1973年オーストリアグランプリ

1973年オーストリアグランプリ
レース詳細
	1973年F1世界選手権全15戦の第12戦
	エステルライヒリンク (1969-76)
日程	1973年8月19日
正式名称	XI Memphis Großer Preis von Osterreich
開催地	エステルライヒリンク; オーストリアシュタイアーマルク州シュピールベルク
コース	恒久的レース施設
コース長	5.911 km (3.673 mi)
レース距離	54周 319.194 km (198.342 mi)
決勝日天候	晴（ドライ）[1]
ポールポジション
タイム	1:34.98
ファステストラップ
タイム	1:37.29 （46[W 1]周目）
決勝順位

1973年オーストリアグランプリ (英: 1973 Austrian Grand Prix) は、1973年のF1世界選手権の第12戦として、1973年 8月19日にエステルライヒリンクで開催された。

概要

レースは54周で行われ、2番手からスタートしたロータスのロニー・ピーターソンが優勝した。ティレルのジャッキー・スチュワートが2位で最後の表彰台を、サーティースのカルロス・パーチェが3位で初の表彰台をそれぞれ獲得した。

背景

本GPから事故発生時にセーフティカーの導入を義務付けるレギュレーションが施行される[W 2]。

エントリー

フェラーリはマウロ・フォルギエリがF1の技術責任者に復帰し、312B3は大改修された[注 1]。ジャッキー・イクスはチームへの強い不信感によって事実上絶縁状態にあった[注 2]ため、アルトゥーロ・メルツァリオのみが参加した[2][W 3]。

エンサインもN173に改修を施して復帰し、テクノも従来のPA123B（PA123/6とも呼ばれる）で復帰した。オランダGPでロジャー・ウィリアムソンを失ったマーチもジャン＝ピエール・ジャリエが戻ってきた。ヘスケスはハーベイ・ポスルスウェイトが独自にマーチ・731の改良を施した[W 3]。

ウィリアムズ（イソ・マールボロ）はアンリ・ペスカロロに代わってジィズ・ヴァン・レネップを再び起用した。LEC・リフリジレーション・レーシングは引き続き欠場する[W 2]。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス	1	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス	72E	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス	2	ロニー・ピーターソン	ロータス	72E	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	4	アルトゥーロ・メルツァリオ	フェラーリ	312B3	フェラーリ 001/11 3.0L F12	G
エルフ・チーム・ティレル	5	ジャッキー・スチュワート	ティレル	006	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
エルフ・チーム・ティレル	6	フランソワ・セベール	ティレル	006	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
ヤードレー・チーム・マクラーレン	7	デニス・ハルム	マクラーレン	M23	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
ヤードレー・チーム・マクラーレン	8	ピーター・レブソン	マクラーレン	M23	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
チェラミカ・パニョッシン・チーム・MRD	9	ロルフ・シュトメレン	ブラバム	BT42	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
モーターレーシング・ディベロップメンツ・リミテッド	10	カルロス・ロイテマン
モーターレーシング・ディベロップメンツ・リミテッド	11	ウィルソン・フィッティパルディ
エンバシー・レーシング	12	グラハム・ヒル	シャドウ	DN1	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
クラーク＝モーダウント＝ガスリー・レーシング	15	マイク・ボイトラー	マーチ	731	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
UOP・シャドウ・レーシングチーム	16	ジョージ・フォルマー	シャドウ	DN1	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
UOP・シャドウ・レーシングチーム	17	ジャッキー・オリバー	シャドウ	DN1	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
STP・マーチ・レーシングチーム	18	ジャン＝ピエール・ジャリエ	マーチ	731	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
マールボロ・BRM	19	クレイ・レガツォーニ	BRM	P160E	BRM P142 3.0L V12	F
	20	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ
	21	ニキ・ラウダ
マルティーニ・レーシング	22	クリス・エイモン	テクノ	PA123/6	テクノシリーズP 3.0L F12	F
ブルックボンド・オクソ・チーム・サーティース	23	マイク・ヘイルウッド	サーティース	TS14A	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
ブルックボンド・オクソ・チーム・サーティース	24	カルロス・パーチェ	サーティース	TS14A	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ	25	ハウデン・ガンレイ	イソ・マールボロ	IR	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ	26	ジィズ・ヴァン・レネップ	イソ・マールボロ	IR	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
ヘスケス・レーシング	27	ジェームス・ハント	マーチ	731	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
チーム・エンサイン	28	リッキー・フォン・オペル	エンサイン	N173	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
出典: [W 4]

