門真南駅
門真南駅（かどまみなみえき）は、大阪府門真市三ツ島三丁目にある大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 長堀鶴見緑地線の終着駅。駅番号はN27。Osaka Metroの駅の中では最東に位置する（長田駅よりわずかに東）。
| 門真南駅 | |
|---|---|
 2号出入口（2018年9月） | |
|
かどまみなみ Kadoma-minami | |
| 所在地 | 大阪府門真市三ツ島3丁目6 |
| 駅番号 | N27 |
| 所属事業者 | 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) |
| 所属路線 | ●長堀鶴見緑地線 |
| キロ程 | 15.0 km（大正起点） |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
4,948人/日（降車客含まず） -2020年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
9,788人/日 -2020年- |
| 開業年月日 | 1997年（平成9年）8月29日 |
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配線図
歴史
駅構造
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改札
プラットホーム（ホームドア設置前）
島式ホーム（延長135m、幅7.5m）1面2線を有する地下駅である[2]。改札口は京橋寄りの1ヶ所のみ。
当駅はドーム前千代崎管区駅に所属しており、横堤駅が管轄している。
地上で駐輪場（門真南駅南自転車駐車場）やバスターミナルに通じており、大阪シティバスのほか、京阪バスの運転免許試験場前・ららぽーと門真・門真市駅方面などへの路線が発着している（詳しくは後述）。
利用状況
2020年11月10日の1日乗降人員は9,788人（乗車人員：4,948人、降車人員：4,840人）である[4]。
| 年度 | 調査日 | 乗車人員 | 降車人員 | 乗降人員 |
|---|---|---|---|---|
| 1998年 | 11月10日 | 3,024 | 2,713 | 5,737 |
| 2007年 | 11月13日 | 4,401 | 4,326 | 8,727 |
| 2008年 | 11月11日 | 4,528 | 4,476 | 9,004 |
| 2009年 | 11月10日 | 4,319 | 4,217 | 8,436 |
| 2010年 | 11月9日 | 4,470 | 4,394 | 8,864 |
| 2011年 | 11月8日 | 4,591 | 4,478 | 9,069 |
| 2012年 | 11月13日 | 4,693 | 4,654 | 9,347 |
| 2013年 | 11月19日 | 5,291 | 5,249 | 10,540 |
| 2014年 | 11月11日 | 5,270 | 5,224 | 10,494 |
| 2015年 | 11月17日 | 5,511 | 5,423 | 10,934 |
| 2016年 | 11月8日 | 5,414 | 5,374 | 10,788 |
| 2017年 | 11月14日 | 5,542 | 5,571 | 11,113 |
| 2018年 | 11月13日 | 5,682 | 5,574 | 11,256 |
| 2019年 | 11月12日 | 5,737 | 5,623 | 11,360 |
| 2020年 | 11月10日 | 4,948 | 4,840 | 9,788 |
駅周辺
- 東和薬品RACTABドーム
- 大阪鶴見花き地方卸売市場
- 三井アウトレットパーク 大阪鶴見 2023年3月12日閉館
- まるとく市場門真南店
- ファッションセンターしまむら門真南店
- 中央環状線
- 門真運転免許試験場
- 牧リハビリテーション病院
- 門真ジャンクション
- 第二京阪門真インターチェンジ
- 三島神社
- 教信寺
- ラ・ムー 大東新田店
バス路線
最寄の停留所は地下鉄門真南停留所。2023年現在、以下の路線を大阪シティバス（旧・大阪市営バス）と京阪バスが運行する。
- 大阪シティバス
- 京阪バス
- 3号経路：京阪門真市駅行（平日1便のみ・2023年4月から、ららぽーと門真・MOP大阪門真を経由するルートに変更）
- 3A号経路：ららぽーと門真・MOP大阪門真行 (2023年4月に新設)
3号経路、3A号経路共に免許試験場を経由する。
かつては近鉄バスが鴻池新田駅への路線を、京阪バスが7号経路古川橋駅行 7A号経路：門真市役所行（保健福祉センター・古川橋駅経由）の路線を運行していた。
2018年現在、近鉄バスが運行する近畿大学附属高等学校・中学校のスクールバスが発着する[5]。
隣の駅
- 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
長堀鶴見緑地線
- 鶴見緑地駅 (N26) - 門真南駅 (N27)
- ( ) 内は駅番号を示す。
脚注
- 当初の設置計画では当駅だけがホームドア設置対象外とされていたが当駅にも可動式ホーム柵が設置されることとなった（大阪市交通局：長堀鶴見緑地線・門真南駅の可動式ホーム柵設置について - 大阪市交通局 2011年5月2日）
- 石本隆一『大阪の地下鉄 -創業期から現在までの全車両・全路線を詳細解説-』産調出版、1999年、ISBN 4-88282-206-7、p.112
- “Osaka Metro｜門真南”. 大阪市高速電気軌道. 2023年6月10日閲覧。
- “路線別乗降人員（2020年11月10日 交通調査）” (PDF). Osaka Metro. 2021年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月8日閲覧。
- “交通アクセス”. 近畿大学附属高等学校. 2018年5月11日閲覧。
- 大阪モノレールからの延伸に係る軌道事業の特許申請事案 配付資料 (PDF) - 国土交通省運輸審議会 2019年1月17日
関連項目
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