1959年モナコグランプリ

1959年モナコグランプリ (1959 Monaco Grand Prix) は、1959年のF1世界選手権の開幕戦として、1959年5月10日にモンテカルロ市街地コースで開催された。

モナコ 1959年モナコグランプリ
レース詳細
1959年F1世界選手権全9戦の第1戦
モンテカルロ市街地コース(1929-1972)
モンテカルロ市街地コース(1929-1972)
日程 1959年5月10日
正式名称 XVII Grand Prix Automobile de Monaco
開催地 モンテカルロ市街地コース
モナコの旗 モナコ モンテカルロ
コース 市街地コース
コース長 3.145 km (1.954 mi)
レース距離 100周 314.500 km (195.400 mi)
決勝日天候 晴（ドライ）
ポールポジション
ドライバー
クーパー-クライマックス
タイム 1:39.6
ファステストラップ
ドライバー オーストラリア ジャック・ブラバム クーパー-クライマックス
タイム 1:40.4 （83周目）
決勝順位
優勝
クーパー-クライマックス
2位
フェラーリ
3位
クーパー-クライマックス

17回目のモナコグランプリは100周、314.5kmで行われた。

レース概要

本来開幕戦となるはずだったアルゼンチンGPが財政的な理由で中止となったため、当レースが開幕戦となった。1957年から1958年の度重なる死亡事故や大物ドライバーの引退などで数多くのエースが去ったことにより、チャンピオン経験者が不在という状況で開幕を迎えた[1]。

スターリング・モスはヴァンウォールの撤退により再び移籍を強いられることになり、前年のアルゼンチンGPでの優勝以来親密な間柄となっていたロブ・ウォーカー・レーシングチームで主に参戦することになった[2]。フェラーリは前年同様246を使用するが、ドライバーは前年の相次ぐ事故死やマイク・ホーソーンの引退（引退後の1月に事故死）により、トニー・ブルックス（ヴァンウォールから）、ジャン・ベーラ（BRMから）、クリフ・アリソン（ロータスから）が移籍加入した。クーパーは新車T51を投入し、搭載されるコヴェントリー・クライマックスFPFエンジンは排気量が2.5Lにアップした。ドライバーはジャック・ブラバム、マステン・グレゴリー、ブルース・マクラーレンの3台体制。BRMはP25、ロータスは16を引き続き使用する。ポルシェはF2用の新車718（空冷水平対向4気筒エンジンをミッドシップ搭載）で当レースに参加した[3]。

レース序盤はベーラがトップを走り、モスとブラバムが追走するが[4]、ベーラは25周目にエンジントラブルでリタイアした。代わってモスがトップに立ったが、レース終盤に差し掛かった82周目にトランスミッションのトラブルでリタイアとなった。これでブラバムがトップに立ち、F1初勝利（クーパー・ワークスにとってもF1初勝利）を飾った。20秒差の2位にブルックス、前年のモナコGPの勝者モーリス・トランティニアン（前年同様ロブ・ウォーカーのクーパーを走らせた）が2周遅れの3位となった。マクラーレンは5位で初入賞[5]を果たした。

