JR貨物UH6A形コンテナ

UH6A形とは、1989年に登場した、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として同社に籍を編入している12 ft級 5 t積私有コンテナ（ホッパコンテナ）である。
形式の数字部位 「 6 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積6 m3の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積5.5 m3 - 6.4 m3の間に属するコンテナが対象となる。 また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 A 」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「 普通品の輸送 」を表す記号として付与されている。 1989年3月より製造された。なお、他形式の様に複数の番台区分は無く、0番台からの連続登録である。

JR貨物UH6A形コンテナ
基本情報
種別 ホッパコンテナ
所有者 日本石油輸送
製造メーカー 日本車輌製造
製造年 1989年 - 1990年
製造数 120個
主要諸元
専用種別 ポリエステル
総重量 6.6 t
荷重 5 t
自重 1.6 t

0番台
1 - 100[1]
日本石油輸送が所有し、日本通運が借り受けている。積荷は上限となる5 t積みで、総重量は6.6 tであった。1989年3月 - 5月に全数が日本車輌で落成した。鐘紡防府工場で生産されたポリエステル樹脂ペレットを、防府貨物駅 - 八王子駅間で輸送していた。積み込みは、コンテナ屋根上の積み込み穴にホースを接続し、積み降ろしはダンプ仕様の8 t級の配達車に積載したままダンプアップして、後部妻壁下部の排出穴にホースを接続して荷役をしていた。また積荷の比重が重い事で、積載容積が少ないゆえにコンテナの高さが低めになっているので、外観が特異な姿となっている。
101 - 120[1]
前記と同じ仕様の追加分として、1990年7月 - 9月に全数が日本車輌で落成した。

出典
  1. 月刊誌『とれいん2021年4月号（No,556）内、P64【JR初期の私有コンテナ・第2回】より』 2021年5月25日、閲覧.

参考文献
  • 『日本の貨車-技術発達史-』P443内に白黒写真あり。（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）

関連項目

外部サイト

個人画像サイト『コンテナの絵本』内、UH6


8～12 ft級
有蓋
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電源
事業用
  • SZ
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20～24 ft級
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無蓋
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冷凍
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タンク
ホッパ
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  • U10D
30～31 ft級
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タンク
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40 ft級
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