栢山駅
栢山駅（かやまえき）は、神奈川県小田原市栢山にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 43。
| 栢山駅 | |
|---|---|
 東口駅舎（2006年10月） | |
|
かやま Kayama | |
| 所在地 | 神奈川県小田原市栢山2636 |
| 駅番号 | OH43 |
| 所属事業者 | 小田急電鉄 |
| 所属路線 | ■小田原線 |
| キロ程 | 76.2 km（新宿起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[小田急 1]7,086人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 1927年（昭和2年）4月1日 |
西口（2006年10月）
歴史
- 1927年（昭和2年）4月1日 - 開業。「直通」の停車駅となる。なお、各駅停車は新宿 - 稲田登戸（現・向ヶ丘遊園駅）間のみの運行であり、当駅までの運行はなかった。
- 1945年（昭和20年）6月 - 従来、新宿 - 稲田登戸間のみの運行の各駅停車が全線で運行されることとなり、各駅停車の停車駅となる。同時に「直通」は廃止される。
- 1946年（昭和21年）10月1日 - 準急が設定され、停車駅となる。
- 1960年（昭和35年）3月25日 - 通勤準急（初代）が設定され、停車駅となる。
- 1964年（昭和39年）11月5日 - 通勤準急（初代）が廃止される。
- 1983年（昭和58年）3月22日 - 一部の急行の停車駅となる。
- 2008年（平成20年）3月15日 - 新松田駅以西に準急が乗り入れなくなったため準急の停車駅から外れる。
- 2014年（平成26年）1月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始[1]。
- 2018年（平成30年）3月17日 - 小田原駅から本厚木駅まで各駅に停車する急行について、新松田で各駅停車から急行に種別変更する形態となるため、急行の停車駅から外れる[2]。また、当駅から箱根登山線への直通列車が廃止される。
駅名の由来
駅名は周辺の「栢山」という地名からとられた。この「栢山」という地名は、昔は「賀山」と表記されていたが、いつのまにか「栢山」に転じたものである。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム有効長は6両分である。東西の両ホームに別々の改札口が置かれており、ホーム間は跨線橋で接続されている。
トイレとAED（自動体外式除細動器）、待合室は1番ホーム側にある。
時間帯により駅員無配置となる時間がある[3]。
2015年度には、隣の開成駅・富水駅の他に螢田駅・足柄駅と共に行先案内表示器の設置が計画され[4]、同年末までに改札口付近への設置を完了している。
利用状況
2022年度の1日平均乗降人員は7,086人である[小田急 1]。小田急線内では、全70駅中65位である。近くに小学校や中学校、高校があり、児童生徒たちにもよく使われている。以前は一部の急行や準急、朝や夕方に当駅から4両編成列車の箱根登山線へ直通する各駅停車の運行があったが、2018年3月17日のダイヤ改正をもって廃止され、近年は運行本数が大幅に減便されている。
近年の乗降人員・乗車人員の推移は下表の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[7] |
1日平均 乗車人員[8] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1995年（平成7年） | 6,388 | [* 1] | |
| 1998年（平成10年） | 5,821 | [* 2] | |
| 1999年（平成11年） | 5,638 | [* 3] | |
| 2000年（平成12年） | 5,196 | [* 3] | |
| 2001年（平成13年） | 5,072 | [* 4] | |
| 2002年（平成14年） | 4,872 | [* 5] | |
| 2003年（平成15年） | 9,284 | 4,693 | [* 6] |
| 2004年（平成16年） | 9,048 | 4,636 | [* 7] |
| 2005年（平成17年） | 9,034 | 4,623 | [* 8] |
| 2006年（平成18年） | 9,139 | 4,681 | [* 9] |
| 2007年（平成19年） | 9,518 | 4,859 | [* 10] |
| 2008年（平成20年） | 9,554 | 4,865 | [* 11] |
| 2009年（平成21年） | 9,398 | 4,773 | [* 12] |
