坂町駅
坂町駅（さかまちえき）は、新潟県村上市坂町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。
| 坂町駅 | |
|---|---|
 駅舎（2023年7月） | |
|
さかまち Sakamachi | |
 | |
| 所在地 | 新潟県村上市坂町 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 電報略号 | サチ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
518人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1914年（大正3年）11月1日[1] |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■羽越本線 |
| キロ程 |
48.0 km（新津起点） 新潟から49.3 km |
| 所属路線 | ■米坂線 |
| キロ程 | 90.7 km（米沢起点） |
| 備考 | |
当駅の所属線[1]である羽越本線と、当駅を終点とする米坂線を加えた2路線が乗入れ、接続駅となっている。羽越本線の特急「いなほ」全列車、快速「べにばな」が停車する。
歴史
- 1914年（大正3年）11月1日：鉄道院村上線（現・羽越本線）中条駅 - 村上駅間延伸時に開設[1]。
- 1931年（昭和6年）8月10日：米坂西線（現・米坂線）当駅 - 越後下関駅間開通[2]。
- 1946年（昭和21年）9月22日：坂町事件発生。
- 1963年（昭和38年）11月16日：現駅舎完成。
- 1970年（昭和45年）9月：専用線（明星セメント）新設。
- 1980年（昭和55年）10月：ヤード使命廃止、新潟操車場へ移管。
- 1982年（昭和57年）：荷物フロント業務外部委託化。
- 1984年（昭和59年）1月20日：車扱貨物取扱廃止（旅客駅化）[1]。
- 1986年（昭和61年）3月：みどりの窓口開設。
- 1986年（昭和61年）3月3日：荷物扱い廃止[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[1]。同時に米坂線貨物取扱廃止。
- 2014年（平成26年）4月1日：ICカード「Suica」が利用可能となる[3]。
- 2022年（令和4年）8月4日：集中豪雨のため駅構内冠水、水位はホーム高さ以上となった[4]。
駅構造
島式ホーム2面4線を有する地上駅。両ホームと東側にある駅舎は跨線橋で連絡しており、駅舎側から1・2番線の順となっている。
村上駅管理の業務委託駅（JR東日本新潟シティクリエイト（JENIC）受託）。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■米坂線 | 上り | 小国・米沢方面 |
| 2 | ■羽越本線 | 上り | 新発田・新津・新潟方面 |
| 3 | ■羽越本線 | 下り | 鶴岡・酒田方面 |
| ■米坂線 | 上り | 小国・米沢方面 | |
| 4 | ■米坂線 | 上り | 小国・米沢方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
- 1番線は非電化である。
- 以前は構内に坂町機関区があり、D51形や9600形等の蒸気機関車が配置されていた。また、「SL村上ひな街道号」運行の際には、構内に残る転車台を使用し、機関車方向転換を行う。
- 駅舎内には、みどりの窓口、簡易Suica改札機、自動券売機1台の他、待合室、自動販売機、トイレ等がある。
- 以前KIOSKがあったが、既に撤退している。
- 駅前広場にはD51形の動輪が展示されている。
- 以前は村上方に明星セメント専用線が存在した。また、貨物ヤード（操車場）としての機能も備えていた。
待合室（2021年9月）
ホーム（2023年7月）
利用状況
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は518人である[利用客数 1]。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 2000年（平成12年） | 882 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 876 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 880 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 898 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 872 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 845 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 836 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 820 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 828 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 803 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 790 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 768 | [利用客数 13] |
| 2012年（平成24年） | 768 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 793 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 740 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 734 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 728 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 717 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 707 | [利用客数 20] |
| 2019年（令和元年） | 660 | [利用客数 21] |
| 2020年（令和2年） | 514 | [利用客数 22] |
| 2021年（令和3年） | 501 | [利用客数 23] |
| 2022年（令和4年） | 518 | [利用客数 1] |
駅周辺
バス路線
最寄バス停留所は駅前の坂町駅前バス停となる。新潟交通観光バスにより当駅と下関を結ぶ路線バスが平日のみ運行されている[5]。
また、当駅周辺エリアは村上市の運行する乗合タクシーの乗降地となっている（平日のみ）[6]。
このほか、当駅北西側徒歩10分程の村上市荒川支所からは新潟市内の医療機関と結ばれる高速のりあいタクシーを利用出来る（平日のみ運行）[7]。
隣の駅
脚注
記事本文
- 石野、559頁。
- 石野、544頁。
- 『Suicaの一部サービスをご利用いただける駅が増えます』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2013年11月29日。 オリジナルの2021年1月5日時点におけるアーカイブ。2021年1月8日閲覧。
- 「新潟・村上市で駅が冠水 JR米坂線、羽越線が運転見合わせ」『朝日新聞』朝日新聞社、2022年8月4日。オリジナルの2022年8月7日時点におけるアーカイブ。
- “下関エリア”. 新潟交通観光バス. 2018年5月13日閲覧。
- “のりあいタクシー”. 村上市. 2018年5月13日閲覧。
- “高速のりあいタクシー チラシ” (PDF). 村上市. 2018年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月13日閲覧。
利用状況
- “各駅の乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月12日閲覧。
- “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月24日閲覧。
- “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月24日閲覧。
- “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月24日閲覧。
- “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月24日閲覧。
- “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月24日閲覧。
- “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月24日閲覧。
- “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月24日閲覧。
- “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月24日閲覧。
- “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月24日閲覧。
- “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月24日閲覧。
- “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月24日閲覧。
- “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月24日閲覧。
- “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月24日閲覧。
- “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月24日閲覧。
- “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月24日閲覧。
- “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月24日閲覧。
- “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月24日閲覧。
- “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月24日閲覧。
- “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月21日閲覧。
- “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月13日閲覧。
- “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月25日閲覧。
- “各駅の乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月8日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 駅の情報（坂町駅）：JR東日本
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