追記

^1 - ラウダは前戦ドイツGPで負傷した手首の痛みが癒えず、フリー走行で撤退
^2 - ワトソンはマシンが準備できず欠場[W 2]

予選

ニキ・ラウダは2週間前の前戦ドイツGPで手首と背中を負傷したが、その痛みが癒えなかったため予選には参加せず、母国グランプリの欠場を余儀なくされた[W 2][1]。BRMはラウダの代走を起用せず、予選以降はクレイ・レガツォーニとジャン＝ピエール・ベルトワーズの2台が参加することになった[W 3]。

オランダGPの負傷が癒えたエマーソン・フィッティパルディがポールポジションを獲得し、チームメイトのロニー・ピーターソンとともにフロントローを独占した。2列目はマクラーレンの2台、3列目はカルロス・ロイテマンとアルトゥーロ・メルツァリオが並ぶ。ロータスとチャンピオンを争うティレル勢はジャッキー・スチュワートが4列目の7番手から、フランソワ・セベールは5列目の10番手からスタートする[W 3]。クリス・エイモンはテクノの水平対向12気筒エンジンに不満を抱き、決勝の出場を拒否した[3]。

予選結果

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差	グリッド
1	1	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス-フォード	1:34.98	-	1
2	2	ロニー・ピーターソン	ロータス-フォード	1:35.37	+0.39	2
3	7	デニス・ハルム	マクラーレン-フォード	1:35.69	+0.71	3
4	8	ピーター・レブソン	マクラーレン-フォード	1:35.86	+0.88	4
5	10	カルロス・ロイテマン	ブラバム-フォード	1:36.01	+1.03	5
6	4	アルトゥーロ・メルツァリオ	フェラーリ	1:36.42	+1.44	6
7	5	ジャッキー・スチュワート	ティレル-フォード	1:36.44	+1.46	7
8	24	カルロス・パーチェ	サーティース-フォード	1:36.48	+1.50	8
9	27	ジェームス・ハント	マーチ-フォード	1:36.63	+1.65	9
10	6	フランソワ・セベール	ティレル-フォード	1:36.77	+1.79	10
11	15	マイク・ボイトラー	マーチ-フォード	1:36.83	+1.85	11
12	18	ジャン＝ピエール・ジャリエ	マーチ	1:36.93	+1.95	12
13	20	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	BRM	1:37.46	+2.48	13
14	19	クレイ・レガツォーニ	BRM	1:37.52	+2.54	14
15	23	マイク・ヘイルウッド	サーティース-フォード	1:37.60	+2.62	15
16	11	ウィルソン・フィッティパルディ	ブラバム-フォード	1:37.81	+2.83	16
17	9	ロルフ・シュトメレン	ブラバム-フォード	1:37.85	+2.87	17
18	17	ジャッキー・オリバー	シャドウ-フォード	1:37.97	+2.99	18
19	28	リッキー・フォン・オペル	エンサイン-フォード	1:38.22	+3.24	19
20	16	ジョージ・フォルマー	シャドウ-フォード	1:38.30	+3.32	20
21	25	ハウデン・ガンレイ	イソ・マールボロ-フォード	1:39.38	+4.40	21
22	12	グラハム・ヒル	シャドウ-フォード	1:39.50	+4.52	22
23	22	クリス・エイモン	テクノ	1:40.39	+5.41	DNS ¹
24	26	ジィズ・ヴァン・レネップ	イソ・マールボロ-フォード	1:41.04	+6.06	23
25	21	ニキ・ラウダ	BRM	no time		DNS ²
出典: [W 5][W 6]