| 2010年（平成22年） | 9,316 | 4,725 | [* 13] |
| 2011年（平成23年） | 9,328 | 4,725 | [* 14] |
| 2012年（平成24年） | 9,379 | 4,749 | [* 15] |
| 2013年（平成25年） | 9,650 | 4,885 | [* 16] |
| 2014年（平成26年） | 9,310 | 4,697 | [* 17] |
| 2015年（平成27年） | 9,372 | 4,726 | [* 18] |
| 2016年（平成28年） | 9,287 | 4,680 | [* 19] |
| 2017年（平成29年） | 9,112 | 4,591 | [* 20] |
| 2018年（平成30年） | 8,921 | 4,496 | [* 21] |
| 2019年（令和元年） | 8,589 | 4,337 | [* 22] |
| 2020年（令和2年） | [小田急 2]6,474 | ||
| 2021年（令和3年） | [小田急 3]6,813 | ||
| 2022年（令和4年） | [小田急 1]7,086 |
駅周辺
脚注
注釈
出典
- 『小田急線・箱根登山線・箱根ロープウェイ・箱根海賊船にて 2014年1月から駅ナンバリングを順次導入します! 新宿駅から箱根・芦ノ湖まで通しのナンバリングにより、わかりやすくご利用いただけます』（PDF）（プレスリリース）小田急電鉄／箱根登山鉄道、2013年12月24日。 オリジナルの2021年5月9日時点におけるアーカイブ。2021年5月9日閲覧。
- 『2018年3月、新ダイヤでの運行開始』（PDF）（プレスリリース）小田急電鉄、2017年11月1日。2017年11月5日閲覧。
- 駅係員の配置時間は、7:15 - 11:15、13:15 - 18:15、19:30 - 終電である。
- “栢山駅のご案内 駅立体図”. 小田急電鉄. 2023年6月3日閲覧。
- 統計 - 小田原市
- 各種報告書 - 関東交通広告協議会
- 神奈川県県勢要覧
- 小田原市広報令和4年3月号
- 箱根登山バス 路線廃止について
- 小田急電鉄の1日平均利用客数
- “鉄道部門：駅別乗降人員・輸送人員ほか”. 小田急電鉄. 2023年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月2日閲覧。
- “鉄道部門：駅別乗降人員・輸送人員ほか”. 小田急電鉄. 2022年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月2日閲覧。
- “鉄道部門：駅別乗降人員・輸送人員ほか”. 小田急電鉄. 2023年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月2日閲覧。
- 神奈川県県勢要覧
- 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 (PDF) - 21ページ
- 神奈川県県勢要覧（平成12年度）- 223ページ
- 神奈川県県勢要覧（平成13年度） (PDF) - 225ページ
- 神奈川県県勢要覧（平成14年度） (PDF) - 223ページ
- 神奈川県県勢要覧（平成15年度） (PDF) - 223ページ
- 神奈川県県勢要覧（平成16年度） (PDF) - 223ページ
- 神奈川県県勢要覧（平成17年度） (PDF) - 225ページ
- 神奈川県県勢要覧（平成18年度） (PDF) - 225ページ
- 神奈川県県勢要覧（平成19年度） (PDF) - 227ページ
- 神奈川県県勢要覧（平成20年度） (PDF) - 231ページ
- 神奈川県県勢要覧（平成21年度） (PDF) - 241ページ
- 神奈川県県勢要覧（平成22年度） (PDF) - 239ページ
- 神奈川県県勢要覧（平成23年度） (PDF) - 239ページ
- 神奈川県県勢要覧（平成24年度） (PDF) - 235ページ
- 神奈川県県勢要覧（平成25年度） (PDF) - 237ページ
- 神奈川県県勢要覧（平成26年度） (PDF) - 239ページ
- 神奈川県県勢要覧（平成27年度） (PDF) - 239ページ
- 神奈川県県勢要覧（平成28年度） (PDF) - 247ページ
- 神奈川県県勢要覧（平成29年度） (PDF) - 239ページ
- 神奈川県県勢要覧（平成30年度） (PDF) - 223ページ
- 神奈川県県勢要覧（令和元年度） (PDF) - 223ページ
- 神奈川県県勢要覧（令和2年度） (PDF) - 223ページ
関連項目
外部リンク
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