狛江駅

駅名称は自治体名「狛江」から取られた。

旧・小田原急行鉄道の路線計画時にはなかったが、住民の要望で設置された請願駅である。このため駅の開業は路線開業より2か月遅れている。狛江市の中心に位置するが、駅周辺は住宅が密集していたため大規模商業施設やバスターミナルの設置が困難であった。路線の高架事業に伴い、駅前再開発事業も行われ、駅前施設「エコルマ」および北口ロータリーが完成した。

「成城学園前管区成城学園前管内」に属する[1]。

狛江市内の駅は、当駅と和泉多摩川駅のみである。なお、喜多見駅はホームの一部が狛江市内となっているが、登記上の所在地は世田谷区となっている。

高架化直前の狛江駅構内（1995年3月25日）

• 1927年（昭和2年）5月27日：開業[2]。当初は多摩川駅（現和泉多摩川駅）のみの設置予定だったが、同駅が市の中心部から離れていることから村内中心部への新駅建設を望む陳情書が村側から出され、拒絶した小田急側に対し、村は停留所と用地を地元の募金で買収し小田急に寄付することで駅設置の合意を取り付け、狛江駅の開業が実現した[3]。
• 1937年（昭和12年）9月1日：片瀬江ノ島駅行「直通」の停車駅となる。小田原方面行「直通」は通過。
• 1948年（昭和23年）9月桜準急が設定され、停車駅となる。
• 1951年（昭和26年）4月：準急の停車駅となる。
• 1964年（昭和39年）11月5日：準急の通過駅となる。
• 1989年（平成元年）7月：喜多見 - 和泉多摩川間の複々線化着工。
• 1995年（平成7年）3月26日：高架化（上り線は仮設ホームで営業）[4][5]。
• 1996年（平成8年）12月1日：上り線ホームを本設ホームへと移動[4]。
• 1997年（平成9年）
  • 4月27日：現駅舎供用開始[6][7]。
  • 6月23日：複々線の使用開始[8]。
• 1998年（平成10年）5月28日：小田急マルシェオープン[9]。
• 2004年（平成16年）12月11日：区間準急が設定され、停車駅となる[10]。
• 2013年（平成25年）9月1日：接近メロディが狛江市の歌である「水と緑のまち」に変更[11]。
• 2014年（平成26年）1月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始[12]。
• 2016年（平成28年）3月26日：区間準急が廃止され、再び各駅停車のみの停車となる[13]。
• 2018年（平成30年）3月17日：54年ぶりに準急の停車駅となる[14]。東京メトロ千代田線直通列車（各駅停車・準急）の停車が開始される。

南口（2016年2月）

1番ホーム（2016年2月）

シンボルカラーはブラウン

狛江駅 配線図
凡例 ↑喜多見駅 2 1 ↓和泉多摩川駅

間に通過線をはさんだ相対式ホーム2面4線を有する高架駅である。線路・ホームは高架上に、改札口は地上にある。複々線区間なので各停の動きにかかわらず、特急ロマンスカー・快速急行・急行などが追い越すことができる。

改札口は喜多見駅側に1か所あり、北側と南側、および改札正面の公共通路への出口がある。臨時改札口はない。屋根はホームの全面を覆っているが、線路部分は覆っていない。駅舎両脇の高架下を商業施設、自転車置き場として利用している。

世田谷区内をほぼ直線状に進んできた路線が、多摩川橋梁に合わせてカーブする途上にあるため、ホームは緩やかにカーブしている。

駅舎デザインは、内側外側とも改札階は薄い茶色、ホーム階は白色が基調となっている。出入り口付近の装飾（駅名が掲げてある箇所）、改札階の窓枠、およびホーム階の窓枠は、濃い茶色で、上部が半円状のデザインに統一されている[15]。隣の和泉多摩川駅では、淡いグリーン色、上部が三角形となっており、両駅間のデザイン上の差異となっている。

和泉多摩川駅との比較

また、ホーム上屋（屋根）については、喜多見駅などの世田谷区内の新設高架駅では、横から見て丸みを帯びたものに統一されているが、狛江市内にある狛江駅と和泉多摩川駅は、直線状のものに統一されている[15]。

2番ホーム西端から東側を見る（2021年2月）

のりば

ホーム	路線	方向	軌道	行先[16]
1	小田原線	下り	緩行線	小田原・片瀬江ノ島方面
通過線	□小田原線	下り	急行線	（下り列車の通過）
通過線		上り		（上り列車の通過）
2	小田原線	上り	緩行線	新宿・ 千代田線方面

※下りの東北沢 - 登戸間、上りの向ヶ丘遊園 - 東北沢間の急行線・緩行線は原則として以下の通り使い分けられている。

〔急行線〕

□特急ロマンスカー・■快速急行・□通勤急行・■急行が使用する。成城学園前駅 - 経堂駅間のみ□通勤準急も使用する。

〔緩行線〕

■準急・■各駅停車が使用する。□通勤準急も上記以外の区間で使用する。

ただし、千代田線直通の上り■急行は、経堂駅以東で緩行線を使用する。

駅設備

南口（2016年2月）

駅舎は1990年代にできたため、設備は比較的充実している。多目的トイレはオストメイトに対応している。

• トイレ - 改札内（上り線の直下付近）にある。女性用、多目的トイレ、男性用がある。
• 水飲み場 - 各ホームに1か所ずつ、合計2か所ある。
• 休憩コーナー - 改札内側に2か所ある（旧・喫煙所）。
• 待合室 - 各ホームに1か所ずつ、合計2か所が2004年秋に設置された。
• エレベーター - 改札階と各ホーム階を連絡する。ホーム毎各1基の合計2基がある。
• エスカレーター - 改札階と各ホーム階を連絡する。両方向各1基の合計4基がある。

2022年度の1日平均乗降人員は41,774人であり[小田急 1]、小田急線全70駅中24位。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。

北口と南口にそれぞれ駅前広場、ロータリーがある。北口ロータリーは狛江通りに、南口ロータリーは世田谷通りに通ずる。また、高架下には商業施設の小田急マルシェ狛江がある。

2018年4月から狛江交番の隣にある空き地は「えきまえ広場」としてイベントなどに開放されている。

小田急電鉄

小田原線

■快速急行・□通勤急行・■急行・□通勤準急

通過

■準急

成城学園前駅 (OH 14) - 狛江駅 (OH 16) - 登戸駅 (OH 18)

■各駅停車

喜多見駅 (OH 15) - 狛江駅 (OH 16) - 和泉多摩川駅 (OH 17)

• 日本の鉄道駅一覧

• 小田急電鉄 狛江駅

小田急電鉄 小田原線
新宿 南新宿 参宮橋 代々木八幡 （綾瀬・我孫子・取手方面<<）代々木上原 東北沢 下北沢 世田谷代田 梅ヶ丘 豪徳寺 経堂 千歳船橋 祖師ヶ谷大蔵 成城学園前 喜多見 狛江 和泉多摩川 登戸 向ヶ丘遊園 生田 読売ランド前 百合ヶ丘 新百合ヶ丘（>>唐木田方面） 柿生 鶴川 玉川学園前 町田 相模大野 （相模大野分岐点）（>>片瀬江ノ島方面） 小田急相模原 相武台前 座間 海老名 厚木 本厚木 愛甲石田 伊勢原 鶴巻温泉 東海大学前 秦野 渋沢 新松田 開成 栢山 富水 螢田 足柄 小田原（>>箱根湯本方面）