追記

^1 - エイモンはエンジンの問題により決勝の出走を拒否した[3]
^2 - ラウダは手首の負傷によりフリー走行で撤退[3]

決勝

スタートでロニー・ピーターソン（ロータス）とデニス・ハルム（マクラーレン）がポールシッターのエマーソン・フィッティパルディ（ロータス）を抜いていく。ピーター・レブソン（マクラーレン）はクラッチのトラブルによりスタートラインから動けず、マーチのプライベーターであったマイク・ボイトラーもマイク・ヘイルウッド（サーティース）と接触してオイルクーラーにダメージを負って早々にリタイアした[3]。

6番手スタートのアルトゥーロ・メルツァリオ（フェラーリ）は3周目までジャッキー・スチュワート（ティレル）を抑える好走を見せたが、4周目にスチュワートの先行を許し、その後フランソワ・セベール（ティレル）と接触する。セベールはこの接触でサスペンションが壊れリタイアした。E.フィッティパルディは12周目にハルムを抜き返し、ロータスの1-2体制が出来上がる。ハルムはエンジンのプラグが緩んだためピットインを強いられた[3]。

16周目[3]、ロータス陣営はピーターソンに対し、得点上位で2年連続のチャンピオンを目指すE.フィッティパルディ[注 3]を先行させるチームオーダーを出した。ピーターソンはしぶしぶこれに従い、E.フィッティパルディに首位の座を譲った[4]。ロータス勢に次ぐ3位に浮上していたスチュワートはカルロス・パーチェ（サーティース）の猛追を受け始めるも、この順位のままレースは続いていく[3]。

しかし、残り5周となった49周目にE.フィッティパルディの燃料パイプが壊れ、コース上にマシンを止めた。レースはピーターソンが制したが、スチュワートも2位に食い込みポイントを66点とし、E.フィッティパルディとのポイント差を24点に広げて3度目のチャンピオン獲得を確実なものとした[3]。コンストラクターズチャンピオン争いはロータスが首位ティレルとの差を9点に縮めている[W 2]。

3位のパーチェは初の表彰台を獲得した。4位はカルロス・ロイテマン（ブラバム）、ジャン＝ピエール・ベルトワーズとクレイ・レガツォーニのBRM勢が5-6位となった[W 2]。

レース結果

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	2	ロニー・ピーターソン	ロータス-フォード	54	1:28:48.78	2	9
2	5	ジャッキー・スチュワート	ティレル-フォード	54	+9.01	7	6
3	24	カルロス・パーチェ	サーティース-フォード	54	+46.64	8	4
4	10	カルロス・ロイテマン	ブラバム-フォード	54	+47.91	5	3
5	20	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	BRM	54	+1:21.30	13	2
6	19	クレイ・レガツォーニ	BRM	54	+1:38.40	14	1
7	4	アルトゥーロ・メルツァリオ	フェラーリ	53	+1 Lap	6
8	7	デニス・ハルム	マクラーレン-フォード	53	+1 Lap	3
9	26	ジィズ・ヴァン・レネップ	イソ・マールボロ-フォード	52	+2 Laps	23
10	23	マイク・ヘイルウッド	サーティース-フォード	49	+5 Laps	15
Ret	1	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス-フォード	48	燃料システム	1
NC	25	ハウデン・ガンレイ	イソ・マールボロ-フォード	44	規定周回数不足	21
Ret	18	ジャン＝ピエール・ジャリエ	マーチ-フォード	37	エンジン	12
Ret	28	リッキー・フォン・オペル	エンサイン-フォード	34	燃料システム	19
Ret	11	ウィルソン・フィッティパルディ	ブラバム-フォード	31	燃料システム	16
Ret	12	グラハム・ヒル	シャドウ-フォード	28	サスペンション	22
Ret	16	ジョージ・フォルマー	シャドウ-フォード	23	ディファレンシャル	20
Ret	9	ロルフ・シュトメレン	ブラバム-フォード	21	ホイール	17
Ret	17	ジャッキー・オリバー	シャドウ-フォード	9	燃料システム	18
Ret	6	フランソワ・セベール	ティレル-フォード	6	サスペンション	10
Ret	27	ジェームス・ハント	マーチ-フォード	3	燃料噴射装置	9
Ret	8	ピーター・レブソン	マクラーレン-フォード	0	クラッチ	4
Ret	15	マイク・ボイトラー	マーチ-フォード	0	接触	11
DNS	22	クリス・エイモン	テクノ		エンジン/撤退[1]
DNS	21	ニキ・ラウダ	BRM		予選非計時のみ/腕の痛み[1]
出典: [W 7]

