニクール | #1 リスター・ストーム・レーシング |
#62 JMBコンペティション |
詳細 |
| ジェイミー・キャンベル＝ウォルター トム・コロネル |
クリスチャン・ペスカトーリ デヴィッド・テリエン | |||
| 4 | シルバーストン | #7 ラルブル・コンペティション |
#62 JMBコンペティション |
詳細 |
| クリストフ・ブシュー ジャン＝フィリップ・ベロク |
クリスチャン・ペスカトーリ デヴィッド・テリエン | |||
| 5 | ゾルダー | #7 ラルブル・コンペティション |
#54 ARTエンジニアリング |
詳細 |
| クリストフ・ブシュー ジャン＝フィリップ・ベロク |
ルイージ・モッチア ファビオ・バビーニ | |||
| 6 | ハンガロリンク | #3 チーム・カースポーツ・ホランド |
#62 JMBコンペティション |
詳細 |
| マイク・ヘーゼマンズ ジェロエン・ブリークモレン |
クリスチャン・ペスカトーリ デヴィッド・テリエン | |||
| 7 | スパ | #7 ラルブル・コンペティション |
#77 RWSモータースポーツ |
詳細 |
| クリストフ・ブシュー ジャン＝フィリップ・ベロク マルク・デュエツ |
ルカ・リッチテリ ディーター・クエスター アントニオ・ガルシア ノーマン・サイモン | |||
| 8 | A1リンク | #15 プロドライブ・オールスターズ |
#62 JMBコンペティション |
詳細 |
ピーター・コックス リカルド・リデル |
クリスチャン・ペスカトーリ デヴィッド・テリエン | |||
| 9 | ニュルブルクリンク | #1 リスター・ストーム・レーシング |
#69 アウターランド・スポーツ |
詳細 |
| ジェイミー・キャンベル＝ウォルター マイク・ジョーダン |
フィリップ・ペーター マルコ・ヴェルナー | |||
| 10 | ハラマ | #15 プロドライブ・オールスターズ |
#62 JMBコンペティション |
詳細 |
リカルド・リデル アラン・メニュ |
クリスチャン・ペスカトーリ デヴィッド・テリエン | |||
| 11 | エストリル | #3 チーム・カースポーツ・ホランド |
#55 パースペクティヴ・レーシング |
詳細 |
| マイク・ヘーゼマンズ ジェロエン・ブリークモレン |
ティエリー・ペリエ ミヘル・ノイガルテン |
ドライバーズランキング
GT
ポイントはトップ6に対して10-6-4-3-2-1ポイントが与えられたが、スパ24時間では2倍のポイントが与えられた。
タイトルはラルブル・コンペティションのNo.7、クライスラー・バイパー GTS-Rをドライブしたクリストフ・ブシューとジャン＝フィリップ・ベロクが獲得した。
N-GT
ポイントはトップ6に対して10-6-4-3-2-1ポイントが与えられたが、スパ24時間では2倍のポイントが与えられた。
タイトルはJMBコンペティションのNo.62、フェラーリ・360モデナをドライブしたクリスチャン・ペスカトリとデヴィッド・テリエンが獲得した。
チームズランキング
GT
ポイントはトップ6に対して10-6-4-3-2-1ポイントが与えられたが、スパ24時間では2倍のポイントが与えられた。各チーム最大2台によるポイントがカウントされた。
| 順位 | チーム | 車両 | エンジン | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | Rd 9 | Rd 10 | Rd 11 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ラルブル・コンペティション |
クライスラー・バイパー GTS-R | クライスラー 8.0L V10 | 6 | 10 | 6 | 10 | 10 | 6 | 32 | 2 | 3 | 4 | 89 | |
| 2 | チーム・カースポーツ・ホランド |
クライスラー・バイパー GTS-R | クライスラー 8.0L V10 | 4 | 1 | 6 | 6 | 14 | 10 | 6 | 13 | 60 | |||
| 3 | リスター・ストーム・レーシング |
リスター・ストーム | ジャガー 7.0L V12 | 10 | 3 | 12 | 3 | 3 | 11 | 2 | 6 | 50 | |||
| 4 | ポール・ベルモンド・レーシング |
クライスラー・バイパー GTS-R | クライスラー 8.0L V10 | 7 | 6 | 4 | 4 | 3 | 6 | 1 | 5 | 10 | 46 | ||
| 5 | プロドライブ・オールスターズ |
フェラーリ550-GTSマラネロ | フェラーリ 5.9L V12 | 10 | 4 | 10 | 24 | ||||||||
| 6 | チーム・ラファネリ |
フェラーリ・550マラネロ | フェラーリ 6.0L V12 | 2 | 3 | 3 | 2 | 4 | 14 | ||||||
| 7 | ポール・ベルモンド・コンペティション |
クライスラー・バイパー GTS-R | クライスラー 8.0L V10 | 4 | 3 | 4 | 1 | 1 | 13 | ||||||
| 8 | シルバー・レーシング |
