1970年イギリスグランプリ

ダンロップはこの週末、本年をもってF1用タイヤの供給から撤退することを発表した[3]。1965年にグッドイヤーが参入したことによりダンロップの独占供給体制が崩れ、さらに1966年にファイアストンも参入してタイヤ競争が激化していった中[4]、この年もBRM（ペドロ・ロドリゲス）とティレル/マーチ（ジャッキー・スチュワート）によって2勝を挙げていた[5]。

サーティース初のF1マシンTS7

本レースは25台が参加した[6]。ジョン・サーティースはこの年から自身のチーム「サーティース」でF1参戦を開始し、自製マシンの完成までの間はマクラーレン・M7Cを走らせていた。サーティース自ら設計及び制作に携わった初の自製F1マシンTS7が完成し、本レースからTS7を走らせる[7]。ウィリアムズは、オランダGPで事故死したピアス・カレッジに代わってブライアン・レッドマンを起用し、活動を再開した。フェラーリはクレイ・レガツォーニが2台目の312Bを走らせる。STPのマリオ・アンドレッティが復帰した。ロータスは3人目のドライバーとしてブラジルの新鋭エマーソン・フィッティパルディを起用し、49Cを走らせる[6]。マクラーレンはフォード・コスワース・DFVエンジンの不足[注 1]により、地元出身のピーター・ゲシンは欠場せざるを得なかった[8]。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
ティレル・レーシング・オーガニゼーション	1	ジャッキー・スチュワート	マーチ	701	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	D
	2	フランソワ・セベール
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	3	ジャッキー・イクス	フェラーリ	312B	フェラーリ 001 3.0L F12	F
	4	クレイ・レガツォーニ
ゴールドリーフ・チーム・ロータス	5	ヨッヘン・リント	ロータス	72C	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
	6	ジョン・マイルズ		72B
	28	エマーソン・フィッティパルディ		49C
エキップ・マトラ・エルフ	7	アンリ・ペスカロロ	マトラ	MS120	マトラ MS12 3.0L V12	G
	8	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ
ブルース・マクラーレン・モーターレーシング	9	デニス・ハルム	マクラーレン	M14D	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
	10	ダン・ガーニー		M14A
	11	アンドレア・デ・アダミッチ		M7D	アルファロメオ T33 3.0L V8
	12	ピーター・ゲシン 1		M7A	フォード・コスワース DFV 3.0L V8
ブルックボンド・オクソ・レーシング/ロブ・ウォーカー	14	グラハム・ヒル	ロータス	49C	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
マーチ・エンジニアリング	15	ジョー・シフェール	マーチ	701	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
	16	クリス・エイモン
モーターレーシング・ディベロップメンツ・リミテッド	17	ジャック・ブラバム	ブラバム	BT33	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
	19	ティム・シェンケン 1
アウト・モトール・ウント・シュポルト	18	ロルフ・シュトメレン
チーム・サーティース	20	ジョン・サーティース	サーティース	TS7	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
	21	トレバー・テイラー 1	マクラーレン	M7C[2]
ヤードレー・チーム・BRM	22	ペドロ・ロドリゲス	BRM	P153	BRM P142 3.0L V12	D
	23	ジャッキー・オリバー
	24	ジョージ・イートン
フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ	25	ブライアン・レッドマン	デ・トマソ	505	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	D
STPコーポレーション	26	マリオ・アンドレッティ	マーチ	701	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
コーリン・クラッベ・レーシング	27	ロニー・ピーターソン	マーチ	701	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
ピート・ラブリー・フォルクスワーゲン・インク	29	ピート・ラブリー	ロータス	49B	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
エキュリー・ボニエ	30	ヨアキム・ボニエ 1	マクラーレン	M7C	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
シルビオ・モーザー・レーシングチーム	31	シルビオ・モーザー 2	ベラシ	F1 70	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
ソース:[9]

追記

• ^1 - マシンが準備できず欠場[10]
• ^2 - モーザーはスターティングマネーに不満を持ち欠場[10]

ヨッヘン・リントがポールポジションを獲得し、ジャック・ブラバムとジャッキー・イクスとともにフロントローに並んだ[注 2]。ジャッキー・オリバーとデニス・ハルムが2列目、クレイ・レガツォーニ、ジョン・マイルズ、ジャッキー・スチュワートが3列目に並ぶ。ロルフ・シュトメレンはアクシデントによりマシンが大破し、以後のセッションの参加を見合わせた。ブライアン・レッドマンも後輪のハブが故障し[6]、トランスミッションの部品に不具合があると判明したため、決勝への出走を断念した[3]。

