1950年イタリアグランプリ

ファン・マヌエル・ファンジオがフランスグランプリで優勝し、ファンジオのポイントは26、チームメイトのルイジ・ファジオーリが24とその差は2ポイントであった。もう1人、ジュゼッペ・ファリーナも22ポイントと、4ポイントの間に3人がひしめき合っていた。ファジオーリは既に有効ポイントがカウントされる4戦全てが2位であり、優勝しても3ポイントが増えるだけであった。一方ファンジオとファリーナはポイント獲得が3戦のみであった。ファンジオのポイント獲得は全て1位であった。

タイトル獲得条件

• ファンジオ
  • 優勝または2位でタイトルが確定。
  • 3位、4位、5位で、ファリーナが2位もしくはそれ以下。
  • ファステストラップを達成し、ファリーナだけが3位もしくはそれ以下。
  • ノーポイントの場合、ファリーナが3位もしくはそれ以下で、ファステストラップを達成しない。4位かつファジオーリが優勝せず、ファステストラップも達成しない。
• ファジオーリ
  • 優勝かつファステストラップを達成し、ファリーナが3位もしくはそれ以下、加えてファンジオがノーポイント。
• ファリーナ
  • 優勝かつファステストラップを達成し、ファンジオが3位もしくはそれ以下。
  • 3位かつファステストラップを達成し、ファンジオがノーポイント。

フェラーリはアルファロメオの支配を打ち破るために新型の自然吸気4.5リッターエンジンを搭載したマシンを投入した。アルベルト・アスカリがそのマシンで予選で2番手に付け、ファン・マヌエル・ファンジオのアルファロメオ・158に続いた。レースが始まるとニーノ・ファリーナに先んじて走行したが、そのペースは新型車に負担となり、20ラップ目にリタイアとなった。その後はいつものようにアルファ同士のバトルとなった。ファンジオは2回リタイアする。初めは自身のアルファロメオ・158、2回目は引き継いだピエロ・タルッフィのマシン搭乗時であった。ファリーナがドリノ・セラフィーニのフェラーリ・375を引き継いだアスカリを率いてレースを制し、ルイジ・ファジオーリが3位に入った。タルボ・ラーゴ・T26Cのルイ・ロジェが4位、フィリップ・エタンセランが5位に入った。エタンセランは世界選手権においてポイント圏内でフィニッシュした最年長ドライバーとなった。26台の内7台のみが完走、ファリーナが優勝、ファンジオはノーポイント、ファジオーリが3位に入り、ファリーナが初のタイトルを獲得した。