クライスラー・バイパー GTS-R | クライスラー 8.0L V10 | 8 | 8 | ||||||||||
| 9= | チームART |
クライスラー・バイパー GTS-R | クライスラー 8.0L V10 | 2 | 2 | ||||||||||
| 9= | GLPKレーシング |
クライスラー・バイパー GTS-R | クライスラー 8.0L V10 | 2 | 2 | ||||||||||
| 9= | ロイター・エンジニアリング |
ランボルギーニ・ディアブロ GT | ランボルギーニ 6.0L V12 | 2 | 2 | ||||||||||
| 12= | アウターランド・スポーツ |
ポルシェ・911 GT2 | ポルシェ 3.8L Turbo Flat-6 | 1 | 1 | ||||||||||
| 12= | レーシング・ボックス |
クライスラー・バイパー GTS-R | クライスラー 8.0L V10 | 1 | 1 |
N-GT
ポイントはトップ6に対して10-6-4-3-2-1ポイントが与えられたが、スパ24時間では2倍のポイントが与えられた。各チーム最大2台によるポイントがカウントされた。
| 順位 | チーム | 車両 | エンジン | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | Rd 9 | Rd 10 | Rd 11 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1=† | JMBコンペティション |
フェラーリ・360モデナN-GT | フェラーリ 3.6L V8 | 6 | 10 | 12 | 10 | 10 | 10 | 4 | 62 | ||||
| 1= | RWSモータースポーツ |
ポルシェ・911 GT3-RS | ポルシェ 3.6L Flat-6 | 6 | 10 | 7 | 4 | 4 | 1 | 20 | 1 | 6 | 3 | 62 | |
| 3 | フライジンガー・モータースポーツ |
ポルシェ・911 GT3-RS | ポルシェ 3.6L Flat-6 | 2 | 3 | 6 | 12 | 6 | 6 | 3 | 38 | ||||
| 4 | ARTエンジニアリング |
ポルシェ・911 GT3-RS | ポルシェ 3.6L Flat-6 | 3 | 6 | 12 | 4 | 4 | 6 | 2 | 37 | ||||
| 5 | パースペクティヴ・レーシング |
ポルシェ・911 GT3-RS | ポルシェ 3.6L Flat-6 | 4 | 2 | 3 | 3 | 8 | 2 | 4 | 10 | 36 | |||
| 6 | ラルブル・コンペティション |
ポルシェ・911 GT3-RS | ポルシェ 3.6L Flat-6 | 1 | 7 | 2 | 3 | 6 | 4 | 3 | 6 | 32 | |||
| 7 | アウターランド・スポーツ |
ポルシェ・911 GT3-RS | ポルシェ 3.6L Flat-6 | 10 | 1 | 1 | 10 | 22 | |||||||
| 8= | EMKAレーシング |
ポルシェ・911 GT3-R | ポルシェ 3.6L Flat-6 | 1 | 2 | 3 | 6 | ||||||||
| 8= | フライジンガー・レーシング |
ポルシェ・911 GT3-RS | ポルシェ 3.6L Flat-6 | 6 | 6 | ||||||||||
| 10 | コカ・コーラ・レーシングチーム |
ポルシェ・911 GT3-RS | ポルシェ 3.6L Flat-6 | 4 | 4 | ||||||||||
| 11 | コルバー JVG レーシング |
ポルシェ・911 GT3-RS | ポルシェ 3.6L Flat-6 | 2 | 1 | 3 | |||||||||
| 12 | DD レーシング |
ポルシェ・911 GT3-RS | ポルシェ 3.6L Flat-6 | 2 | 2 | ||||||||||
| 13= | ハーベルサー・レーシング |
ポルシェ・911 GT3-R | ポルシェ 3.6L Flat-6 | 1 | 1 | ||||||||||
| 13= | エスクーデリア・ベンガーラ |
ポルシェ・911 GT3-R | ポルシェ 3.6L Flat-6 | 1 | 1 |
† - JMBコンペティションとRWSモータースポーツはポイントが同一であったが、JMBが5勝を挙げたのに対してRMSは2勝だったため、N-GTのタイトルはJMBコンペティションが獲得した。
参照
外部リンク
- Official FIA GT homepage
- Motorsport Almanac
- Racing Sports Cars
- Sporting Regulations Retrieved from web.archive.org on 26 February 2009
- Points Tables Retrieved from www.fiagt.com on 26 February 2009
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.