名鉄杯

この競走では名鉄の特急用車両（パノラマカーなど特別車両『ミュー』連結列車）で使用されているミュージックホーンをアレンジした独自のファンファーレが使用されており[4][5]、発走前には名鉄ブラスバンド部による[5]、ファンファーレの生演奏が行われる[4][5]。同時にゴール地点に設置されている大型のモニター画面「ターフビジョン」やグリーンチャンネル中継画面では、場内の風景をバックに、7000系パノラマカーと1000系パノラマスーパー（共に4両編成[注 1]）がすれ違うCG映像が流れるなど、GI競走と同等あるいはそれ以上の演出がなされている。

2019年現在の中央競馬で専用のCG映像を持つ競走は、GI以外では京王杯スプリングカップ・京王杯2歳ステークスのみ、専用ファンファーレを持つ競走は当競走のほかには宝塚記念[注 2][6]のみである。名鉄により本競走にちなんだキーホルダーも製作し、数量限定で販売されている[7]。

出走資格はサラブレッド系3歳以上のJRA所属の競走馬（外国産馬含む）、JRAに認定された地方所属の競走馬及び外国調教馬である。負担重量は別定である[8]。

JRAで行われる沿線大手私鉄5社の冠競走で唯一、グレード格付なき（重賞ではない）オープン特別競走である[注 3]。

• 2002年 - 4歳以上の競走馬による混合の別定の1000万円以下条件競走として「名鉄杯」が創設され、中京競馬場・芝1800mで施行。
• 2004年 - 混合競走から除外。
• 2005年 - ロックカーニバルが史上初の連覇。中舘英二騎手、藤原英昭調教師もそれぞれ史上初の連覇。
• 2007年
  • 混合競走に戻す。
  • 負担重量を定量（牡馬57kg・牝馬55kg）に変更。
  • 施行距離を芝2000mに変更。
• 2009年
  • 負担重量をハンデキャップに変更。
  • 施行場をダート1700mに変更。
  • オープン特別競走に昇格。
• 2010年
  • 1600万円以下条件に降格。
  • 施行距離を芝1800mに変更。
• 2011年 - 中京競馬場の改修工事のため休止。
• 2012年
  • 1000万円以下条件に降格。
  • 施行距離を芝2000mに変更。
  • 高松宮記念前日の土曜日開催に変更。
• 2013年
  • 負担重量を定量（4歳56kg・5歳以上57kg・牝馬各2kg減）に変更。
  • 施行距離を芝2200mに変更。
  • 五十嵐忠男が調教師として史上2人目の連覇。
• 2017年
  • 出走資格が3歳以上に変更。
  • オープン特別競走に戻る。
  • 夏季に施行変更。
  • 日曜日の開催に戻る。
  • 負担重量を別定に変更。
  • 施行距離をダート1800mに変更。
• 2018年
  • 国際競走に指定[11]。
  • 国際格付け上のリステッド競走に指定[注 5]。
• 2019年 - 当年よりJRAの番組上でもリステッド競走を競走格として取り扱うこととなり[14]、当競走も指定される[15]。
• 2020年
  • 前年までの名鉄杯に該当するリステッド競走がジュライステークス（阪神ダート1800m）に移設される。
  • ダート1400mに番組を新設する形で名鉄杯を移設。
  • 出走資格が4歳以上に変更。
  • 土曜日の開催に戻る。
  • COVID-19の流行により客を入れずに「無観客競馬」として開催。
  • 本来ならば生演奏でファンファーレを吹奏するのだが、COVID-19の流行により初となるCD音源を流すことになった。2021年・2022年も同様。
• 2023年 - 2019年以前の施行条件に戻り[16]、本年はジュライステークス及び（2022年以前の）旧：名鉄杯に相当するオープン競走は施行しない。
• 2024年 ‐ リステッド競走から外れ、8月に施行予定（ジュライステークスにリステッドを格付け）。