1973年ベルギーグランプリ

1973年ベルギーグランプリ: 1973 Belgian Grand Prix)は、1973年のF1世界選手権第5戦として、1973年5月20日ゾルダー・サーキットで開催された。

ベルギー 1973年ベルギーグランプリ
レース詳細
1973年F1世界選手権全15戦の第5戦
ゾルダー・サーキット (1973-1974)
ゾルダー・サーキット (1973-1974)
日程 1973年5月20日
正式名称 XXXI Grote Prijs van Belgie
開催地 ゾルダー・サーキット
ベルギーの旗 ベルギー リンブルフ州 ヒュースデン=ゾルダー
コース 恒久的レース施設
コース長 4.220 km (2.622 mi)
レース距離 70周 295.379 km (183.540 mi)
決勝日天候 晴(ドライ)
ポールポジション
ドライバー ロータス-フォード
タイム 1:22.46
ファステストラップ
ドライバー フランスの旗 フランソワ・セベール ティレル-フォード
タイム 1:25.42 (28周目)
決勝順位
優勝 ティレル-フォード
2位 ティレル-フォード
3位 ロータス-フォード

30回目の「ヨーロッパグランプリ」の冠がかけられた[1][注 1]レースは、ティレル・006を駆るジャッキー・スチュワートが優勝した。

レース前

ベルギーGPは前年ニヴェル・ボレールからゾルダー・サーキットに移った[2]。しかし、本レースの開催1週間前にジャッキー・スチュワートエマーソン・フィッティパルディフランソワ・セベールといった数人のドライバーがコースを視察した後、過去のレースによる影響で路面が荒れたことを指摘し、ゾルダー・サーキットの所有者は本レースのわずか1週間前にコースの再舗装を行うことを即座に決めた。

エントリー

本レースからカーナンバーが年間を通じて固定された[3]。翌1974年は前年度(1973年)のコンストラクターズランキング順に割り当てられ、以後1995年まではドライバーズチャンピオンにならない限り(または前年度チャンピオンとの契約がない限り)、カーナンバーを変更することはなかった[4][注 2]

フェラーリアルトゥーロ・メルツァリオ用の312B3が完成せず、前戦スペインGP同様ジャッキー・イクスのみ参加する。エンサインもマシンが完成せず欠場した[5]テクノは細身のシャシーに前年型のサスペンションを合体させた[6]新車PA123/6[5][注 3]で復帰したが、スポンサーのマルティーニ・エ・ロッシとチームの間の混乱から、並行して別のマシンが制作されていく。ドライバーは前年をもってF1から撤退したマトラからクリス・エイモンが移籍してきた[6]

エントリーリスト

チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー エンジン タイヤ
イギリスの旗 ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス 1 ブラジルの旗 エマーソン・フィッティパルディ ロータス 72E フォードコスワース DFV 3.0L V8 G
2 スウェーデンの旗 ロニー・ピーターソン
イタリアの旗 スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC 3 ベルギーの旗 ジャッキー・イクス フェラーリ 312B3 フェラーリ 001/11 3.0L F12 G
4 イタリアの旗 アルトゥーロ・メルツァリオ 1
イギリスの旗 エルフ・チーム・ティレル 5 イギリスの旗 ジャッキー・スチュワート ティレル 006 フォードコスワース DFV 3.0L V8 G
6 フランスの旗 フランソワ・セベール
イギリスの旗 ヤードレー・チーム・マクラーレン 7 ニュージーランドの旗 デニス・ハルム マクラーレン M23 フォードコスワース DFV 3.0L V8 G
8 アメリカ合衆国の旗 ピーター・レブソン
イギリスの旗 チェラミカ・パニョッシン・チーム・MRD 9 イタリアの旗 アンドレア・デ・アダミッチ ブラバム BT37 フォードコスワース DFV 3.0L V8 G
イギリスの旗 モーターレーシング・ディベロップメンツ・リミテッド 10 アルゼンチンの旗 カルロス・ロイテマン BT42
11 ブラジルの旗 ウィルソン・フィッティパルディ
イギリスの旗 エンバシー・レーシング 12 イギリスの旗 グラハム・ヒル シャドウ DN1 フォードコスワース DFV 3.0L V8 G
イギリスの旗 STP・マーチ・レーシングチーム 14 フランスの旗 ジャン=ピエール・ジャリエ マーチ 721G フォードコスワース DFV 3.0L V8 G
イギリスの旗 クラーク=モーダウント=ガスリー・レーシング 15 イギリスの旗 マイク・ボイトラー マーチ 731 フォードコスワース DFV 3.0L V8 F
アメリカ合衆国の旗 UOP・シャドウ・レーシングチーム 16 アメリカ合衆国の旗 ジョージ・フォルマー シャドウ DN1 フォードコスワース DFV 3.0L V8 G
17 イギリスの旗 ジャッキー・オリバー
イギリスの旗 チーム・エンサイン 18 リヒテンシュタインの旗 リッキー・フォン・オペル 1 エンサイン N173 フォードコスワース DFV 3.0L V8 F
イギリスの旗 マールボロ・BRM 19 スイスの旗 クレイ・レガツォーニ BRM P160E BRM P142 3.0L V12 F
20 フランスの旗 ジャン=ピエール・ベルトワーズ
21 オーストリアの旗 ニキ・ラウダ
イタリアの旗 マルティーニ・レーシング 22 ニュージーランドの旗 クリス・エイモン テクノ PA123/6 テクノ シリーズP 3.0L F12 F
イギリスの旗 ブルックボンド・オクソ・チーム・サーティース 23 イギリスの旗 マイク・ヘイルウッド サーティース TS14A フォードコスワース DFV 3.0L V8 F
24 ブラジルの旗 カルロス・パーチェ
イギリスの旗 フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ 25 ニュージーランドの旗 ハウデン・ガンレイ イソ・マールボロ IR フォードコスワース DFV 3.0L V8 F
26 イタリアの旗 ナンニ・ギャリ
ソース:[7]

