ユーティカ・アベニュー駅 (INDフルトン・ストリート線)

駅の中心は下り坂になり、駅の残りの部分と比較して天井が低くなる[7]。これらはメザニンと未完成の上層階の駅の使用されていない部分である。線路は駅の4つの線路の上にある天井のパターンで輪郭が描かれている。したがって、中央に天井を斜めに走る4つの線路と2つの島式ホームが見える[8]。未完成の上層階は、第二IND路線網の一部としてユーティカ・アベニュー線用に建設された[9]。

駅の改修中に取り外されたホーム階から上階への階段があった。中間階に登ると、未完成のホームへのアクセスとして機能する施錠されたドアがある。この階層にはいくつかの窓もある。窓を見ると、中間階の閉鎖された部分に一瞥ができないようにするための壁がある。入口に向かってスロープを登ると、多くの窓とドアがある。これらのドアは、中間階のメザニンの未使用部分につながる階段がある上階の不使用部分へつながる（順番に未完成の駅につながる）。

1995年にこの駅を改装する前に、未完成の駅を中二階から見ることができた。メザニンの中間レベルでは、メザニンの閉じた箇所はチェーンとフェンスによってのみブロックされていた。フェンスを過ぎると、ドアのあるタイル張りの壁があった。ドアにはいくつかのパネルがなかった。開けられるたびにドアの中を見ることで、未完成の上層階の駅が明らかになった。駅の1990年代の改修の後、中間層は、コンクリートブロックの壁と中間階の現在のタイル張りを使用して短縮され、チェーンリンクフェンスとその背後にあるドアが隠れてしまった。

エレベーター

2014年5月にエレベーターが設置されて駅はADAに準拠する駅になった[10]。

フルトン・ストリート上に4か所出入口がある[11]。

• フルトン・ストリートとユーティカ・アベニュー交差点南西[11]
• フルトン・ストリートとユーティカ・アベニュー交差点北西[11]
• フルトン・ストリートとスタイベサント・アベニュー交差点南西[11]
• フルトン・ストリートとスタイベサント・アベニュー交差点南東[11]