No	ドライバー	チーム	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
2	ジョニー・クレエ	エキュリー・ベルゲ	タルボ・ラーゴ	タルボ・ラーゴ・T26C	タルボ 23CV 4.5 L6	D
4	フランコ・ロル	オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ	マセラティ	マセラティ・4CLT-48	マセラティ 4 CL 1.5 L4s	P
6	ルイ・シロン		マセラティ	マセラティ・4CLT-48	マセラティ 4 CL 1.5 L4s	P
8	ピーター・ホワイトヘッド	ピーター・ホワイトヘッド	フェラーリ	フェラーリ・125	フェラーリ 125 F1 1.5 V12s	D
10	ニーノ・ファリーナ	アルファロメオ SpA	アルファロメオ	アルファロメオ・159	アルファロメオ 159 LBC 1.5 L8s	P
12	レイモンド・ソマー	レイモンド・ソマー	タルボ・ラーゴ	タルボ・ラーゴ・T26C	タルボ 23CV 4.5 L6	D
14	ジョヴァンニ・ブラッコ1	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ	フェラーリ・125	フェラーリ 125 F1 1.5 V12s	P
16	アルベルト・アスカリ		フェラーリ	フェラーリ・375	フェラーリ 375 F1 4.5 V12	P
18	ファン・マヌエル・ファンジオ	アルファロメオ SpA	アルファロメオ	アルファロメオ・159	アルファロメオ 159 LBC 1.5 L8s	P
20	ルイジ・デ・フィリッピス1	デ・フィリッピス	マセラティ	マセラティ・4CLT-48	マセラティ 4 CL 1.5 L4s	P
22	クレメント・ビオンデッティ	クレメント・ビオンデッティ	フェラーリ-ジャガー	フェラーリ・166T	ジャガー XK 3.4 L6	?
24	フィリップ・エタンセラン	フィリップ・エタンセラン	タルボ・ラーゴ	タルボ・ラーゴ・T26C	タルボ 23CV 4.5 L6	D
26	レグ・パーネル1	スクーデリア・アンブロジアーナ	マセラティ	マセラティ・4CLT-48	マセラティ 4 CL 1.5 L4s	D
28	パウル・ピーチ	パウル・ピーチ	マセラティ	マセラティ・4CLT-48	マセラティ 4 CL 1.5 L4s	P
30	プリンス・ビラ	エンリコ・プラーテ	マセラティ	マセラティ・4CLT-50	マセラティ 4 CL 1.5 L4s	P
32	カス・ハリソン	カス・ハリソン	ERA	ERA B	ERA 1.5 L6s	D
34	ルイジ・プラーテ1	エンリコ・プラーテ	タルボ・ラーゴ	タルボ・ラーゴ・700	タルボ 23CV 4.5 L6	D
36	ルイジ・ファジオーリ	アルファロメオ SpA	アルファロメオ	アルファロメオ・158	アルファロメオ 159 LBC 1.5 L8s	P
38	トゥーロ・デ・グラッフェンリート	エンリコ・プラーテ	マセラティ	マセラティ・4CLT-48	マセラティ 4 CL 1.5 L4s	P
40	ギ・メレッス	ギ・メレッス	タルボ・ラーゴ	タルボ・ラーゴ・T26C	タルボ 23CV 4.5 L6	D
42	モーリス・トランティニアン	エキップ・ゴルディーニ	シムカ・ゴルディーニ	シムカ・ゴルディーニ・T15	シムカ・ゴルディーニ 15C 1.5 L4s	E
44	ロベール・マンヅォン		シムカ・ゴルディーニ	シムカ・ゴルディーニ・T15	シムカ・ゴルディーニ 15C 1.5 L4s	E
46	コンサルボ・サネージ	アルファロメオ SpA	アルファロメオ	アルファロメオ・158	アルファロメオ 159 LBC 1.5 L8s	P
48	ドリノ・セラフィーニ2	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ	フェラーリ・375	フェラーリ 375 F1 4.5 V12	P
50	デヴィッド・マレー	スクーデリア・アンブロジアーナ	マセラティ	マセラティ・4CL	マセラティ 4 CL 1.5 L4s	D
52	フェリーチェ・ボネット	スクーデリア・ミラノ	ミラノ-スペルッツィ	ミラノ・1	スペルッツィ 1.5 L4s	P
56	ピエール・ルヴェー	ピエール・ルヴェー	タルボ・ラーゴ	タルボ・ラーゴ・T26C	タルボ 23CV 4.5 L6	D
58	ルイ・ロジェ	エキュリー・ロジェ	タルボ・ラーゴ	タルボ・ラーゴ・T26C	タルボ 23CV 4.5 L6	D
60	ピエロ・タルッフィ3	アルファロメオ SpA	アルファロメオ	アルファロメオ・158	アルファロメオ 159 LBC 1.5 L8s	P
62	フランコ・コモッティ	スクーデリア・ミラノ	マセラティ-ミラノ	マセラティ・4CLT-50	ミラノ 1.5 L4s	P
64	アンリ・ルーボー	エキュリー・ロジェ	タルボ・ラーゴ	タルボ・ラーゴ・T26C-GS	タルボ 23CV 4.5 L6	D
66	フランコ・ボルドニ1	エンリコ・プラーテ	タルボ・ラーゴ	タルボ・ラーゴ・700	タルボ 23CV 4.5 L6	D
Sources:[1][2]

^1 - ジョヴァンニ・ブラッコ、ルイジ・デ・フィリッピス、レグ・パーネル、ルイジ・プラーテ、フランコ・ボルドニはプラクティス前に撤退した[3]。

^2 - ドリノ・セラフィーニはフェラーリ48番車で予選と決勝47ラップを走行した。アルベルト・アスカリは自身の車で既にリタイアしていたが、セラフィーニの車を引き継いで33ラップを走行した[4]。

^3 - ピエロ・タルッフィはアルファロメオ60番車で予選と決勝25ラップを走行した。ファン・マヌエル・ファンジオは自身の車で既にリタイアしていたが、タルッフィの車を引き継いで9ラップを走行し、再びリタイアした[4]。

• ポールポジション: ファン・マヌエル・ファンジオ - 1:58.6
• ファステストラップ: ファン・マヌエル・ファンジオ - 2:00.0
• ラップリーダー:
  • ジュゼッペ・ファリーナ (1-13、16-80周目)
  • アルベルト・アスカリ (14、15周目)
• 車両共有ドライバー
  • Car #48: ドリノ・セラフィーニ (47周) , アルベルト・アスカリ (33周)
  • Car #26: ピエロ・タルッフィ (25周) , ファン・マヌエル・ファンジオ (9周)

	順位	ドライバー	ポイント
2	1	ニーノ・ファリーナ	30
1	2	ファン・マヌエル・ファンジオ	27
1	3	ルイジ・ファジオーリ	24
	4	ルイ・ロジェ	13
1	5	アルベルト・アスカリ	11

• 注：トップ5のみ表示。ベスト4戦のみがカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。

Unless otherwise indicated, all race results are taken from “The Official Formula 1 website”. 2007年6月5日閲覧。 Further information taken from “Silhouet”. 2013年4月16日閲覧。

前戦 1950年フランスグランプリ	FIA F1世界選手権 1950年シーズン
	イタリアグランプリ	次回開催 1951年イタリアグランプリ