追記
  • ^1 - マシンが準備できず欠場[8]

予選

先述の通り路面を再舗装したものの、金曜日の練習走行中にマシンが通過するにつれて路面が2箇所で剥がれ落ち、ジョージ・フォルマーシャドウ)とジャン=ピエール・ジャリエマーチ)が事故に見舞われた[5]フランソワ・セベールエマーソン・フィッティパルディジャッキー・スチュワートはコースの安全性を理由に走行を拒否し、セベールはFIAに対し、サーキットがコースの再舗装を行わければレースをキャンセルすると迫った。これに伴い、同日の夜に改めて再舗装が行われ、翌土曜日の練習走行及び予選は無事行われた[5]

ロニー・ピーターソンロータス)がポールポジションを獲得し、マクラーレン・M23を駆るデニス・ハルムが2番手に付けてフロントローを分け合った。2列目はジャッキー・イクスフェラーリ)とセベール(ティレル)、3列目はジャン=ピエール・ベルトワーズBRM)とスチュワート(ティレル)が並び、E.フィッティパルディ(ロータス)は9番手からスタートする[2]。ジャリエはアクシデントによりマーチ・731が破損したため、古い721Gに乗り換えた[5]

予選結果

順位 No. ドライバー コンストラクター タイム グリッド
1 2 スウェーデンの旗 ロニー・ピーターソン ロータス-フォード 1:22.46 - 1
2 7 ニュージーランドの旗 デニス・ハルム マクラーレン-フォード 1:23.00 +0.54 2
3 3 ベルギーの旗 ジャッキー・イクス フェラーリ 1:23.10 +0.64 3
4 6 フランスの旗 フランソワ・セベール ティレル-フォード 1:23.22 +0.76 4
5 20 フランスの旗 ジャン=ピエール・ベルトワーズ BRM 1:23.25 +0.79 5
6 5 イギリスの旗 ジャッキー・スチュワート ティレル-フォード 1:23.28 +0.82 6
7 10 アルゼンチンの旗 カルロス・ロイテマン ブラバム-フォード 1:23.34 +0.88 7
8 24 ブラジルの旗 カルロス・パーチェ サーティース-フォード 1:23.34 +0.88 8
9 1 ブラジルの旗 エマーソン・フィッティパルディ ロータス-フォード 1:23.44 +0.98 9
10 8 アメリカ合衆国の旗 ピーター・レブソン マクラーレン-フォード 1:23.52 +1.06 10
11 16 アメリカ合衆国の旗 ジョージ・フォルマー シャドウ-フォード 1:23.86 +1.40 11
12 19 スイスの旗 クレイ・レガツォーニ BRM 1:23.91 +1.45 12
13 23 イギリスの旗 マイク・ヘイルウッド サーティース-フォード 1:23.96 +1.50 13
14 21 オーストリアの旗 ニキ・ラウダ BRM 1:24.51 +2.05 14
15 22 ニュージーランドの旗 クリス・エイモン テクノ 1:24.79 +2.33 15
16 14 フランスの旗 ジャン=ピエール・ジャリエ マーチ-フォード 1:24.83 +2.37 16
17 26 イタリアの旗 ナンニ・ギャリ イソ・マールボロ-フォード 1:24.89 +2.43 17
18 9 イタリアの旗 アンドレア・デ・アダミッチ ブラバム-フォード 1:25.28 +2.82 18
19 11 ブラジルの旗 ウィルソン・フィッティパルディ ブラバム-フォード 1:25.57 +3.11 19
20 15 イギリスの旗 マイク・ボイトラー マーチ-フォード 1:25.77 +3.31 20
21 25 ニュージーランドの旗 ハウデン・ガンレイ イソ・マールボロ-フォード 1:26.68 +4.22 21
22 17 イギリスの旗 ジャッキー・オリバー シャドウ-フォード 1:28.12 +5.66 22
23 12 イギリスの旗 グラハム・ヒル シャドウ-フォード 1:30.45 +7.99 23
ソース:[9][10]