優勝者ロニー・ピーターソンの平均速度[W 8]: 215.640 km/h (133.992 mph)

ファステストラップ[W 1]

カルロス・パーチェ - 1:37.29 (46周目)

ラップリーダー[W 9]: 太字は最多ラップリーダー

ロニー・ピーターソン - 22周 (1-16, 49-54)
エマーソン・フィッティパルディ - 32周 (17-48)

達成された主な記録

ドライバー
- 初表彰台: カルロス・パーチェ - 23戦目[W 2][W 10]
コンストラクター
- 最終表彰台及び最終ファステストラップ: サーティース - 表彰台は2回目、ファステストラップは3回目[W 2][W 11]

第12戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ

	順位	ドライバー	ポイント
	1	ジャッキー・スチュワート	66
	2	フランソワ・セベール	45
	3	エマーソン・フィッティパルディ	42
	4	ロニー・ピーターソン	34
	5	ピーター・レブソン	23
出典: [W 12]

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

	順位	コンストラクター	ポイント
	1	ティレル-フォード	77 (81)
	2	ロータス-フォード	68 (72)
	3	マクラーレン-フォード	42
	4	ブラバム-フォード	17
	5	フェラーリ	12
出典: [W 12]

注: トップ5のみ表示。前半8戦のうちベスト7戦及び後半7戦のうちベスト6戦がカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。

脚注

注釈

マシン名は「312B3S」とも呼ばれた。Sはイタリア語で「実験的な（スペリメンターレ(Sperimentale)）」を意味する。
前戦ドイツGPはフェラーリの欠場により、イクスはマクラーレンから参加している。
レース前の時点のポイントはスチュワートが60点、E.フィッティパルディが42点であり、45点のセベールにも先行されていた。

出典

書籍

(林信次 1993, p. 124)
(アラン・ヘンリー 1989, p. 274-275)
赤井邦彦「オーストリア・グランプリ」『AUTO SPORT No.128』、三栄書房、1973年10月15日、89-92頁。
(林信次 1993, p. 56)

ウェブサイト

“Austria 1973 - Best laps”. STATS F1. 2024年3月14日閲覧。
“Austria 1973” (フランス語). STATS F1. 2024年3月14日閲覧。
“Austrian GP, 1973” (英語). grandprix.com. 2023年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月14日閲覧。
“Austria 1973 - Race entrants” (英語). STATS F1. 2024年3月2日閲覧。
“Austria 1973 - Qualifications” (英語). STATS F1. 2024年3月14日閲覧。
“Austria 1973 - Starting grid” (英語). STATS F1. 2024年3月14日閲覧。
“1973 Austrian Grand Prix” (英語). formula1.com. 2014年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月22日閲覧。
“Austria 1973 - Result” (英語). STATS F1. 2024年3月14日閲覧。
“Austria 1973 - Laps led” (英語). STATS F1. 2024年3月14日閲覧。
“戦績：C.パーチェ”. F1 DataWeb. 2024年3月14日閲覧。
“戦績：サーティース”. F1 DataWeb. 2024年3月14日閲覧。
“FIA Formula One World Championship 1973 Austrian Grand Prix Standings” (英語). Motorsport Stats. 2024年3月14日閲覧。