エントリーリスト
No. ドライバー エントラント コンストラクター シャシー エンジン
2 西ドイツの旗 ヴォルフガング・ザイデル 1 西ドイツの旗 スクーデリア・コロニア ポルシェ 718 ポルシェ 547/3 1.5L F4
4 イタリアの旗 マリア・テレーザ・デ・フィリッピス
フランスの旗 ジョゼ・ベーラ 2		 西ドイツの旗 ポルシェ KG ポルシェ ベーラ ポルシェ 547/3 1.5L F4
6 西ドイツの旗 ヴォルフガング・フォン・トリップス 718
8 ブラジルの旗 フリッツ・ドーリー 1 イタリアの旗 スクーデリア・セントロ・スッド マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6
10 ベルギーの旗 ルシアン・ビアンキ ベルギーの旗 エキップ・ナツィオナーレ・ベルゲ クーパー T51 クライマックス FPF 1.5L L4
12 ベルギーの旗 アラン・ド・シャニュイ
14 フランスの旗 ジャン・ルシアンボネ フランスの旗 ジャン・ルシアンボネ クーパー T45 クライマックス FPF 1.5L L4
16 アメリカ合衆国の旗 ハリー・シェル イギリスの旗 オーウェン・レーシング・オーガニゼーション BRM P25 BRM P25 2.5L L4
18 スウェーデンの旗 ヨアキム・ボニエ
20 イギリスの旗 ロン・フロックハート
22 ニュージーランドの旗 ブルース・マクラーレン イギリスの旗 クーパー・カー・カンパニー クーパー T51 クライマックス FPF 2.5L L4
24 オーストラリアの旗 ジャック・ブラバム
26 アメリカ合衆国の旗 マステン・グレゴリー
28 イギリスの旗 ブライアン・ホワイトハウス 1 イギリスの旗 バーニー・エクレストン クーパー T43 クライマックス FPF 2.5L L4
30 イギリスの旗 スターリング・モス イギリスの旗 RRC ウォーカー・レーシングチーム クーパー T51 クライマックス FPF 2.5L L4
32 フランスの旗 モーリス・トランティニアン
34 イギリスの旗 アイヴァー・ビューブ イギリスの旗 ブリティッシュ・レーシング・パートナーシップ クーパー T51 クライマックス FPF 1.5L L4
36 イギリスの旗 ポール・エメリー 1 イギリスの旗 エメリソン・カーズ クーパー T51 アルタ GP 2.5L L4
38 イギリスの旗 ロイ・サルヴァドーリ イギリスの旗 ハイ・エフィシエンシー・モータース クーパー T45 マセラティ 250S 2.5L L4
40 イギリスの旗 グラハム・ヒル イギリスの旗 チーム・ロータス ロータス 16 クライマックス FPF 2.5L L4
42 アメリカ合衆国の旗 ピート・ラヴリー
44 イギリスの旗 ブルース・ハルフォード イギリスの旗 ジョン・フィッシャー ロータス 16 クライマックス FPF 1.5L L4
46 フランスの旗 ジャン・ベーラ イタリアの旗 スクーデリア・フェラーリ フェラーリ 246 フェラーリ Tipo155 2.4L V6
48 アメリカ合衆国の旗 フィル・ヒル
50 イギリスの旗 トニー・ブルックス
52 イギリスの旗 クリフ・アリソン 156(F2) フェラーリ ディーノ156 1.5L V6
54 イタリアの旗 ジョルジオ・スカルラッティ イタリアの旗 スクーデリア・ウゴリーニ マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6
56 モナコの旗 アンドレ・テスツー モナコの旗 モンテカルロ・オートスポーツ マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6
58 オーストラリアの旗 ケン・カバナ 1 オーストラリアの旗 ケン・カバナ マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6
ソース:[6]
追記
  • タイヤは全車ダンロップ
  • ^1 - エントリーしたが出場せず
  • ^2 - リザーブドライバー

結果

予選
順位No.ドライバーコンストラクタータイム差
1 30 イギリスの旗 スターリング・モス クーパー-クライマックス 1:39.6 －
2 46 フランスの旗 ジャン・ベーラ フェラーリ 1:40.0 + 0.4
3 24 オーストラリアの旗 ジャック・ブラバム クーパー-クライマックス 1:40.1 + 0.5
4 50 イギリスの旗 トニー・ブルックス フェラーリ 1:41.0 + 1.4
5 48 アメリカ合衆国の旗 フィル・ヒル フェラーリ 1:41.3 + 1.7
6 32 フランスの旗 モーリス・トランティニアン クーパー-クライマックス 1:41.7 + 2.1
7 18 スウェーデンの旗 ヨアキム・ボニエ BRM 1:42.3 + 2.7
8 38 イギリスの旗 ロイ・サルヴァドーリ クーパー-マセラティ 1:42.4 + 2.8
9 16 アメリカ合衆国の旗 ハリー・シェル BRM 1:43.0 + 3.4
10 20 イギリスの旗 ロン・フロックハート BRM 1:43.1 + 3.5
11 26 アメリカ合衆国の旗 マステン・グレゴリー クーパー-クライマックス 1:43.2 + 3.6
12 6 西ドイツの旗 ヴォルフガング・フォン・トリップス ポルシェ 1:43.8 + 4.2
13 22 ニュージーランドの旗 ブルース・マクラーレン クーパー-クライマックス 1:43.9 + 4.3
14 40 イギリスの旗 グラハム・ヒル ロータス-クライマックス 1:43.9 + 4.3
15 52 イギリスの旗 クリフ・アリソン フェラーリ 1:44.4 + 4.8
16 44 イギリスの旗 ブルース・ハルフォード ロータス-クライマックス 1:44.8 + 5.2
17 34 イギリスの旗 アイヴァー・ビューブ クーパー-クライマックス 1:44.9 + 5.3
18 54 イタリアの旗 ジョルジオ・スカルラッティ マセラティ 1:45.0 + 5.4
19 10 ベルギーの旗 ルシアン・ビアンキ クーパー-クライマックス 1:45.4 + 5.8
20 12 ベルギーの旗 アラン・ド・シャニュイ クーパー-クライマックス 1:45.4 + 5.8
21 4 イタリアの旗 マリア・テレーザ・デ・フィリッピス ポルシェ 1:47.8 + 8.2
22 42 アメリカ合衆国の旗 ピート・ラヴリー ロータス-クライマックス 1:47.9 + 8.3
23 14 フランスの旗 ジャン・ルシアンボネ クーパー-クライマックス 1:50.9 + 11.3
24 56 モナコの旗 アンドレ・テスツー マセラティ 1:59.1 + 19.5
ソース:[7]
追記
  • 上位16台が決勝進出