決勝

ポールポジションからスタートするロニー・ピーターソンがウォームアップ中にクラッシュし、メカニックは決勝を前にロータス・72Eを修理することを余儀なくされた[5]

スタートでピーターソンが先行し、その後ろをフランソワ・セベールが追いかけ、ジャッキー・イクスデニス・ハルムカルロス・ロイテマンが続いた。セベールは2周目にピーターソンを抜いて首位に立ち、2位以下を引き離し始める[2]。イクスは6周目にオイルポンプの故障によってオイルが漏れてリタイアし、ハルムはイクスのオイルに乗ってしまい大きく順位を落とした[5]。これでロイテマンは3位に浮上したが、14周目にエンジントラブルでリタイアした。4周後に3位のエマーソン・フィッティパルディと4位のジャッキー・スチュワートがピーターソンを抜き去り、20周目にはセベールがスピンしてE.フィッティパルディが首位に立った。その5周後にはスチュワートが首位に浮上して後続を引き離し始めた。E.フィッティパルディは燃料圧力に問題を抱え始め、48周目にセベールの後ろまで後退し、スチュワートとセベールによるティレルの1-2体制が出来上がった[2]

スチュワートはファン・マヌエル・ファンジオに並ぶ通算24勝目を挙げ、ティレルは今季初の1-2フィニッシュを達成した。E.フィッティパルディは2戦続けてマシンに問題を抱えながらの走りだったが、ティレル勢に続く3位でフィニッシュした。旧型ブラバム・BT37を駆るアンドレア・デ・アダミッチが4位入賞を果たし、後にドライバーズチャンピオンとなるBRMニキ・ラウダが5位でフィニッシュして初のポイントを獲得した。6位はテクノクリス・エイモンで、同チームも初のポイントを獲得した[5]

ドライバーズチャンピオン争いは首位のE.フィッティパルディと2位のスチュワートの差が7点に縮まり、コンストラクターズチャンピオン争いはティレルがロータスを1点上回って首位に立った[5]

レース結果

順位No.ドライバーコンストラクター周回数タイム/リタイア原因グリッドポイント
1 5 イギリスの旗 ジャッキー・スチュワート ティレル-フォード 70 1:42:13.43 6 9
2 6 フランスの旗 フランソワ・セベール ティレル-フォード 70 +31.84 4 6
3 1 ブラジルの旗 エマーソン・フィッティパルディ ロータス-フォード 70 +2:02.79 9 4
4 9 イタリアの旗 アンドレア・デ・アダミッチ ブラバム-フォード 69 +1 Lap 18 3
5 21 オーストリアの旗 ニキ・ラウダ BRM 69 +1 Lap 14 2
6 22 ニュージーランドの旗 クリス・エイモン テクノ 67 +3 Laps 15 1
7 7 ニュージーランドの旗 デニス・ハルム マクラーレン-フォード 67 +3 Laps 2
8 24 ブラジルの旗 カルロス・パーチェ サーティース-フォード 66 +4 Laps 8
9 12 イギリスの旗 グラハム・ヒル シャドウ-フォード 65 +5 Laps 23
10 19 スイスの旗 クレイ・レガツォーニ BRM 63 アクシデント 12
11 15 イギリスの旗 マイク・ボイトラー マーチ-フォード 63 アクシデント 20
Ret 14 フランスの旗 ジャン=ピエール・ジャリエ マーチ-フォード 60 アクシデント 16
NC 20 フランスの旗 ジャン=ピエール・ベルトワーズ BRM 56 規定周回数不足 5
Ret 11 ブラジルの旗 ウィルソン・フィッティパルディ ブラバム-フォード 46 エンジン 19
Ret 2 スウェーデンの旗 ロニー・ピーターソン ロータス-フォード 42 アクシデント 1
Ret 8 アメリカ合衆国の旗 ピーター・レブソン マクラーレン-フォード 33 アクシデント 10
Ret 25 ニュージーランドの旗 ハウデン・ガンレイ イソ・マールボロ-フォード 16 アクシデント 21
Ret 10 アルゼンチンの旗 カルロス・ロイテマン ブラバム-フォード 14 エンジン 7
Ret 16 アメリカ合衆国の旗 ジョージ・フォルマー シャドウ-フォード 13 スロットル 11
Ret 17 イギリスの旗 ジャッキー・オリバー シャドウ-フォード 11 アクシデント 22
Ret 3 ベルギーの旗 ジャッキー・イクス フェラーリ 6 オイルポンプ 3
Ret 26 イタリアの旗 ナンニ・ギャリ イソ・マールボロ-フォード 6 エンジン 17
Ret 23 イギリスの旗 マイク・ヘイルウッド サーティース-フォード 4 アクシデント 13
ソース:[11]
優勝者ジャッキー・スチュワートの平均速度[8]
173.384 km/h (107.736 mph)
ファステストラップ[12]
ラップリーダー[13]
太字は最多ラップリーダー
達成された主な記録[5]

