栗野駅

• 1903年（明治36年）9月5日：鹿児島線の横川駅（現在の大隅横川駅）から当駅までの延伸にともない開設[2]。
• 1908年（明治41年）：飯野村白鳥まで森林軌道が敷設される[5]。
• 1921年（大正10年）9月11日：山野軽便線が当駅から山野まで開業し分岐駅となる[3]。
• 1922年（大正11年）9月2日：山野軽便線が山野線に改称[3]。
• 1982年（昭和57年）4月1日：貨物扱い廃止[6]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[6]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄の分割民営化により九州旅客鉄道が継承[4]。
• 1988年（昭和63年）2月1日：山野線が全線廃止となる[4]。

島式ホーム1面2線を有する地上駅[1]。駅舎に接している単式ホーム（1番線）はかつての山野線用で、現在は使われていない。駅舎から島式ホームには跨線橋で連絡している。のりばは駅舎側からそれぞれ2番線、3番線である。さらに跨線橋を渡ると、駅裏の丸池（名水百選）前に出られるようになっている。丸池から流れ出る水路は、当駅のホーム下を丸池湧水煉瓦暗渠（近代化産業遺産認定）で横断している。ホームには真幸駅と同じような、発車の合図の鐘が残っている。

駅舎はコンクリート造り平屋である。駅舎内部には待合所や出札口などがある。簡易委託駅となっている。自動券売機は設置されておらず、早朝・夜間は車内精算となる。待合所には2017年3月11日に鹿児島県内の有志によるストリートピアノプロジェクトを通じてアップライトピアノが設置された[7]。

• 2013年度の1日平均乗車人員は181人である。

鹿児島県により「栗野都市計画」が策定され、再開発事業が行われた[8]。北へ進むと国道268号や川内川に、西へ進むと九州自動車道栗野インターチェンジに至る。町役場は駅北側、教育機関は駅東側にある。なお、栗野岳温泉と霧島アートの森は駅東側にあるが、駅からはやや遠い所にある。

• 1980年代当時、使用されなくなった貨物側線に米軍機による機銃掃射の弾痕があるレールが残っていた[10]。肥薩線では、大隅横川駅に機銃掃射の弾痕のある柱が現存する。

九州旅客鉄道（JR九州）

■肥薩線

吉松駅 - 栗野駅 - 大隅横川駅

• 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「肥薩線・吉都線・三角線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第2号、朝日新聞出版、2009年7月19日。

• 日本の鉄道駅一覧

• 栗野駅（駅情報） - 九州旅客鉄道

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山野線（廃線）
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