鶴川駅

• 1927年（昭和2年）4月1日 - 開業。「直通」の停車駅となる。各駅停車は、新宿駅 - 稲田登戸駅（現・向ヶ丘遊園駅）間のみの運行であり、当駅までの運行はなかった。
• 1937年（昭和12年）9月1日 - 小田原駅方面行「直通」に限り、停車となる（片瀬江ノ島駅行「直通」は、通過）。
• 1945年（昭和20年）6月 - 従来、新宿駅 - 稲田登戸駅間のみの運行の各駅停車が全線で運行されることとなり、各駅停車の停車駅となると同時に、「直通」は廃止される。
• 1946年（昭和21年）10月1日 - 準急が設定され、停車駅となる。
• 1948年（昭和23年）9月 - 桜準急が設定され、停車駅となる。
• 1960年（昭和35年）3月25日 - 通勤準急が設定され、停車駅となる。
• 1964年（昭和39年）11月5日 - 快速準急が設定され、休日のみ停車駅となる（こどもの国来訪客向けの臨時停車である）。
• 1977年（昭和52年）11月21日 - 3番ホーム（待避線）の使用開始。
• 1990年（平成2年）10月1日 - 駅南側臨時改札口（現・南口改札）を平日朝ラッシュ時限定で使用開始[1]。
• 2002年（平成14年）3月23日 - 駅構内エレベーターの使用開始[2]。
• 2004年（平成16年）12月11日 - 区間準急が設定され、停車駅となる。
• 2014年（平成26年）1月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始[3]。
• 2018年（平成30年）3月17日 - 小田急ダイヤ改正により通勤準急が新設され、停車駅となる。
• 2021年（令和3年）10月26日 - 副駅名「和光大学 最寄駅」を導入。

かつて相武電気鉄道の乗り入れと、城山線が当駅から分岐する構想があったが、どちらも実現しなかった[4]。

鶴川駅 配線図
凡例 ↑柿生駅 3 2 1 ↓玉川学園前駅

島式ホーム1面2線、単式ホーム1面1線の計2面3線のホームを有する地上駅。上り線のみ待避設備を持ち、朝ラッシュ時は当駅で快速急行を待避する各駅停車・通勤準急が多い。

駅舎は線路の北側にあり、跨線橋を経由してホームに出る。跨線橋にはエレベーターが設置されているが、エスカレーターは設置されていない。 下りホーム西端には係員無配置の南口改札口があり、自動券売機・自動精算機・自動改札機を設置。

空調完備の待合室は各ホーム、トイレは北口改札脇に設置されている。以前は上りホームに「Odakyu SHOP」という売店が存在したが、2018年10月をもって閉店した。跡地には自動販売機が設置された。

町田市では「東の玄関口」である同駅の利便性向上などを目的に駅舎改築を計画しており、整備後は南北自由通路を備えた橋上駅舎に改築予定で、先行して2024年2月に北口駅前広場が再整備された[5]。今後、南口にも駅前広場を整備し、周辺道路の混雑緩和を目的に、南北でバス路線の分割される予定[6]。

• 
  駅構内（右側より1番ホーム、2・3番ホーム）
• 
  北口改札
• 
  北口 西側ロータリー
• 
  南口改札
• 
  駅名標（副駅名導入後）

のりば

ホーム	路線	方向	行先[7]
1	小田原線	下り	小田原・片瀬江ノ島方面
2・3		上り	新宿・ 千代田線方面

上り線は2番ホームが主本線、3番ホームが待避線である。

待避線が設置された経緯は、帝都高速度交通営団（現・東京地下鉄）千代田線との相互直通運転に伴う、準急列車の10両編成化によるものである。元々、待避線は隣の柿生駅（2面4線・上下線ともに待避線を有していた）に設置されていた。しかし、柿生駅の待避線は8両編成分の有効長であり、同駅敷地が手狭で、設備改良も困難であることから、当駅に待避設備を設置したものである。のちに柿生駅は、待避線が撤去された。2020年2月9日には貸切列車「特急ロマンスカー・ゼルビア号（MSE・4両編成）」が[8][9]、2023年7月9日には貸切列車「Victory Super Express・FC町田ゼルビア応援“剛”（VSE・10両編成）」が鶴川駅3番ホームから新宿駅までそれぞれ特別運行された[10]。

2012年度の設備投資計画において行先案内表示器の新設が盛り込まれた[11]。

2022年度の1日平均乗降人員は57,563人であり[小田急 1]、小田急線全70駅中16位。

小田急電鉄の急行通過駅としては乗降人員が最も多い。

近年の1日平均乗降人員・乗車人員の推移は下表の通り。

駅は能ヶ谷一丁目にあり、町名としての鶴川一丁目 - 六丁目（鶴川団地を含む）は駅の1 - 3キロ北西にある。

駅北側には鶴川街道（東京都道・神奈川県道3号世田谷町田線）があり、交通量が多く幹線道路が交わる交差点が近いため、慢性的な渋滞が発生している。土地区画整理事業の施工とともに狭かった幅員が改良されており、2001年9月には駅北口付近の道路が、拡幅した新道路に付け替えられた[15]。

北口東側にはバス・タクシーロータリー、小田急マルシェ、駐車場などがある。北口西側には一般車送迎ロータリーがあり、小田急マルシェ2 - 3のほか、多数の商業ビルやマンション等が建築されている。

駅南側は多くが開発途上である。鶴見川が流れ、その対岸は川崎市麻生区の飛地にあたる岡上の町域である。土地利用は、主に住宅が中心。

路線バスは、神奈川中央交通（町田営業所・多摩営業所）と神奈川中央交通東（橋本営業所）と小田急バス（新百合ヶ丘営業所）により運行されている。

1 - 5番のりばと降車場は北口東側、6番と西口降車場は北口西側にある。2024年2月17日より北口東側に新たな交通広場が整備され、仮使用を開始した[5]。

西口降車場

• 途中停留所（鶴川駅西口）扱い

1番・2番・6番のりば系統・町田バスセンター発の町50系統

小田急電鉄

小田原線

■快速急行・■急行

通過

□通勤準急・■準急・■各駅停車（通勤準急は平日朝上りのみ、準急は平日夜下りのみ運転）

柿生駅 (OH 24) - 鶴川駅 (OH 25) - 玉川学園前駅 (OH 26)

• 日本の鉄道駅一覧
• 鶴川 (町田市)

• 小田急電鉄 鶴川駅

小田急電鉄 小田原線
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