第5戦終了時点のランキング

  • : トップ5のみ表示。前半8戦のうちベスト7戦及び後半7戦のうちベスト6戦がカウントされる。

脚注

注釈

  1. 1923年から1977年まで断続的にヨーロッパ各国の持ち回りで、その年の最も権威のあるレースに対して「ヨーロッパGP」の冠がかけられていた。主に1国1GPの制約を回避する目的で単独イベントとして開催されるのは1983年以降である。
  2. 1996年-2013年は前年のコンストラクターズランキングをベースに毎年変更され、2014年以降はドライバー固定番号が採用されている。
  3. 文献によっては「PA123B」と呼ばれていた。

出典

  1. 1973 Formula 1 World Championship Programmes”. The Motor Racing Programme Covers Project. 2020年11月11日閲覧。
  2. Belgian GP, 1973”. grandprix.com. 2020年11月11日閲覧。
  3. (林信次 1993, p. 134)
  4. 辻野ヒロシ (2013年12月15日). F1ドライバーが選ぶ自分のカーナンバー”. 2020年11月11日閲覧。
  5. Belgium 1973”. STATS F1. 2020年11月11日閲覧。
  6. (林信次 1993, p. 69)
  7. Belgium 1973 - Race entrants”. STATS F1. 2020年11月11日閲覧。
  8. Belgium 1973 - Result”. STATS F1. 2020年11月11日閲覧。
  9. Belgium 1973 - Qualifications”. STATS F1. 2020年11月11日閲覧。
  10. Belgium 1973 - Starting grid”. STATS F1. 2020年11月11日閲覧。
  11. 1973 Belgian Grand Prix”. formula1.com. 2014年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月22日閲覧。
  12. Belgium 1973 - Best laps”. STATS F1. 2020年11月11日閲覧。
  13. Belgium 1973 - Laps led”. STATS F1. 2020年11月11日閲覧。
  14. 戦績:N.ラウダ”. F1 DataWeb. 2020年11月11日閲覧。
  15. 戦績:A.デ・アダミッチ”. F1 DataWeb. 2020年11月11日閲覧。
  16. 戦績:テクノ”. F1 DataWeb. 2020年11月11日閲覧。
  17. Belgium 1973 - Championship”. STATS F1. 2019年3月12日閲覧。

参照文献

  • Wikipedia英語版 - en:1973 Belgian Grand Prix(2020年8月4日 18:33:59(UTC))
  • 林信次『F1全史 1971-1975 [名手スチュワートの退場/若手精鋭たちの新時代]』ニューズ出版、1993年。ISBN 4-938495-05-8。
  • アラン・ヘンリー『チーム・フェラーリの全て』早川麻百合+島江政弘(訳)、CBS・ソニー出版、1989年12月。ISBN 4-7897-0491-2。

外部リンク

前戦
1973年スペイングランプリ
FIA F1世界選手権
1973年シーズン
次戦
1973年モナコグランプリ
前回開催
1972年ベルギーグランプリ
ベルギーの旗 ベルギーグランプリ 次回開催
1974年ベルギーグランプリ
前回開催
1972年イギリスグランプリ
欧州連合の旗 ヨーロッパグランプリ
(冠大会時代)
次回開催
1974年ドイツグランプリ
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