JR貨物UL4D形コンテナ

本形式の数字部位 「 4 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積4 m³の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積3.5 m³ - 4.4 m³の間に属するコンテナが対象となる[1]。 また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 D 」は、コンテナの使用用途（主たる目的または、構造）が 「 特殊構造 」を表す記号として付与されている。[2]。

12 ft形活魚コンテナとして初めて1988年7月に登録された。しかし、以後の登録では全て（ L ）記号は付与しない事となったために、一形式一個のみの登録で終わった。なお、他形式の様な複数の番台区分は無く、0番台のみである。

1

ヤンマーが所有していた。積荷は4.3 t積みで、総重量は6.8 tであった。

• 貨車技術発達史編纂委員会（編著）『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。全国書誌番号:21465967。

• JR貨物のコンテナ形式