予選結果

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差	グリッド
1	5	ヨッヘン・リント	ロータス-フォード	1:24.8	-	1
2	17	ジャック・ブラバム	ブラバム-フォード	1:24.8	0.0	2
3	3	ジャッキー・イクス	フェラーリ	1:25.1	+0.3	3
4	23	ジャッキー・オリバー	BRM	1:25.6	+0.8	4
5	9	デニス・ハルム	マクラーレン-フォード	1:25.6	+0.8	5
6	4	クレイ・レガツォーニ	フェラーリ	1:25.8	+1.0	6
7	6	ジョン・マイルズ	ロータス-フォード	1:25.9	+1.1	7
8	1	ジャッキー・スチュワート	マーチ-フォード	1:26.0	+1.2	8
9	26	マリオ・アンドレッティ	マーチ-フォード	1:26.2	+1.4	9
10	18	ロルフ・シュトメレン	ブラバム-フォード	1:26.3	+1.5	DNS 1
11	7	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	マトラ	1:26.5	+1.7	10
12	32	ダン・ガーニー	マクラーレン-フォード	1:26.6	+1.8	11
13	8	アンリ・ペスカロロ	マトラ	1:26.7	+1.9	12
14	27	ロニー・ピーターソン	マーチ-フォード	1:26.8	+2.0	13
15	2	フランソワ・セベール	マーチ-フォード	1:26.8	+2.0	14
16	22	ペドロ・ロドリゲス	BRM	1:26.9	+2.1	15
17	24	ジョージ・イートン	BRM	1:26.9	+2.1	16
18	16	クリス・エイモン	マーチ-フォード	1:27.0	+2.2	17
19	11	アンドレア・デ・アダミッチ	マクラーレン-アルファロメオ	1:27.1	+2.3	18
20	20	ジョン・サーティース	サーティース-フォード	1:27.7	+2.9	19
21	15	ジョー・シフェール	マーチ-フォード	1:28.0	+3.2	20
22	28	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス-フォード	1:28.1	+3.3	21
23	14	グラハム・ヒル	ロータス-フォード	1:28.4	+3.6	22
24	29	ピート・ラブリー	ロータス-フォード	1:30.3	+5.5	23
25	25	ブライアン・レッドマン	デ・トマソ-フォード	1:32.8	+8.0	DNS 2
ソース:[11][12]

追記

• ^1 - シュトメレンはアクシデントによりマシンが大破し、決勝への出走を見合わせた[6]
• ^2 - レッドマンはマシントラブルが発生したため、決勝への出走を見合わせた[6]

レース開始直前にアンドレア・デ・アダミッチのマクラーレン・M7Dが燃料漏れに見舞われ、決勝に出走できなくなった[3]。

スタート直後、ジャッキー・イクスは1コーナーのパドック・ヒル・ベントでジャック・ブラバムに並び、2コーナーのドルイド・ベントでブラバムを抜いて首位に立った。イクスは6周目まで首位を走行したが、7周目の1コーナーでトランスミッションが壊れてリタイアした。同時にヨッヘン・リントがブラバムを抜いて首位に浮上する。ブラバムも応戦し、レースのほとんどの時間でリントとブラバムの接近戦が続いた。ジャッキー・オリバーはレースのほとんどで3位を走行していたが、58周目にエンジンが壊れてリタイアした。これにより、デニス・ハルムが3位に浮上した。69周目にリントがギアチェンジを誤り、ブラバムが首位に立つ。このままブラバムがレースを制するかに見えたが、最終ラップの最終コーナーでガス欠に見舞われスローダウンしてしまい、既に13秒の差が付いていたリントがブラバムを抜き、首位でフィニッシュした。ブラバムはスローダウンしながらなんとか2位でチェッカーを受けた。ハルムはブラバムを抜くにはあまりにも差が付きすぎていたため、3位のままレースを終えた[6]。クレイ・レガツォーニはF1デビュー戦のオランダGPに続いて4位に入賞した[13]。