決勝
順位No.ドライバーコンストラクター周回数タイム/リタイア原因グリッドポイント
1 24 オーストラリアの旗 ジャック・ブラバム クーパー-クライマックス 100 2:55:51.3 3 9 1
2 50 イギリスの旗 トニー・ブルックス フェラーリ 100 + 20.4 4 6
3 32 フランスの旗 モーリス・トランティニアン クーパー-クライマックス 98 + 2 Laps 6 4
4 48 アメリカ合衆国の旗 フィル・ヒル フェラーリ 97 + 3 Laps 5 3
5 22 ニュージーランドの旗 ブルース・マクラーレン クーパー-クライマックス 96 + 4 Laps 13 2
6 38 イギリスの旗 ロイ・サルヴァドーリ クーパー-マセラティ 83 + 17 Laps 8
Ret 30 イギリスの旗 スターリング・モス クーパー-クライマックス 81 トランスミッション 1
Ret 20 イギリスの旗 ロン・フロックハート BRM 64 スピンオフ 10
Ret 16 アメリカ合衆国の旗 ハリー・シェル BRM 48 アクシデント 9
Ret 18 スウェーデンの旗 ヨアキム・ボニエ BRM 44 ブレーキ 7
Ret 46 フランスの旗 ジャン・ベーラ フェラーリ 24 エンジン 2
Ret 40 イギリスの旗 グラハム・ヒル ロータス-クライマックス 21 出火 14
Ret 26 アメリカ合衆国の旗 マステン・グレゴリー クーパー-クライマックス 6 ギアボックス 11
Ret 6 西ドイツの旗 ヴォルフガング・フォン・トリップス ポルシェ 1 接触 12
Ret 52 イギリスの旗 クリフ・アリソン フェラーリ 1 接触 15
Ret 44 イギリスの旗 ブルース・ハルフォード ロータス-クライマックス 1 接触 16
DNQ 34 イギリスの旗 アイヴァー・ビューブ クーパー-クライマックス 予選不通過
DNQ 54 イタリアの旗 ジョルジオ・スカルラッティ マセラティ 予選不通過
DNQ 12 ベルギーの旗 アラン・ド・シャニュイ クーパー-クライマックス 予選不通過
DNQ 10 ベルギーの旗 ルシアン・ビアンキ クーパー-クライマックス 予選不通過
DNQ 4 イタリアの旗 マリア・テレーザ・デ・フィリッピス ポルシェ 予選不通過
DNQ 42 アメリカ合衆国の旗 ピート・ラヴリー ロータス-クライマックス 予選不通過
DNQ 14 フランスの旗 ジャン・ルシアンボネ クーパー-クライマックス 予選不通過
DNQ 56 モナコの旗 アンドレ・テスツー マセラティ 予選不通過
ソース:[8]
追記

第1戦終了時点のランキング
  • 注: トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。

脚注
  1. (林信次 1999, p. 76)
  2. (林信次 1999, p. 77-78)
  3. (林信次 1999, p. 86-89)
  4. (林信次 1999, p. 75)
  5. 前年のドイツGPでも5位となったが、F2部門での参加だったため無得点
  6. “Monaco 1959 - Race entrants”. statsf1.com. 2018年2月18日閲覧。
  7. “Monaco 1959 - Qualifications”. statsf1.com. 2018年2月18日閲覧。
  8. “1959 Monaco Grand Prix”. formula1.com. 2014年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月16日閲覧。

参照文献
  • 林信次『F1全史 1956-1960』ニューズ出版、1999年。ISBN 4-938495-27-9。

外部リンク
FIA F1世界選手権
1959年シーズン		 次戦
1959年インディ500
前回開催
1958年モナコグランプリ		 モナコの旗 モナコグランプリ 次回開催
1960年モナコグランプリ
F1世界選手権レース (1950-1959) ― 後 »
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