参照文献

Wikipedia英語版 - en:1973 Austrian Grand Prix（2024年2月12日 8:55:41(UTC)）
林信次『F1全史 1971-1975 [名手スチュワートの退場/若手精鋭たちの新時代]』ニューズ出版（現：三栄）、1993年。ISBN 4-938495-05-8。
アラン・ヘンリー著、早川麻百合/島江政弘訳『チーム・フェラーリの全て』CBS・ソニー出版、1989年。ISBN 4-7897-0491-2。
AUTO SPORT No.128 1973年10月15日号（三栄書房）

外部リンク

Austria 1973 - STATS F1（レースレポートのみフランス語。他は英語）
1973年第12戦オーストリアグランプリの結果 - F1 DataWeb

前戦 1973年ドイツグランプリ	FIA F1世界選手権 1973年シーズン	次戦 1973年イタリアグランプリ
前回開催 1972年オーストリアグランプリ	オーストリアグランプリ	次回開催 1974年オーストリアグランプリ

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[4] マシン名は「312B3S」とも呼ばれた。Sはイタリア語で「実験的な（スペリメンターレ(Sperimentale)）」を意味する。

[5] 前戦ドイツGPはフェラーリの欠場により、イクスはマクラーレンから参加している。

[12] レース前の時点のポイントはスチュワートが60点、E.フィッティパルディが42点であり、45点のセベールにも先行されていた。

[F1Zenshi1971-1975P124-1] (林信次 1993, p. 124)

[HenryFerrariP274-275-6] (アラン・ヘンリー 1989, p. 274-275)

[as19731015P89-92-9] 赤井邦彦「オーストリア・グランプリ」『AUTO SPORT No.128』、三栄書房、1973年10月15日、89-92頁。

[F1Zenshi1971-1975P56-13] (林信次 1993, p. 56)

[StatsF1FastestLap-2] “Austria 1973 - Best laps”. STATS F1. 2024年3月14日閲覧。

[StatsF1-3] “Austria 1973” (フランス語). STATS F1. 2024年3月14日閲覧。

[gp-7] “Austrian GP, 1973” (英語). grandprix.com. 2023年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月14日閲覧。

[StatsF1EntryList-8] “Austria 1973 - Race entrants” (英語). STATS F1. 2024年3月2日閲覧。

[StatsF1Qualifications-10] “Austria 1973 - Qualifications” (英語). STATS F1. 2024年3月14日閲覧。

[StatsF1Grid-11] “Austria 1973 - Starting grid” (英語). STATS F1. 2024年3月14日閲覧。

[F1ResultArchive-14] “1973 Austrian Grand Prix” (英語). formula1.com. 2014年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月22日閲覧。

[StatsF1Result-15] “Austria 1973 - Result” (英語). STATS F1. 2024年3月14日閲覧。

[StatsF1LapLeader-16] “Austria 1973 - Laps led” (英語). STATS F1. 2024年3月14日閲覧。

[F1DataWeb-Pace-17] “戦績：C.パーチェ”. F1 DataWeb. 2024年3月14日閲覧。

[F1DataWeb-SURTEES-18] “戦績：サーティース”. F1 DataWeb. 2024年3月14日閲覧。

[MSStandings-19] “FIA Formula One World Championship 1973 Austrian Grand Prix Standings” (英語). Motorsport Stats. 2024年3月14日閲覧。

1

2

« 前 ― F1世界選手権レース (1970-1979) ― 後 »
1970	RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA MEX
1971	RSA ESP MON NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA
1972	ARG RSA ESP MON BEL FRA GBR GER AUT ITA CAN USA
1973	ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE FRA GBR NED GER AUT ITA CAN USA
1974	ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA
1975	ARG BRA RSA ESP MON BEL SWE NED FRA GBR GER AUT ITA USA
1976	BRA RSA USW ESP BEL MON SWE FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USE JPN
1977	ARG BRA RSA USW ESP MON BEL SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USE CAN JPN
1978	ARG BRA RSA USW MON BEL ESP SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USE CAN
1979	ARG BRA RSA USW ESP BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USE