レース後の車検でリントのリアウィングの高さが違反と判断されて失格となったが、再検査によって3時間後に失格処分が取り消され、リントの3連勝が確定した[2]。

レース結果

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	5	ヨッヘン・リント	ロータス-フォード	80	1:57:02.0	1	9
2	17	ジャック・ブラバム	ブラバム-フォード	80	+32.9	2	6
3	9	デニス・ハルム	マクラーレン-フォード	80	+54.4	5	4
4	4	クレイ・レガツォーニ	フェラーリ	80	+54.8	6	3
5	16	クリス・エイモン	マーチ-フォード	79	+1 Lap	17	2
6	14	グラハム・ヒル	ロータス-フォード	79	+1 Lap	22	1
7	2	フランソワ・セベール	マーチ-フォード	79	+1 Lap	14
8	28	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス-フォード	78	+2 Laps	21
9	27	ロニー・ピーターソン	マーチ-フォード	72	+8 Laps	13
NC	29	ピート・ラブリー	ロータス-フォード	69	規定周回数不足	23
Ret	32	ダン・ガーニー	マクラーレン-フォード	60	油圧	11
Ret	22	ペドロ・ロドリゲス	BRM	58	アクシデント	15
Ret	23	ジャッキー・オリバー	BRM	54	エンジン	4
Ret	1	ジャッキー・スチュワート	マーチ-フォード	52	クラッチ	8
Ret	20	ジョン・サーティース	サーティース-フォード	51	油圧	19
Ret	8	アンリ・ペスカロロ	マトラ	41	アクシデント	12
Ret	7	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	マトラ	24	ホイール	10
Ret	26	マリオ・アンドレッティ	マーチ-フォード	21	サスペンション	9
Ret	15	ジョー・シフェール	マーチ-フォード	19	サスペンション	20
Ret	6	ジョン・マイルズ	ロータス-フォード	15	エンジン	7
Ret	24	ジョージ・イートン	BRM	10	油圧	16
Ret	3	ジャッキー・イクス	フェラーリ	6	トランスミッション	3
DNS	11	アンドレア・デ・アダミッチ	マクラーレン-アルファロメオ		燃料漏れ	18
DNS	18	ロルフ・シュトメレン	ブラバム-フォード		予選でアクシデント
DNS	25	ブライアン・レッドマン	デ・トマソ-フォード		トランスミッション
ソース:[14]

優勝者ヨッヘン・リントの平均速度[10]

174.925 km/h (108.693 mph)

ファステストラップ[15]

• ジャック・ブラバム - 1:25.9（70周目）

ラップリーダー[16]

太字は最多ラップリーダー

• ジャッキー・イクス - 6周 (Lap 1-6)
• ヨッヘン・リント - 63周 (Lap 7-68, 80)
• ジャック・ブラバム - 11周 (Lap 69-79)

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ヨッヘン・リント 36 1 2 ジャック・ブラバム 25 1 3 ジャッキー・スチュワート 19 1 4 デニス・ハルム 16 1 5 クリス・エイモン 14 ソース: [17]

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 ロータス-フォード 41 2 マーチ-フォード 33 3 ブラバム-フォード 27 4 マクラーレン-フォード 23 5 マトラ 15 ソース: [17]

• 注: トップ5のみ表示。前半7戦のうちベスト6戦及び後半6戦のうちベスト5戦がカウントされる。

• Wikipedia英語版 - en:1970 British Grand Prix（2019年3月13日 22:45:00(UTC)）
• 林信次『F1全史 1966-1970 [3リッターF1の開幕/ホンダ挑戦期の終わり]』ニューズ出版、1995年。ISBN 4-938495-06-6。
• アラン・ヘンリー『チーム・フェラーリの全て』早川麻百合+島江政弘（訳）、CBS・ソニー出版、1989年12月。ISBN 4-7897-0491-2。
• ダグ・ナイ『チーム・マクラーレンの全て』森岡成憲（訳）、CBS・ソニー出版、1989年12月。ISBN 4-7897-0491-2。

• Britain 1970 - STATS F1
• British GP, 1970 - grandprix.com

前戦 1970年フランスグランプリ	FIA F1世界選手権 1970年シーズン	次戦 1970年ドイツグランプリ
前回開催 1969年イギリスグランプリ	イギリスグランプリ	次回開催 1971年イギリスグランプリ