下有知駅

1911年、美濃町線が美濃電気軌道の路線として開通したのに合わせて開業した。当駅を含む新関駅 - 美濃駅間は美濃町線の他の区間より早く1999年に廃止され、当駅もこれとともに廃駅となった。

• 1911年（明治44年）2月11日 - 美濃電気軌道の神田町駅（のちの岐阜柳ヶ瀬駅） - 上有知駅（のちの美濃駅）間の開通と同時に開業[2]。
• 1930年（昭和5年）8月20日 - 美濃電気軌道が名古屋鉄道（初代。同年中に名岐鉄道に改称し、1935年より名古屋鉄道に再改称）に合併。同社の美濃町線の駅となる[2]。
• 時期不詳 - 無人化[3]。
• 1999年（平成11年）4月1日 - 美濃町線の新関駅 - 美濃駅間の廃止に伴い廃駅となる[4]。

県道281号脇にホームと上屋がある、相対式1面1線の構造だった。

配線図

下有知駅 構内配線略図

← 徹明町方面		→ 美濃方面
凡例 出典:[5]

• 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は137人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中328位、 美濃町線日野橋 - 美濃間（14駅）中13位であった[1]。

駅は解体済み。岐阜バスの下有知バス停付近の未舗装の空き地が駅跡で、すぐ北には稲荷社がある。県道と並行していた路線は、廃止後に県道の道幅拡大に充当されるようになった。

路線廃止の代わりに、長良川鉄道に関市役所前駅が設置されたが、この駅からは少し距離がある。同じく長良川鉄道の関下有知駅はこの駅とは関係ない（美濃町線廃止当時の駅名は「中濃西高前」）。

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  跡地 (2013年12月)

名古屋鉄道

美濃町線

新関駅 - 下有知駅 - 神光寺駅

1. 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。
2. 『岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年』郷土出版社、1997年、219-230頁。ISBN 4-87670-097-4。
3. 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、880頁。
4. 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 7 東海、新潮社、2008年、51-52頁。ISBN 978-4-10-790025-8。
5. 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第473号 1986年12月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、付図「名古屋鉄道路線略図」

• 日本の鉄道駅一覧

名古屋鉄道 美濃町線・田神線（廃線）
美濃町線：徹明町 - 金園町四丁目 - 梅林 - 金園町九丁目 - （田神・新岐阜方面<<）競輪場前 - 北一色 - 野一色 - 琴塚 - 日野橋 - 岩田坂 - 岩田 - 下芥見 - 上芥見 - 白金 - 小屋名 - 赤土坂 - 新田 - 新関 - 下有知 - 神光寺 - 松森 - 美濃 田神線：（新岐阜<<）田神 - 市ノ坪 - 競輪場前（>>新関・美濃方面）