JR貨物UT5F形コンテナ
UT5F形コンテナ（UT5Fがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している12ft形で、総重量が6.8 t（そのうち最大積載重量は5 tまで）以下の、私有コンテナ（タンクコンテナ）である。
| JR貨物UT5F形コンテナ | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 種別 | タンクコンテナ |
| 所有者 | DOWA通運 |
| 製造メーカー | 日本車両 |
| 製造年 | 1988年（昭和63年） |
| 製造数 | 0番台 = 18個 |
| 主要諸元 | |
| 外面色 | ライトグリーン |
| 専用種別 | 廃液（危険品） |
| 総重量 | 6.5 t |
| 荷重 | 5 t |
| 内容積 | 5 m3 |
| 自重 | 1.5 t |
概要
本形式の数字部位 「 5 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積5 ㎥の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積4.5 - 5.4 ㎥の間に属するコンテナが対象となる[1]。また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 F 」は、コンテナの使用用途（主たる目的）があらかじめ届け出ている複数種類の積荷であれば、輸送人の裁量で届け出ている範囲内で自由に積荷を選べる 「 危険品の輸送 」を表す記号として、付与されている[2]。
番台毎の概要
- 2 - 5【4個】
- （所有者不明）
- ※多くの私的サイトなどでは、初期登録時はDOWA通運所有となっているが、行方などを含めて確たる文献は見つからない。
- 6【1個】[3]
- DOWA通運所有。総重量6.8 t以下。1988年度取得。日本車両製造。
- 廃液輸送用。
- 7【1個】
- （所有者不明）
- ※多くの私的サイトなどでは、初期登録時はDOWA通運所有となっているが、行方などを含めて確たる文献は見つからない。
- 8 ・ 9【2個】[3]
- DOWA通運所有。総重量6.8 t以下。1988年度取得。日本車両製造。
- 廃液輸送用。
- 10 - 18【9個】
- （所有者不明）
- ※多くの私的サイトなどでは、初期登録時はDOWA通運所有となっているが、行方などを含めて確たる文献は見つからない。
脚注
出典
- 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行 ／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p449.
- 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行 ／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p 448 - 449.
- 『トラベルMOOK 新しい貨物列車の世界』交通新聞社、2021年、43頁。ISBN 978-4-330-05421-6。
参考文献
- 貨車技術発達史編纂委員会（編著）『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。全国書誌番号:21465967。
- 『トラベルMOOK 新しい貨物列車の世界』交通新聞社、2021年。ISBN 978-4-330-05421-6。
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